VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Experiencia motor electrico en velero 26 pies

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Otros Experiencia motor electrico en velero 26 pies

    Buenas , rondas para todos.

    Recientemente un amigo ha comprado un 26 pies que desplaza 2.300Kg al que se le ha sustituido el motor con saildrive por un electrico torqueedo que sobre el papel es equivalente a un 8-9.9Hp.

    La instalación esta hecha con 4 baterías de 200Ah de gel. La hélice es una de 11,8'' por 10 de paso tripala. Sobre el papel para un barco de 4.000kg, velocidad maxima 6kn con una autonomía de 1:15horas. A velocidad lenta 2.7kn , una autonomía de 9:40horas

    La realidad , velocidad maxima 3,5kn, autonomía , a 1.500W sobre los 2240 que da, una velocidad de 2kn y una autonomía de poco más de 3 horas.


    ¿Alguna experiencia similar? ¿El problema puede estar en el banco de baterias (aparentemente nuevo) y en teoría preparadas para esto (alta descarga?

    Saludos.

  • #2
    Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

    El problema esta en la publicidad de los fabricantes que te dan unos datos basados en condiciones "superideales" que en la realidad raramente se dan y en que luego no hay ninguna autoridad que vigile si eso que nos dicen es cierto o no.



    Pd. Gracias por los datos reales. A mi me valen mas que todos los panfletos de los fabricantes y sus vendedores.
    Editado por última vez por jonam52; 10/10/2023, 09:52:24.

    Comentario


    • #3
      Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

      Originalmente publicado por sinpapeles Ver Mensaje
      Buenas , rondas para todos.

      Recientemente un amigo ha comprado un 26 pies que desplaza 2.300Kg al que se le ha sustituido el motor con saildrive por un electrico torqueedo que sobre el papel es equivalente a un 8-9.9Hp.

      La instalación esta hecha con 4 baterías de 200Ah de gel. La hélice es una de 11,8'' por 10 de paso tripala. Sobre el papel para un barco de 4.000kg, velocidad maxima 6kn con una autonomía de 1:15horas. A velocidad lenta 2.7kn , una autonomía de 9:40horas

      La realidad , velocidad maxima 3,5kn, autonomía , a 1.500W sobre los 2240 que da, una velocidad de 2kn y una autonomía de poco más de 3 horas.


      ¿Alguna experiencia similar? ¿El problema puede estar en el banco de baterias (aparentemente nuevo) y en teoría preparadas para esto (alta descarga?

      Saludos.
      Mi velero es de similar eslora aunque algo más ligero sobre 1800 kg.

      Llevo un motor de epropulsión de 3kw. Una sola batería de 4096 w/h.

      A mi a máxima potencia (1.25 horas de autonomía) me hace 6 nudos y algo. A 1000 vatios (unas 4 horas y algo de autonomía) 5 y un poco. A 750 vatios unos 4 nudos y medio.

      Y una cosa interesante para mi: encalmado y con las velas puesta para ceñir con apenas 200 vatios (unas 20 horas de autonomía) fabrico algo de aparente y el barco da casi 3 nudos.

      Yo estoy contento. Para mi plan de navegación que es navegar exclusivamente a vela salvo imprevisto o emergencia me funciona.

      Comentario


      • #4
        Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

        Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
        Mi velero es de similar eslora aunque algo más ligero sobre 1800 kg.

        Llevo un motor de epropulsión de 3kw. Una sola batería de 4096 w/h.

        A mi a máxima potencia (1.25 horas de autonomía) me hace 6 nudos y algo. A 1000 vatios (unas 4 horas y algo de autonomía) 5 y un poco. A 750 vatios unos 4 nudos y medio.

        Y una cosa interesante para mi: encalmado y con las velas puesta para ceñir con apenas 200 vatios (unas 20 horas de autonomía) fabrico algo de aparente y el barco da casi 3 nudos.

        Yo estoy contento. Para mi plan de navegación que es navegar exclusivamente a vela salvo imprevisto o emergencia me funciona.
        ¿Podrías dar mas datos de modelo de motor y batería? ¿cuantos amperios tiene la batería? y ¿como recargas lo consumido diariamente, digamos con un uso normal de salir de puerto y volver?
        Parece interesante y podría planteármelo. Mi barco todavía es mas ligero, unos 1000 kg.

        Comentario


        • #5
          Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

          Pese a que puedan ser de eslora parecidas, luego está el tema de desplazamiento y tema de carena (formas) y carena(si esta sucio).

          Hay barcos bastante hidrodinamicos y otros que les cuesta mover mas el culo por el mar.

          Modo eléctrico ya sabemos que es para Day sailor, lagos, pantanos etc.
          Pero no deja de ser otra opción, eso sí, tiene que ser bien estudiada previamente

          Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

            La bateria es la E80 de epropulsion (mismo fabricante que el motor y que comercializa Sole). 80Ah. No soy electricista pero me parece más relevante dar el dato de vatios/hora por que da una idea muy clara de la autonomía.

