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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

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  • Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

    Hola compañeros.
    Después de muchos años de crucerista en los que he hecho muchas millas cada año voy a hacer un cambio a navegación de proximidad, fondeos en la vecindad y nada de regatas, haciendo pocas millas al año. Tengo el barco despachado para navegación de altura y ahora que no voy a hacer navegación a más de 12 millas pienso ahorrarme revisiones de balsa salvavidas, transpondedor y radiobaliza y quedarme con la cohetería justa.
    El asunto al que estoy dándole vueltas es cambiar de antifouling por uno de matriz dura y pintar la obra viva cada dos años.
    Que pensais de esto?.

  • #2
    Re: Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

    Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
    Hola compañeros.
    Después de muchos años de crucerista en los que he hecho muchas millas cada año voy a hacer un cambio a navegación de proximidad, fondeos en la vecindad y nada de regatas, haciendo pocas millas al año. Tengo el barco despachado para navegación de altura y ahora que no voy a hacer navegación a más de 12 millas pienso ahorrarme revisiones de balsa salvavidas, transpondedor y radiobaliza y quedarme con la cohetería justa.
    El asunto al que estoy dándole vueltas es cambiar de antifouling por uno de matriz dura y pintar la obra viva cada dos años.
    Que pensais de esto?.
    en esto hay que tener claro una cosa, el efecto anti-incrustaciones no dura más o menos por ser de matriz dura o de matriz blanda. La cuestión es que a partir de cierta velocidad la matriz blanda se elimina demasiado rápido y hay que poner matriz dura para que resista. Por lo demás, a las velocidades que llevamos los veleros normales no hay ningun problema con la matriz blanda.

    Con un antifouling de calidad, un par de manos y saliendo a navegar a menudo te puede durar 2 años y hasta 3... por lo menos a mi en el norte me dura y lo tengo más que comprobado.

    El de matriz blanda lo quitas con la karcher, el de dura lo tienes que lijar.. a menos que te guste lijar no le veo ningun sentido a darle matriz dura a un velero.

    Comentario


    • #3
      Re: Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

      Los antifouling de matriz dura se usan en motoras, las autopulimentables en veleros.

      La duración es similar (si usas productos de similar calidad).

      Las autopulimentables "trabajan" con el rozamiento del agua que va puliendo de a poco la matriz según navegue el velero. Si los colocas en una motora rápida... te quedas sin matriz en pocas salidas, por eso usan las de matriz dura.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

        Yo llevo matriz dura y cambio cada dos años.
        El año de la pandemia hice 3 pero con un buceo y una suspensión de por medio.
        (Los de matriz dura soportan una rascadita)
        Este año lleva 1 año y está bastante sucio por la línea de flotación. Abajo no. Ha sido por el calor.
        Solo tuve problemas el año pasado porque en el varadero me sacaron el barco sin avisar y cuando llegue habían pasado 6 horas y el caracolillo estaba seco. Ojo con esto porque sino se quedarán algunas lapas hasta que lijes la obra viva.
        Un pintor profesional me comentó una vez que la dura en veleros es para regatistas que pasan un estropajo fino todos los meses en una suspensión.
        Este barco llevaba dura y seguiré con dura.
        Me han dicho que con los años tendré que quitar las capas lijando.
        En otro velero que tuve me tocó hacerlo y no es para tanto.
        Llevo Hempel racing. Dos capas y en algunas zonas tres.

        Comentario


        • #5
          Re: Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

          Hola amigos.
          Yo uso en mi velero, autopulimentable. Se la di en Mayo pasado y desde entonces, creo que en exceso, le he dado buceando muchas pasaditas con una balleta tipo vileda y ha ido perdiendo eficacia, (ahora justo por debajo de la línea de flotación le salen las tipicas algas verdes que cuestan bastante eliminar).
          ¿Se supone que la pintura antifouling autopulimentable no se debería de limpiar bajo el agua pues me la he podido ir "comiendo" con un exceso de limpieza?
          Últimamente después de limpiar el casco, (no me refiero a un cepillado agresivo, si no unas pasadas suaves con la balleta), a los dos o tres días ya aparecen sinos de vida marina adherida.
          Gracias por vuestras opiniones.

          Comentario


          • #6
            Re: Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

            El autopulimentable no hay que tocarlo, ya que una fregadita se lo lleva casi todo y pierde su efectividad.

            Comentario


            • #7
              Re: Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

              Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
              Los antifouling de matriz dura se usan en motoras, las autopulimentables en veleros.

              La duración es similar (si usas productos de similar calidad).

              Las autopulimentables "trabajan" con el rozamiento del agua que va puliendo de a poco la matriz según navegue el velero. Si los colocas en una motora rápida... te quedas sin matriz en pocas salidas, por eso usan las de matriz dura.
              la matriz dura se utilizan en veleros de regatas o de la gente que o mantiene buceándolo y dándole con una esponja, precisamente el que uso es matriz dura.

              No me ha dado buen resultado nunca en veleros matriz autopulimentable porque aunque se caiga cuando navegas si ya tienes un poco de verdín no cae tan fácil y mas a las velocidades de los veleros

              Comentario


              • #8
                Re: Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

                Hola Zenith,

                En mi caso, en los 15 años que llevo dando patente, casi siempre he puesto autopulimentable, que es, con cierto sentido -los cofrades te acaban de indicar algunos motivos-, la más frecuente en veleros, al menos en la zona en la que navego.

                Dicho lo anterior, desde hace unos 5 años, que dedico el barco claramente más a regatas que a crucero, he empezado a limpiar el casco (no sacándolo, sino buceando) con una cierta frecuencia entre varada y varada, lo que inicialmente supuso que la patente se deteriorara claramente más rápido. Al poco tiempo de la primera varada, uno de mis rivales en regatas (que me gana con insultante asiduidad ) me dijo que él, como tantos otros, se había pasado a matriz dura, lo que les permite bucearlo con frecuencia sin llegar a la varada anual con la patente muy erosionada. Es lo que hice hace tres años, y desde entonces estoy muy contento.

                En paralelo, el paso a matriz dura es lo mismo que me recomendó el buzo que se encarga de bucearlo un par de veces en invierno, que tiene clientes (no es mi caso) que han pasado a sacar el barco del agua cada dos años a cambio de repasarlo en el mar varias veces al año, lo que resulta más económico.

                No me atrevo a aconsejarte una opción u otra porque el uso que le damos es diferente, pero ahí va mi experiencia por si aporta. Sí tienes que tener en cuenta que la matriz dura tiene también sus inconvenientes, como que las capas se acumulan con más facilidad, con lo que, a largo plazo, van haciendo más irregular la obra viva (solucionable, dineros mediante), y que la primera vez que cambies de autopulimentable a dura tendrás que imprimar, lo que es mucho menos caro que lo anterior pero es imprescindible si no quieres quedarte sin patente en pocas millas.

                Comentario


                • #9
                  Re: Matriz dura o autopulimentable?. Cambio de plan

                  llevo más de 20 años con el Antifouling autopulimentable en una Oqueteau con 200CV........y no quiero otra, cada año con la karcher quito la antigua y pongo la nueva, el casco siempre limpio y nada de acumulaciones de capas.
                  Me regalaron 25 kg de matriz dura y la regalé con eso te digo todo.
                  Mas contento imposible. Eso si la helice Matriz dura.-

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