VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #31
    Re: consumo

    Yo, con un velero de 31 pies despachado en zona 2 con el titulo de PY me lo estoy pensando por que el barco es nuevo y aun no lo conozco bien, vale, puede que yo me pase de prudente pero desde luego tu no llegas ni a prudente ni a Ibiza.
    Perdona la bronca pero quitatelo de la cabeza, en un tractor de 7 metros !!!no!!!, es por tu seguridad

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    • #32
      Re: consumo

      Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
      1. El patrón que gobierna el barco. Hay distintos títulos (PNB Patrón de Navegación Básica, PER, etc) y cada título tiene unas atribuciones. Si hablamos de más de 120 millas, se precisa título de capitán de yate. Para un trayecto de menos de 120 millas, vale patrón de yate).
      2. La zona de navegación que tenga autorizado el barco. Para esa travesía, tendría que estar autorizado a navegar en zona 1 (ilimitada). La zona 2 es hasta 60 millas (se hablaba de 135 creo, es más).
        Para esas zonas, además de garrafas de gasolina, hay que tener balsa salvavidas, radiobalizas, etc, etc.


      - Para la navegación de la Peninsula a las Baleares no se necesita el Capìtán de Yate, es totalmente legal hacerlo con el Patrón de Yate y zona 2.

      - Lo que importa no es el recorrido que vayas a realizar si no la distancia a la costa, y en una travesía a las Baleares te mantienes siempre a menos de 60 millas de tierra.

      - Ya tenemos bastantes problemas con la legalidad, solo falta que tu lo compliques mas, pidiendo mas titulos de los necesarios.


      Comentario


      • #33
        Re: consumo



        Algo que conviene recordar y esto es para todos los Cofrades no solo para
        el que ha hecho la pregunta.

        Me refiero al auxiliar.

        Como su propio nombre indica un auxiliar es justamente eso, un auxiliar, nor-
        malmente en una embarcación como la de referencia, entiendo que será un
        motor fueraborda que se suspenderá oportunamente por la popa, pues bien
        seriá interesante que en un dia de rasca y Mar de fondo gorda, rompiendo
        las olas por la cresta, todos hicieran una prueba de como navega (si es que
        lo hace) su embarcación en esas condiciones, pues seria mas que normal que
        la helice quedase frecuentemente en el aire sin agua que impulsar con todo
        lo que ello supone, o bien si su potencia es suficiente para ganarle al viento
        y a la Mar.

        Igualmente en una situación como la descrita, (Lejos de tierra) entiendo que
        gasolina habria suficiente pero habeis considerado el aceite de la mezcla?
        Lo digo considerando que sea un 2 no un 4 tiempos.

        En mi barco que desplaza 36 toneladas, (Yo nunca lo he probado), otros
        armadores dicen que amarrando la zodiac al costado con el motor de 8 CV
        este puede mover el barco hasta 2 nudos. Naturalmente todo ello en
        condiciones ideales de Mar y viento. Si hay rasca, olvidate.
        Hecho probado por varios.

        Os invito a probar en los vuestros y ver si el auxiliar serviria para todas
        o solo unas buenas condiciones. Sabreis mas.

        Saludos
        Miahpaih

        Si volar es tan seguro, porque en los aeropuertos se halla la Terminal?
        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #34
          Re: consumo

          En consecuencia, si no tienes experiencia y no conoceis el barco, pues ya teneis la respuesta verdad?? Asi que... Hala!! a Ibiza en Ferry!! a pasar unas buenas vacances!!
          ... Lo que todavia no acabo de captar es la relevancia de que tu amigo sea cabo de la policia... si aun fuera de la Armada...

          Comentario


          • #35
            Re: consumo

            A veces hay camiones que van de vacio a Baleares igual preguntando encuentras algo.Habia una pagina que se trataba de autonomos con camion que ofertaban viajes de vacio,lamento no poder darte el enlace.

            Comentario


            • #36
              Re: consumo

              Yo el año pasado fui de Barcelona, a Menorca (126 millas) con una 25 pies y un volvo de 270 hp. El consumo fue de casi 400 litros .La velocidad de 25 nudos y el mar (salimos a las 6 de la mañana) como un plato. Llevaba de todo para ir legal. La vuelta fue más o menos igual. Ahora si quieres que te diga la verdad, solo lo volvería a hacer llevando dos motores . Te aconsejo que hagas lo que te han dicho los demás cofrades ves en Transme. Saludos y

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              • #37
                Re: consumo

                Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
                - Para la navegación de la Peninsula a las Baleares no se necesita el Capìtán de Yate, es totalmente legal hacerlo con el Patrón de Yate y zona 2.

                - Lo que importa no es el recorrido que vayas a realizar si no la distancia a la costa, y en una travesía a las Baleares te mantienes siempre a menos de 60 millas de tierra.

                - Ya tenemos bastantes problemas con la legalidad, solo falta que tu lo compliques mas, pidiendo mas titulos de los necesarios.
                Me alegro que baste con el CY y Zona 2.
                No he pretendido "COMPLICAR" nada. Y no soy benemérito, así que no te voy a pedir ningún título.
                No soy de la zona. Y (no yo) se ha dicho que
                Son unas 135 millas
                Pero bueno, ya que tan cortésmente me corriges, me he tomado la molestia de ver un atlas y sí, debo corregir mi error geográfico y admitir (sin ningún problema) que en esa travesía estarían siempre a menos de 60' de tierra por algún lado, a groso modo medido. Gracias Nostramo.

                Así que confirmo que basta con un CY y barco en zona 2 (que no es poco)
                ¿Contento? Un problema menos.

                Eso creo que no desvirtúa el resto de mi intervención. Dicha de buena fe, además, aunque fuera en tono jocoso. Ahora, of course, dicho todo lo anterior, que hagan, hagáis, lo que os venga en gana. Esto es para opinar y de paso, si se puede, ayudar.

                Ale, un saludo a TOD@S y unas un poco fuertes, que estamos de noche.
                Editado por última vez por otoio; 12/06/2008, 02:32:14.
                Sausalito III (Puma 26)
                Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                Asociación de navegantes de recreo

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                • #38
                  Re: consumo

                  Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje

                  ...Me alegro que baste con el CY y Zona 2.

                  Así que confirmo que basta con un CY y barco en zona 2 ...
                  Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

                  Veo que sigues un poco confundido. Sin ánimo de que te ofendas, para la zona 2, solo es necesario el Patrón de Yate (PY). No es imprescindible el Capitán de Yate. La travesía Barcelona-Ibiza (norte de la isla) son casi 140 mn, pero cuando llegas a estar a mas de 60 mn de la peninsula, tienes la costa de Mallorca por debajo de esa distancia; por lo que en ningún momento se supera la barrera de las 60 mn.

                  Sobre el asunto de este hilo, coincido con todos en que "son ganas de complicarse la vida". La única alternativa medianamente razonable, es saltar desde Denia, bien temprano y con un parte meteorológico impecable. Y tres cuartos de lo mismo para la vuelta. Pero ¿merece la pena tanto trajín? .

                  Saludos.


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                  • #39
                    Re: consumo

                    Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                    Veo que sigues un poco confundido. Sin ánimo de que te ofendas, para la zona 2, solo es necesario el Patrón de Yate (PY). No es imprescindible el Capitán de Yate.
                    No me voy a enfadar.
                    El enfado y el error de ayer era producto de las horas.

                    Efectivamente, debo corregir por segunda vez: Lo de CY se me fue. Quería haber puesto PY.
                    Pero sí, creo que esto no da más de sí. Tienes razón.

                    Salud y prudencia (término muy variable según de quién se trate )
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