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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

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  • ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

    Saludos y rondas para todos.
    He de cambiar mi motor Westerbecke-Mitsubishi y me ofrecen poner un VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30.

    El Westerbecke lo he llevado durante 30 horas a 2200 revoluciones muchas veces sin problemas, pero ya no se fabrica.

    El VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30 o parecidos de 30cv diesel aproximadamente que conocéis son tan fiables como el Westerbecke?
    Editado por última vez por LSV; 31/10/2023, 23:15:08.
    LSV - BARCO KAU-BÉ.
    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

    MMSI: 261000743

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  • #2
    Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

    Los VOLVO PENTA son motores fiables.
    Pero todo dependerá del estado que se encuentre el motor y el uso que se le dará.

    De todos modos el "problema" con VOLVO PENTA es el costo de los repuestos que son caros, muy caros.

    Yo miraría OTRAS marcas de motores de los que se consigan repuestos fácilmente y sen baratos. Quizás un Perkins podría ser...
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

      Hola a todos tengo un motorsaler, con un motor Volvo Penta MD40A, recién lo he comprado y no conozco nada de este motor que aparentemente tiene pocas horas 3.500, que consumo tiene? cuales son sus debilidades? encontré en el barco un torquímetro y un medidor de compresión, pero el motor esta perfecto no consume aceite y arranca al toque, y se escucha muy suave... hace falta retocar las tapas de vez en cuando y medirle la compresión? o el ex dueño noruego me engaño...jajaja, o el mismo le cambió las juntas de la culata? puede habesse recalentado por obstrucción, eso puede ocurrir hasta de nuevo,,,pero raro...
      Gracias por adelantado si alguien me puede informar de algo.
      Un saludo a todos

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

        El d1-30 es Perkins marinizado por volvo penta

        Que sea "bob-tail" significa que viene motor solo, sin inversora ni sail drive, no es "1 tipo de motor"

        Por el resto, lo dicho, recambios megacaros en Volvo penta y razonables en Perkins

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        • #5
          Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

          Gracias por la info.
          De momento lo único que no me gusta de este motor es que no tiene indicador de presión de aceite, solo alarma de presión de aceite.
          Yo controlo mucho el estado de este indicador y si veo que la presión baja investigo si baja por degradación, por consumo o por pérdida y no doy tiempo a que la alarma llegue a avisar.
          Supongo que las alarmas serán como las del depósito de gasolina de un coche, se enciende la alarma cuando aún hay combustible para llegar a una gasolinera, no cuando está todo a cero.
          Pero una alarma no me va a decir que margen de presión me queda para seguir navegando o no.
          Si suena... apagar de inmediato e ir a ver y/o reponer aceite suficiente para llegar a puerto.
          Y parece que no se le puede añadir este sensor..
          LSV - BARCO KAU-BÉ.
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          • #6
            Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

            Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
            este motor es que no tiene indicador de presión de aceite, solo alarma de presión de aceite.

            Y parece que no se le puede añadir este sensor..
            Si tiene alarmam tendrá un sensor que la acciona.
            Por lo que habrá que localizar ese sensor que suelen ir conectados al block con una rosca, desenrroscarlo y en el lugar del sensor colocar una "Te" en donde en uno de los brazos libres se colocará el sensor extraído y en el otro el ducto al manómetro de presión de aceite.
            Por supuesto que habrá que colocar "adaptadores" para que las roscas coincidan y demás pero... es fácil. Con un poco de maña y paciencia se puede hacer.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
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            (Hay información bursátil y económica)

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            • #7
              Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

              El sensor de presión de aceite está en "estribor" , abajo y algo a proa del filtro de aceite, no es complicado poner 1 reloj.

              Y si miras delante de la bomba inyectora, verás 1 placa que pibe Perkins y todos los datos del motor, incluida la referencia perkins

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              • #8
                Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

                El sensor es el número 27 de


                Que es el número 29 de

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                • #9
                  Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

                  Puntualizo:
                  El motor SI trae un sensor de presión de aceite y es el que activa la alarma de baja presión del aceite, pero según el mecánico de Volvo no da información de cantidad de presión, no mueve una aguja o un indicador digital, solo es como el de la reserva de gasolina de los coches -encendido-apagado-.
                  Y según él no se puede poner en este modelo

                  Sé que otros modelos si lo llevan.

                  Sigo mirando y le pasaré la info al mecánico, ya que estoy diseñando la plantilla base para colocar los instrumentos, porque el panel que viene es irrisorio.
                  LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                  • #10
                    Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    El sensor es el número 27 de


                    Que es el número 29 de

                    https://www.volvopenta.com/shop/0/pa...tions/54170768
                    Gracias por la info, pero como puedes ver en la web es un "interruptor de presión", no un sensor que dé datos cuantitativos para un indicador numérico.
                    Solo se enciende o apaga un led de alarma.
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                    • #11
                      Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

                      Lo que necesito es un sensor que mueva un manómetro indicador de este tipo, además de la alarma luminosa y sonora:
                      LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                      • #12
                        Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

                        Acabo de localizar un video en el que sustituyen el panel viejo identico al que lleva ahora por otro con indicador de presión:
                        LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                        • #13
                          Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

                          PARTE 2:
                          LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                          • #14
                            Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

                            Ya, solo lleva interruptor de presión, pero puedes poner 1 sensor doble (interruptor+sensor) o mejor y más barato, 1 T y añadir el sensor manteniendo el interruptor

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                            • #15
                              Re: ¿Fiabilidad VOLVO PENTA BOB TAIL D1-30?

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              Ya, solo lleva interruptor de presión, pero puedes poner 1 sensor doble (interruptor+sensor) o mejor y más barato, 1 T y añadir el sensor manteniendo el interruptor
                              Ya le he mandado los videos al mecánico, a ver que dice.
                              LSV - BARCO KAU-BÉ.
                              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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