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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema volvo 2003

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  • Problema volvo 2003

    Buenas tardes, una ronda para todos.
    Como comento me ha surgido un problema en mi volvo 2003, este verano empezó a dar problemas de temperatura y también tardaba mas de lo habitual en subir de revoluciones. El mecánico le metió mano y lo de la temperatura era el termostato roto, decidimos levantar culata, se han reparado inyectores y culata completa (válvulas, guías, retenes etc)
    Ahora viene el problema, cuando se ha montado y se arrancó hecha una cantidad de humo negro (gas oil) increíble y si se mente avante o atrás no tiene potencia no sube mas de 1200 rpm, si le tiro del pare sube hasta 2000 rpm, parece claro que le está entrando mucho más combustible del que necesita porque además tira gas oíl por donde puede.
    Os ha pasado a alguno, sabéis donde puede estar el problema para poder repararlo.

  • #2
    Respuesta: Problema volvo 2003

    ¿ajuste de las bombas? Creo que lleva una especie de guía para que todas las bombas vayan sincronizadas, puede que alguna se haya descompensado. Hablo de memoria....
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

    Comentario


    • #3
      Re: Problema volvo 2003

      Pues como siempre desde lo mas sencillo. Como va ese filtro de aire ? todo el tema de mangueras, gasoil y su filtros de gasoil en orden? que no te coja aire por ahí
      Por cierto si te hizo todo ese trabajo y el resultado es ese ....jodios vamos.
      O bien te lo dejo fino y posterior es cuando te ha dado el problema? se supone que si te ha desmontado la culata y vuelto a montar el reglaje de las valvulas habrá hecho todo ok. los inyectores dices que te los han repasado, Y si la bomba inyectora no te daba problema ya sería coincidencia.
      Venga suerte Ulyses
      Editado por última vez por Pinksea; 09/11/2023, 10:43:24.

      Comentario


      • #4
        Re: Problema volvo 2003

        Antes de nada cambia de mecánico. Cómo es posible que después de la supuesta "reparación" el motor vaya peor que antes ??.
        Stemma Proderi In Primis Bermei

        Comentario


        • #5
          Re: Problema volvo 2003

          Si después de abrir el motor se ha puesto en marcha cabe pensar que no sea más grave el problema que un desajuste de la bomba inyectora que inyecta más combustible que el que corresponde, o de lo hace forma desigual en cada cilindro.
          Lo que non tiene un pase es que quien ha sacado, abierto, reparado, y montado el motor pueda dar por buena la reparación y ausentarse sin comprobar su perfecto funcionamiento. Eso lo descalifica como buen mecánico.
          Suerte!
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Problema volvo 2003

            vamos por partes, el mecánico no ha dado por finalizada la reparación esta unos días fuera y el lunes seguimos, ha reparado lo que en principio se iba a reparar(termostato, culata) y bien, detectó que el filtro decantador estaba flojo y el circuito aspiraba aire, a raíz de hacer el circuito estanco es cuando esta chupando gas -oil a tope y ha surgido el problema
            Parece que un colega tuvo el mismo problema y este motor lleva un sistema de regulación del combustible, en su caso era un muelle que tira de una lamina que regula el flujo de las bombas inyectoras.
            El lunes iremos directamente al sistema de regulación a ver si hay suerte y es solo el muelle
            Ya os contare, por si le vuelve a pasar a alguien

            Comentario


            • #7
              Re: Problema volvo 2003

              Creo que la reparación no haya afectado al reglaje de los inyectores, para abrir la culata "creo que no hay que tocar el alojamiento del eje de levas, el regulador etc. Eso si a lo mejor el reglaje de valvulas, a lo mejor la junta no era la correcta, como siempre factores donde menos te lo esperas.
              Y por supuesto echar un ojo al filtro del aire no vaya a ser
              Por cierto el cofrade Icarus en su magnifico hilo "NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema"
              https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=201286
              menciona ese problema:

              "Un mecanismo muy importante, que actúa sobre la bomba de inyección y que es un gran olvidado es el MECANISMO DE REGULACIÓN MECÁNICO.

              Este mecanismo no necesita mantenimiento rutinario, pero dado que pueden fallar alguna de sus partes y provocar el mal funcionamiento del motor, vamos a explicar cómo funciona para que, llegado el caso de ese mal funcionamiento, sea más fácil de identificar si éste es el causante.

