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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

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  • Seguridad ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

    Hola, aunque esta duda me ha surgido mientras me preparo el PER, la pongo en ese foro porque en realidad me interesa más entender la maniobra a niveles prácticos que la respuesta teórica para el PER que además no creo que lleguen a preguntar esto en concreto.

    En este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=web6gbDwTz4 comentan literalmente, para remolcar un barco abarloado, lo ideal es que el remolcador se sitúe lo más a popa posible del costado del remolcado, intentando situar la popa del remolcador aproximadamente a un tercio de su longitud total detrás del remolque.

    Cuándo lo leí, pensé que hablaba de que el remolcador llevara al remolcado un poco más atrás, de modo que tire de él. Pero al ver las imágenes, leo otra vez el texto y veo que es al revés. Que el remolcador va un poco por detrás del remolcado. Y desde mi desconocimiento, esto no tiene ningún sentido. ¿Porqué se recomienda hacerlo de este modo?

  • #2
    Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

    Bueno,no lo sabía, pero solo a partir de cosas lógicas y en espera de más conocimiento os cuento.

    Si se remolca abarloado no parece buena idea por pura estabilidad de costado contra costado hacerlo en la manga máxima, por lo que sería mejor delante o detrás de esta.

    Yo he remolcado por proa con una neumática pequeña mi barco y no había manera de ir recto, cada estrechonazo y tirones varios se me iba de rumbo la neumática.
    Luego la puse por popa empujando como si fuera el propio motor del barco y fué de maravilla, siempre con alguien al timón del mismo.

    También remolqué a una motora de casi mi eslora y la abarloamos justo detrás de mi manga máxima.
    Me pareció lógico que siendo grande y pesada me dominaría la proa, pero llevándola atrás eso no ocurre.
    Además si la abarloas delante cada ola que se lleve te la echa encima y golpea los cascos, con peligro de daños.
    Sin embargo si la llevas más atrás el mar tiende a separla de tu barco y evitas golpes y daños.
    LSV - BARCO KAU-BÉ.
    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

    MMSI: 261000743

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    • #3
      Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

      Cuando te remolca , salvamar , y de esto tengo esperiemcia , , te pasan una maroma , muy larga enganchada en el palo , del velero ⛵ y ellos van delante de ti , caso motora, pues lo cogerán en una cornamusa de proa
      Salutttttttt kiqu
      kiqu

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      • #4
        Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

        Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
        Cuando te remolca , salvamar , y de esto tengo esperiemcia , , te pasan una maroma , muy larga enganchada en el palo , del velero ⛵ y ellos van delante de ti , caso motora, pues lo cogerán en una cornamusa de proa
        Salutttttttt kiqu
        Si, lo usan para remolques largos y dejando 4-5 crestas de ola entre las dos embarcaciones, para remolques como entrar a puerto, etc. es más fácil que el barco remolcado golpée a los otros si remolcas por popa que si abarloas.
        LSV - BARCO KAU-BÉ.
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        • #5
          Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

          Efectivamente, si se decide remolcar a otra embarcación abarloada, el remolcado se abarloa lo más a proa posible del que remolca, que en este caso lo que va a hacer es empujar ¿Porque? Para evitar en lo posible que el remolcado haga derivar a ambas embarcaciones hacia su lado sin que el remolcador pueda evitarlo con su timón y terminen dando vueltas. De esa forma el timón del que remolca sí que tiene autoridad suficiente para mantener el rumbo.

          Buena mar.

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

            Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
            Yo he remolcado por proa con una neumática pequeña mi barco y no había manera de ir recto, cada estrechonazo y tirones varios se me iba de rumbo la neumática.
            Luego la puse por popa empujando como si fuera el propio motor del barco y fué de maravilla, siempre con alguien al timón del mismo.
            Originalmente publicado por Rebalaje Ver Mensaje
            Efectivamente, si se decide remolcar a otra embarcación abarloada, el remolcado se abarloa lo más a proa posible del que remolca, que en este caso lo que va a hacer es empujar ¿Porque? Para evitar en lo posible que el remolcado haga derivar a ambas embarcaciones hacia su lado sin que el remolcador pueda evitarlo con su timón y terminen dando vueltas. De esa forma el timón del que remolca sí que tiene autoridad suficiente para mantener el rumbo.

