VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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pintar barco

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  • pintar barco

    por la hora que es café para todos
    tengo un artaban arcoa de 6.50 de eslora y 2.50 de manga , estoy dandole vueltas para pintar yo el casco.
    que clase de pintura recomendáis y que patente , que masillas usáis y para terminar que lijadora recomendáis .
    cuánto creéis que puedo tardar? es para hacerme una idea más o menos
    que se hace primero la obra viva o la obra muerta
    es mi primera experiencia de este tipo
    gracias

  • #2
    Re: pintar barco

    Muy buenas y tomate unas rondas que te van a hacer falta.

    Yo estoy en proceso de lavado de cara total al mío por dentro y por fuera así que te comento lo que voy a hacer yo.

    En el interior voy a retirar los tapizados que están en su mayor parte desprendidos y con la espuma deshecha. Así que después de lavar y limpiar bien la superficie masilla de poliéster (porque es el interior) luego 2 capas de imprimación epoxi 2 componentes lijando entre ellas para igualar defectos pero con lija fina de 320 para arriba, luego 2 camas de esmalte poliuretano 2 componentes. En principio al ser el interior de aquí me iría a pulir. Si viese que necesita algo más de protección pues antes de pulir dos capas de barniz poliuretano transparente y pulir pero al ser brillante y ser el interior creo que no me haría falta y lo deje sin barniz. Todo esto con el barco en el agua en el amarre.
    Luego ya para el exterior es preferible hacerlo fuera del agua y si es bajo cubierta mejor (por evitar lluvia y sol directo).
    Aquí lijar hasta retirar TODOS los restos de pintura e imprimaciones anteriores. Los huecos e imperfecciones masilla epoxi ya que es el exterior. En esta parte haré distinción entre zonas. Es probable que use el cintón como referencia o bien la línea de flotación (unos 3-4 cm por encima de.ella).
    A la parte superior de la línea (habitualmente fuera del agua) después de reparar desperfectos e imperfecciones imprimación 2 componentes dos capas, 2 capas esmalte poliuretano 2 componentes, dos capas barniz poliuretano 2 componentes y pulido. Entre capas algún lijado fino para ir reduciendo imperfecciones entre el esmalte y el barniz, como este último es transparente aprovecharé para colocar algún vinilo decorativo para que quede protegido por el barniz.
    Por debajo de esa línea mencionada (habitualmente bajo el agua o muy próxima a ella) después de reparar daños e imperfecciones con masilla epoxi, 4 capas de imprimación 2 componentes epoxi 1-2 capas de antifouling de un color distinto al definitivo y luego 3-4 capas de antifouling del color definitivo (esto si usas autopilimentable, si usas de matriz dura con una capa de un color distinto y 2-3 del definitivo suficiente) la razón de esto es que tanto una como otra se van desgastando bien por lijarla (matriz dura) bien por qué se va disolviendo (autopilimentable) y así sabes cuándo estás llegando a las últimas capas de patente para tomar medidas en el asunto.

    Tiempo no te sabría decir pero bien es cierto que cada minuto que empleas en lijar y preparar es un punto a favor para un acabado espectacular. Lijadora, usaré una rotoorbital para la mayor parte ya que hay bastantes superficies curvas, aunque el lijado a mano de algunas zonas no te lo quita nadie. La imprimación pintura y demás la haré a rodillo (el tema de la pistola pues no tengo compresor adecuado y además hay que tener mala) para pulir puedo usar la misma lijadora ya que puedo seleccionar velocidad para pulir.

    Como consejo, ya que vas a lijar el casco retrasaría lo más posible el pintado de la parte sumergida (lijarla y dejarla sin pintura ) de esta manera aprovechas ese tiempo para que el casco se vaya secando y repasaria bien buscando cualquier tipo de burbuja y saneando a conciencia y en profundidad las que encuentre.

    MUY IMPORTANTE respetar indicaciones de los fabricantes en cuanto a tiempos de secado, repintado, lijado, temperatura, humedad, etc por lo que tiempo no sabría decirte pero mínimo mínimo suponiendo que no hay mucho que reparar échale un mes más menos estando a pie de cañón casi todos los.dias

    Comentario


    • #3
      Re: pintar barco

      Originalmente publicado por ALPARGATAS Ver Mensaje
      artaban arcoa de 6.50 de eslora y 2.50 de manga
      pintar yo el casco.

      que clase de pintura recomendáis y que patente,
      que masillas usáis y para terminar que lijadora recomendáis .
      cuánto creéis que puedo tardar?

      que se hace primero la obra viva o la obra muerta
      Suele empezarse por la obra viva que es lo que más trabajo da (salvo excepciones)

      Tardar... depende de lo rápido que trabajes. Pero... en pinturas tienes tiempos muertos que son los de secado. Pues antes de dar una mano debes esperar que se seque bien la anterior.

      Masilla: epoxi de buena marca, NO escatimes en eso.

      Lijadora orbital o rotoorbital con plato y potencia en relación con tu fuerza (si no tienes mucha fuerza en los brazos NO uses una grande porque te quedarán los brazos a la miseria)

      Quizás te convenga leer este post sobre pinturas:

      https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=194189

      Lo esencial es:
      Ligar BIEN y reparar MUY bien las imperfecciones del casco como paso primero y primordial. Dejas un problemilla sin reparar bien y quedará allí por siempre aunque lo cubras con mil manos de pintura.

      Masillar, dejar secar BIEN (un día) y luego lijas primero con lija gruesa luego con media y luego con fina. Si lijas con la masilla NO muy seca, cuando pintes te quedará mal.

      Luego de lijado la superficie te tendría que quedar como un espejo, condición necesaria para una buena terminación.

      Manos de pintura TRES con pintura diluida. La primera la das con pinceladas (o soplete) de arriba para abajo desde proa a popa. La segunda en diagonal de arriba a abajo de proa a popa. La tercera en horizontal de arriba a abajo y de proa a popa. Esto hará que el tono de pintura quede igualito en todas partes.

      Si pintas con pintura muy espesa, gastarás más pintura y te quedará peor.

      NO apures las manos, espera un día para que se seque bien cada una antes de aplicar otra.

      Pintar en días de mucha humedad o muy poca es sinónimo de problemillas. La temperatura ambiente incide... pinta cuando tengas entre 18 y 25 grados de temperatura ambiente. Más caluroso se seca más rápido.

      OJO con los días ventosos... el viento levanta polvo y puede pegarse en la pintura recién aplicada. En el mismo momento por ahí no te das cuenta pero al día siguiente se nota y se nota mucho.

      Colores más oscuros ayudan a "ocultar" errores, los claros son más delatores. El blanco puro nieve... te delata cualquier error o imperfección.

      Suerte.

      Pintar es fácil, lo difícil es que te quede bien.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: pintar barco

        Opiniones...... Como en botica.

        La obra viva, para mí, lo último.

        Pero bueno, yo profesional no soy.

        Comentario


        • #5
          Re: pintar barco

          Yo pienso que la obra viva es la última por eso del solape. Tampoco soy profesional del tema.

          Comentario

          Trabajando...
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