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Bueno, hecha la correspondiente presentación tengo que hacer mi primera consulta.
Hace un año que tenemos un Kirie Feeling 286SP que trajimos desde Galicia al Mediterráneo, donde durante el año lo hemos estado poniendo a punto y cambiando de zona de navegación para poder cruzar a Baleares.
Este verano hemos disfrutado mucho con él, incluyendo dos cruces a Baleares, sin ningún tipo de problema salvo una parada de motor por moco, pero hace unos días estábamos bricoleando en él, decidimos sacarlo de su amarre solo un momento para darle la vuelta ya que habíamos amarrado de proa por el viento y es mucho más cómodo acceder a él por popa, y tras salir atrás ya no pudimos volver porque aunque el motor sonaba el barco no se movía...
Tuvimos la suerte de que una lancha que salía pudiera ayudarnos a volver al amarre y tras una corta inmersión comprobé lo que ya suponía (porque el eje del motor giraba y no podía haber otro motivo): habíamos perdido la hélice en el puerto.
La opción de buscarla no nos vale: hay bastante calado en esa zona, mucho barro en el fondo y agua muy muy turbia porque varios Balearias hacen sus entradas y salidas a pocos metros cada día.
Evidentemente tengo anotados todos los datos del barco; motor, reductora, etc. excepto el diámetro y paso de la hélice porque uno siempre necesita justo lo que no ha anotado.
Aunque por internet hemos visto alguna calculadora no nos acabamos de fiar, y nos gustaría tener la referencia de algún armador o ex-armador que sepa la hélice que lleva y si le va bien. Vamos a ponerla fija por tema de presupuesto y porque no buscamos velocidad, y a ser posible de 3 palas para mantener un poco mejor la maniobrabilidad en puerto, que este barco atrás ya es muy perezoso de reacción y supongo que con 2 palas lo será más.
La nuestra era de 3 palas y creo que iba un poco sobredimensionada porque ni con casco limpio y mar plana podíamos llevar el motor a más de 3300 cuando su tope está en 3600.
¡Muchas gracias a todos!
Hace un año que tenemos un Kirie Feeling 286SP que trajimos desde Galicia al Mediterráneo, donde durante el año lo hemos estado poniendo a punto y cambiando de zona de navegación para poder cruzar a Baleares.
Este verano hemos disfrutado mucho con él, incluyendo dos cruces a Baleares, sin ningún tipo de problema salvo una parada de motor por moco, pero hace unos días estábamos bricoleando en él, decidimos sacarlo de su amarre solo un momento para darle la vuelta ya que habíamos amarrado de proa por el viento y es mucho más cómodo acceder a él por popa, y tras salir atrás ya no pudimos volver porque aunque el motor sonaba el barco no se movía...
Tuvimos la suerte de que una lancha que salía pudiera ayudarnos a volver al amarre y tras una corta inmersión comprobé lo que ya suponía (porque el eje del motor giraba y no podía haber otro motivo): habíamos perdido la hélice en el puerto.
La opción de buscarla no nos vale: hay bastante calado en esa zona, mucho barro en el fondo y agua muy muy turbia porque varios Balearias hacen sus entradas y salidas a pocos metros cada día.
Evidentemente tengo anotados todos los datos del barco; motor, reductora, etc. excepto el diámetro y paso de la hélice porque uno siempre necesita justo lo que no ha anotado.
Aunque por internet hemos visto alguna calculadora no nos acabamos de fiar, y nos gustaría tener la referencia de algún armador o ex-armador que sepa la hélice que lleva y si le va bien. Vamos a ponerla fija por tema de presupuesto y porque no buscamos velocidad, y a ser posible de 3 palas para mantener un poco mejor la maniobrabilidad en puerto, que este barco atrás ya es muy perezoso de reacción y supongo que con 2 palas lo será más.
La nuestra era de 3 palas y creo que iba un poco sobredimensionada porque ni con casco limpio y mar plana podíamos llevar el motor a más de 3300 cuando su tope está en 3600.
¡Muchas gracias a todos!
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Ferreret
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