            Buena mar.
            Muchas gracias, ahora entiendo, con ambas respuestas, que al ir el remolcador a popa, actúa de "motor y timón" del remolcado y, como bien dice Rebalaje, puede tener autoridad y gobiernos suficiente para mantener el rumbo.

            Gracias!!

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            • #7
              Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

              Pero date cuenta que ambas son contrapuestas, y ambas tienen sentido, supongo que según circunstancias, lo que parece claro es no abarloar manga con manga, sino un poco adelantado o atrasado. creo.

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              • #8
                Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

                Originalmente publicado por jatubio Ver Mensaje
                Hola, aunque esta duda me ha surgido mientras me preparo el PER, la pongo en ese foro porque en realidad me interesa más entender la maniobra a niveles prácticos que la respuesta teórica para el PER que además no creo que lleguen a preguntar esto en concreto.

                En este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=web6gbDwTz4 comentan literalmente, para remolcar un barco abarloado, lo ideal es que el remolcador se sitúe lo más a popa posible del costado del remolcado, intentando situar la popa del remolcador aproximadamente a un tercio de su longitud total detrás del remolque.

                Cuándo lo leí, pensé que hablaba de que el remolcador llevara al remolcado un poco más atrás, de modo que tire de él. Pero al ver las imágenes, leo otra vez el texto y veo que es al revés. Que el remolcador va un poco por detrás del remolcado. Y desde mi desconocimiento, esto no tiene ningún sentido. ¿Porqué se recomienda hacerlo de este modo?
                La propulsión mas efectiva siempre es la que se realiza desde popa; abarloados, el que propulsa debe situarse mas bien a popa del remolcado.
                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                • #9
                  Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

                  Remolque Salvamar en primera persona:

                  (Si no se ve abrir aquí: https://www.youtube.com/watch?v=8RrQ_4YeZtA )

                  Editado por última vez por LSV; 02/10/2023, 23:15:38.
                  LSV - BARCO KAU-BÉ.
                  "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                  • #10
                    Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

                    Originalmente publicado por jatubio Ver Mensaje
                    Que el remolcador va un poco por detrás del remolcado. Y desde mi desconocimiento, esto no tiene ningún sentido. ¿Porqué se recomienda hacerlo de este modo?
                    No es que se recomiende, es que es la única forma.
                    El que da propulsión tiene que estar más atrás para que quede libre el flujo de agua del timón y pueda maniobrar.

                    Ejemplo:
                    - Remolcador a babor y remolcado a estribor. Si están paralelos, cuando el remolcador intente girar a estribor, el flujo de agua de la propulsión choca con la embarcación remolcada y no hay forma de gobernar (solo vas a poder virar a babor).
                    - Pero si la que remolca va más atrás el flujo de agua queda libre y se puede maniobrar (con las limitaciones de la forma de cascos y demás).

                    Como excepción, si el remolcado tiene maniobra y el remolcador solo proporciona propulsión (por ejemplo una auxiliar dando motor a un velero), si maniobramos con el timón del velero, la auxiliar puede estar más adelantada para dejar el timón del velero libre.

                    Un saludo.

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                    • #11
                      Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

                      Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                      Pero date cuenta que ambas son contrapuestas, y ambas tienen sentido, supongo que según circunstancias, lo que parece claro es no abarloar manga con manga, sino un poco adelantado o atrasado. creo.
                      Perdon por esta aclaración, me di cuenta que estaban diciendo lo mismo, es que hay dias que no está uno muy iluminado

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                      • #12
                        Re: ¿Porqué en un remolque abarloado el remolcador va detrás del remolcado?

                        Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                        Perdon por esta aclaración, me di cuenta que estaban diciendo lo mismo, es que hay dias que no está uno muy iluminado
                        Tú lo has dicho, hay días que no estamos iluminados, y bienvenidos sean también.

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