            Los datos que dí son en las rías de Arousa y de Sada. Es decir viento hay pero ola no demasiada. En mar abierto siempre hemos ido a vela. Ya digo que el motor lo queremos para eso.

            Se recarga o bien con el enchufe del pantalán que o bien con hidrogeneración pero nunca la he usado. Las maniobras de entrada y salida me suelen consumir un 4 ó 5 por ciento de batería. En el pantalán tengo un contador y en el barco cuando no estoy hay un deshunidificador pequeño. Los consumos electricos entre salidas son de unos 300 vatios/hora lo que coincide con ese 4 ó 5 por ciento y el deshunidificador que se apaga al llenar el depósito.

            El barco es un Yatlant Oito. Un modelo nuevo, de hecho es uno de los dos primeros que se han hecho y fue botado en julio. Es el heredero del antiguo Yatlant 26. El diseño es actual y obviamente no soy objetivo pero la verdad ed que anda genial en general. El barco lleva tres meses en el agua usandose mucho por lo que el casco está limpio. Y cualquier otra cosa que quieras saber aquí estoy!

            Comentario


            • #7
              Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

              E80: Litio hierro fosfato, 51,2V - 4096Wh - 80Ah - 3000 ciclos 80% DOD - BMS incluido - 2134€ más portes.
              Saludos de EIEN

              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

              Comentario


              • #8
                Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

                Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                E80: Litio hierro fosfato, 51,2V - 4096Wh - 80Ah - 3000 ciclos 80% DOD - BMS incluido - 2134€ más portes.
                Ahí está el truco , el Litio no tiene nada que ver con la batería que llevo de acido.
                Claro, esto ya hay que pensarlo más.....mi motor está nuevo y el gasto es importante; ya estamos hablando de casi 5000 € uritos de nada
                Si tuviera que comprar motor, es para pensarselo si mayoritariamente te gusta ir a vela.
                Gracias por la información (a los dos).

                Comentario


                • #9
                  Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

                  Otro E-engaño más...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

                    Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                    E80: Litio hierro fosfato, 51,2V - 4096Wh - 80Ah - 3000 ciclos 80% DOD - BMS incluido - 2134€ más portes.
                    Eso es, las baterías de LiFePO no tienen nada que ver con las de plomo ácido, sean líquidas, de gel o AGM. Las pruebas del fabricante deben ser en una piscina y si a esos 2kn de velocidad le contrapones 1,5 de corriente, la velocidad resultante es 0,5kn, como para que tengas que completar un mínimo recorrido para llegar a puerto y las baterías no te den lo suficiente.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

                      Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                      Eso es, las baterías de LiFePO no tienen nada que ver con las de plomo ácido, sean líquidas, de gel o AGM. Las pruebas del fabricante deben ser en una piscina y si a esos 2kn de velocidad le contrapones 1,5 de corriente, la velocidad resultante es 0,5kn, como para que tengas que completar un mínimo recorrido para llegar a puerto y las baterías no te den lo suficiente.

                      Para eso siempre se ha llevado una petaca llena de combustible. Pero parece ser que millones de personas llevamos años haciendo las cosas mal...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Experiencia motor electrico en velero 26 pies

                        Originalmente publicado por sinpapeles Ver Mensaje
                        un 26 pies que desplaza 2.300Kg al que se le ha sustituido el motor con saildrive por un electrico torqueedo que sobre el papel es equivalente a un 8-9.9Hp.

                        La instalación esta hecha con 4 baterías de 200Ah de gel.

                        El uso de baterías de plomo-ácido (cualquiera: abiertas, cerradas, de gel, AGM, etc.) para alimentar un motor eléctrico es un ERROR.-

                        Las baterías de plomo-ácido pueden entregar efectivamente HASTA el 40%-50% de su capacidad o sea si tienes una batería de 100Ah puedes usar 40Ah-50Ah NO más. Si las descargas más de la cuenta, la dañas y acortas su vida útil.

                        Además al decargarse van disminuyendo paulativamente su tensión.

                        Además las baterías de plomo-ácido se calientan por demás si el consumo es alto y continuo. Al calentarse bajan su capacidad para entregar energía.

                        Las de Litio pueden entregar más proporción de la energía almacenada. Entregan hasta el 80% de la energía acumulada sin problemas y tensión "casi" constante, no se calientan tanto y por lo tanto pueden usarse continuamente. Por supuesto que estoy hablando de BUENAS baterías de Litio usadas razonablemente. (Si vamos a andar con baterías low cost la cosa será bien distinta)
                        Saludos.

                        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                        https://twitter.com/egis57
                        (Hay información bursátil y económica)

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X