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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema Powertrim

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  • Problema Powertrim

    Saludos amigos!

    Resulta que tengo un problema con el power trim. Es uno de esos modelos con 2 pistones(yamahaf115 2006). En mi caso el espejo de popa está bajito,y quedan sumergido bajo el agua en el pantalán... Uno de los retenes se ha debido cuartear ya que pierde aceite y cada vez va a peor...

    ¿A alguien le ha pasado ?

    ¿Cómo lo soluciono?

    ¿Es normal que ocurre con el tiempo?

    ¿Es caro de reparar?

    Por favor amigos,si alguien puede contestarme a estas preguntas y darme información al respecto se lo agradeceré de corazón.

    Un saludo y buenas tardes!

  • #2
    Re: Problema Powertrim

    Disculpar pero soy nuevo en el foro, encantado de pertenecer a esta comunidad! Si no tiene lugar este mensaje en esta sección lo cambio a donde corresponda!

    Un saludo!

    Comentario


    • #3
      Re: Problema Powertrim

      Hola, tengo un yamaha 100 del 2007 y hace un par de años tuve el mismo problema. Estamos hablando de motores con 16-17 años y no queda otra que desmontar el powertrim (varada) y ver qué hay que cambiar.
      El coste es difícil de calcular, ya que no hablamos de un mantenimiento, sino de reparación.


      Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

      Comentario


      • #4
        Re: Problema Powertrim

        uno de los principales problemas de los power trim es que cuando levantas el motor, el anodo de la cola que es el que protege el motor de la corrosión galvanica, queda fuera del agua y por lo tanto, el motor tiene contacto con el agua por la placa de soporte y el power trim que es la parte que queda sumergida, lo cual provoca corrosión en el power trim que suele verse como un moho blanco que parece moho pero en realidad es oxido de aluminio.
        El problema se soluciona de dos formas: o bien pones un cable de inox desde algun tornillo que haga masa con el motor y le pones un anodo en la punta que se echa al agua cuando llegas al puerto y luego lo sacas del agua cuando vas a navegar... o bien le sueldas un par de tornillos en la parte baja del soporte del motor y ahi le colocas un buen anodo de casco atornillado que lo puedes cambiar cuando lo veas desgastado.

        Es la mejor forma de mantener los power trim. Si no lo haces asi, para cuando te das cuenta en unos pocos años tienes el power trim corroido y lo tienes que cambiar poque no te da más que problemas.

        Yo lo digo por experiencia propia.

        Suerte

        Comentario


        • #5
          Re: Problema Powertrim

          Los motores actuales ya traen un ánodo específico para proteger el powertrim, en la parte inferior del soporte al espejo de proa que queda siempre sumergido, independientemente de que se suba la cola o no.



          Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

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          • #6
            Re: Problema Powertrim

            Originalmente publicado por anca Ver Mensaje
            Hola, tengo un yamaha 100 del 2007 y hace un par de años tuve el mismo problema. Estamos hablando de motores con 16-17 años y no queda otra que desmontar el powertrim (varada) y ver qué hay que cambiar.
            El coste es difícil de calcular, ya que no hablamos de un mantenimiento, sino de reparación.


            Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro
            Como bien te indica aquí el compañero, no queda otra que varada y ver el alcance de la reparación a realizar.
            No se puede cuantificar sin verlo.

            Por otra parte, ya que se va a acometer ese tipo de reparación, lo ideal es gastarse un poco más y darle todo un repaso al power-trim. Abrirlo y sustituir todos los sellos, ya que si cambias solo ese, los otros tienen el mismo tiempo y pueden romperse dentro de unos meses y tener que volver a varar, etc...

            Comentario


            • #7
              Re: Problema Powertrim

              las juntas se estropean, pierde aceite y el trim no funciona como debe.....a mi me ha pasado en una de las botellas de un suzuki......creo que algo normal de desgaste de los años...toca cambiar junta y cambiar el liquido y demas.....varada eso si.....pero si es solo el cambio de juntas.....no deberia ser gran cosa creo yo......a mi me toca este año.
              sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

              Comentario


              • #8
                Re: Problema Powertrim

                Originalmente publicado por anca Ver Mensaje
                Hola, tengo un yamaha 100 del 2007 y hace un par de años tuve el mismo problema. Estamos hablando de motores con 16-17 años y no queda otra que desmontar el powertrim (varada) y ver qué hay que cambiar.
                El coste es difícil de calcular, ya que no hablamos de un mantenimiento, sino de reparación.


                Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

                Hola Anca! Pues si, me han dicho que tengo q abrir la tapa, y probablemente se parta y haya que cambiarla entera, con retenes y todo... A ti te paso?

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema Powertrim

                  Originalmente publicado por JOPI II Ver Mensaje
                  las juntas se estropean, pierde aceite y el trim no funciona como debe.....a mi me ha pasado en una de las botellas de un suzuki......creo que algo normal de desgaste de los años...toca cambiar junta y cambiar el liquido y demas.....varada eso si.....pero si es solo el cambio de juntas.....no deberia ser gran cosa creo yo......a mi me toca este año.
                  Entre sacar el barco y la mano de obra va ser un pico jeje y suponiendo que no se rompe la tapa al abrirlo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema Powertrim

                    Efectivamente, desenroscar la tapa es la parte más delicada, porque tiene unos encajes para una llave y a veces se deforman. A mí me avisó el mecánico que podía pasar, pero como ya sabía de qué iba el asunto, lo hizo bien y no hubo problema.


                    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema Powertrim

                      Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                      uno de los principales problemas de los power trim es que cuando levantas el motor, el anodo de la cola que es el que protege el motor de la corrosión galvanica, queda fuera del agua y por lo tanto, el motor tiene contacto con el agua por la placa de soporte y el power trim que es la parte que queda sumergida, lo cual provoca corrosión en el power trim que suele verse como un moho blanco que parece moho pero en realidad es oxido de aluminio.
                      El problema se soluciona de dos formas: o bien pones un cable de inox desde algun tornillo que haga masa con el motor y le pones un anodo en la punta que se echa al agua cuando llegas al puerto y luego lo sacas del agua cuando vas a navegar... o bien le sueldas un par de tornillos en la parte baja del soporte del motor y ahi le colocas un buen anodo de casco atornillado que lo puedes cambiar cuando lo veas desgastado.

                      Es la mejor forma de mantener los power trim. Si no lo haces asi, para cuando te das cuenta en unos pocos años tienes el power trim corroido y lo tienes que cambiar poque no te da más que problemas.

                      Yo lo digo por experiencia propia.

                      Suerte
                      Cual es tu barco amigo?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema Powertrim

                        Donde tienes el barco?


                        Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

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                        • #13
                          Re: Problema Powertrim

                          Originalmente publicado por anca Ver Mensaje
                          Los motores actuales ya traen un ánodo específico para proteger el powertrim, en la parte inferior del soporte al espejo de proa que queda siempre sumergido, independientemente de que se suba la cola o no.



                          Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro
                          lo que no sabemos es si Yamaha ya los ponía en 2006. Yo he tenido varios de entre 2000 y 2004 que no lo tenían.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema Powertrim

                            Originalmente publicado por Chipironero88 Ver Mensaje
                            Entre sacar el barco y la mano de obra va ser un pico jeje y suponiendo que no se rompe la tapa al abrirlo

                            Siempre puedes pedir un presupuesto aproximado.


                            Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema Powertrim

                              Originalmente publicado por NORAY T.N. Ver Mensaje
                              Como bien te indica aquí el compañero, no queda otra que varada y ver el alcance de la reparación a realizar.
                              No se puede cuantificar sin verlo.

                              Por otra parte, ya que se va a acometer ese tipo de reparación, lo ideal es gastarse un poco más y darle todo un repaso al power-trim. Abrirlo y sustituir todos los sellos, ya que si cambias solo ese, los otros tienen el mismo tiempo y pueden romperse dentro de unos meses y tener que volver a varar, etc...
                              Cuando compre el barco, la habían hecho un cambio de todos los retenes, me enseñó factura, 700 euros!

                              Comentario

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