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Ronda para todos!!
Ya colgué un post anterior porque ando buscando un llaut. Tengo un segundo candidato de 42 palmos, de 2003, a la vista que me cuadra más pero ando perdido sobre todo con tema motor.
Os cuento: lleva un solé de base new holland (que por lo que he googleado era un motor común con ford) de 210 cv. Ni idea de mecánica pero por un lado es gigante, enciende rápido a la primera en frio y lo más sorprendente es que me pareció que vibraba poquísimo. Sale agua de refrigeración continua y poco humo sin colores raros.
El motor tiene 2.700 horas y por lo que comenta el dueño la gran mayoría dedicadas a la pesca con curricán para lo que lleva una reductora, así que en principio a pocas revoluciones. No le han hecho nunca nada más allá del mantenimiento ordinario. Para que os hagáis una idea es de un señor de más de 80 años y no lleva molinete de ancla porque lo usa solo para pescar, no fondea.
Me acompañó un mecánico a verlo y sus comentarios fueron: el motor le parecía que estaba bien a falta de prueba de mar y mirar aceites, le preocupaba que el ralentí estaba alto (1000 rpm aprox), pero que en todo caso esto era más un motor de pesquero o de tractor, que iba sin electrónica y que me iba a durar muchísimo sin tenerle que hacer nada gordo.
Mis dudas: como tenga que cambiar este motor no tiene ningún mínimo sentido económico comprar este barco. Así que, y ya sé que hay muucho escrito aquí sobre el tema, pero para este motor y uso específico, ¿cómo veis 2700 horas?
Por otro lado, había óxido en algunas partes. No en el bloque del motor, pero sí en otras partes. ¿Debería preocuparme?
Finalmente, me sorprendió que el mecánico me dijo que la bocina era de las que tenía que entrar agua para ir bien y que por tanto era normal (hasta bueno?) que la pieza que une el eje con el motor (como triangular) estuviera oxidada. ¿Es realmente así?
El barco me cuadra mucho por precio porque me permite tener un buen margen para hacerle todas las cosas que quiero a mí manera y que sean nuevas, pero claro, pasa por no equivocarse con el motor!!
Disculpad el tocho y gracias!!!
Ya colgué un post anterior porque ando buscando un llaut. Tengo un segundo candidato de 42 palmos, de 2003, a la vista que me cuadra más pero ando perdido sobre todo con tema motor.
Os cuento: lleva un solé de base new holland (que por lo que he googleado era un motor común con ford) de 210 cv. Ni idea de mecánica pero por un lado es gigante, enciende rápido a la primera en frio y lo más sorprendente es que me pareció que vibraba poquísimo. Sale agua de refrigeración continua y poco humo sin colores raros.
El motor tiene 2.700 horas y por lo que comenta el dueño la gran mayoría dedicadas a la pesca con curricán para lo que lleva una reductora, así que en principio a pocas revoluciones. No le han hecho nunca nada más allá del mantenimiento ordinario. Para que os hagáis una idea es de un señor de más de 80 años y no lleva molinete de ancla porque lo usa solo para pescar, no fondea.
Me acompañó un mecánico a verlo y sus comentarios fueron: el motor le parecía que estaba bien a falta de prueba de mar y mirar aceites, le preocupaba que el ralentí estaba alto (1000 rpm aprox), pero que en todo caso esto era más un motor de pesquero o de tractor, que iba sin electrónica y que me iba a durar muchísimo sin tenerle que hacer nada gordo.
Mis dudas: como tenga que cambiar este motor no tiene ningún mínimo sentido económico comprar este barco. Así que, y ya sé que hay muucho escrito aquí sobre el tema, pero para este motor y uso específico, ¿cómo veis 2700 horas?
Por otro lado, había óxido en algunas partes. No en el bloque del motor, pero sí en otras partes. ¿Debería preocuparme?
Finalmente, me sorprendió que el mecánico me dijo que la bocina era de las que tenía que entrar agua para ir bien y que por tanto era normal (hasta bueno?) que la pieza que une el eje con el motor (como triangular) estuviera oxidada. ¿Es realmente así?
El barco me cuadra mucho por precio porque me permite tener un buen margen para hacerle todas las cosas que quiero a mí manera y que sean nuevas, pero claro, pasa por no equivocarse con el motor!!
Disculpad el tocho y gracias!!!
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