              Cuando movemos la palanca del acelerador a las revoluciones deseadas, el regulador de velocidad es el elemento que mantiene esas revoluciones del motor constantes. Además, este mecanismo limita las revoluciones máximas que puede alcanzar el motor, con carga o en vacío, para evitar daños en el mismo. También compensa las variaciones de carga del motor actuando sobre la corredera de la bomba de inyección variando la cantidad de gasoil, para mantener las revoluciones lo más constantes posible.

              Si este mecanismo sufre una avería, el motor presenta una marcha irregular variando las r.p.m. sin que toquemos el acelerador, puede no subir de revoluciones o apagarse solo. Las averías, si se producen, suelen venir de algún resorte del mecanismo que se suelta o se rompe."
              Editado por última vez por Bernardo II; 09/11/2023, 18:26:14.

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Problema volvo 2003

                Este motor lleva una bomba de inyección por cilindro y efectivamente estas llevan en su interior un muelle que es susceptible de rotura, pero en este caso quedaría en dos cilindros, no creo que afectase a la subida de vueltas y menos que suba de revoluciones cuando tiras de la palanca de paro.
                Yo voto por toma de aire por alguna tubería o la cremallera que sincroniza las bombas.
                Siempre de lo mas sencillo a lo mas complicado, ya verás como es una tontería. Suerte con la reparación, te va a quedar un motor nuevo.
                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema volvo 2003

                  Originalmente publicado por ulyses Ver Mensaje
                  vamos por partes, el mecánico no ha dado por finalizada la reparación esta unos días fuera y el lunes seguimos, ha reparado lo que en principio se iba a reparar(termostato, culata) y bien, detectó que el filtro decantador estaba flojo y el circuito aspiraba aire, a raíz de hacer el circuito estanco es cuando esta chupando gas -oil a tope y ha surgido el problema
                  Parece que un colega tuvo el mismo problema y este motor lleva un sistema de regulación del combustible, en su caso era un muelle que tira de una lamina que regula el flujo de las bombas inyectoras.
                  El lunes iremos directamente al sistema de regulación a ver si hay suerte y es solo el muelle
                  Ya os contare, por si le vuelve a pasar a alguien
                  Lo tienes explicado en este hilo

                  Las piezas en el 2003 varían un poco respecto del 2030 del hilo, pero el principio de funcionamiento es el mismo.

                  Editado por última vez por Icarus; 09/11/2023, 21:28:28.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema volvo 2003

                    Bueno parece que hoy se ha solucionado el problema, lo comento por si a alguien le pasa sepa por donde van los tiros.
                    Se volvieron a desmontar los inyectores y se llevaron al bombero que los reparo, comprobó que estaban bien, por lo que se volvieron a montar esta vez con una junta de cobre entre camisa e inyector, esto ha evitado la fuga de gas oil y de compresión y por tanto ahora va redondo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema volvo 2003

                      Me alegro de que la solución haya sido tan fácil, estos motores son muy sencillos, sota caballo y Rey...
                      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Respuesta: Problema volvo 2003

                        Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                        Este motor lleva una bomba de inyección por cilindro y efectivamente estas llevan en su interior un muelle que es susceptible de rotura, pero en este caso quedaría en dos cilindros, no creo que afectase a la subida de vueltas y menos que suba de revoluciones cuando tiras de la palanca de paro.
                        Yo voto por toma de aire por alguna tubería o la cremallera que sincroniza las bombas.
                        Siempre de lo mas sencillo a lo mas complicado, ya verás como es una tontería. Suerte con la reparación, te va a quedar un motor nuevo.
                        "siempre de lo más sencillo a lo más complicado" ... me ha gustado la frase porque creo que es como se debe hacer siempre solo que nunca lo había visto asi de bien expresado.

                        A veces nos ahogamos en un vaso de agua pensando en averías complicadas cuando lo que hay que ir es paso a paso empezando por lo más sencillo como tu dices.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema volvo 2003

                          Mira el vídeo que tiene en YouTube el cofrade Javi-Miss Regina sobre la reconstrucción de su motor, tras la rotura del muelle de una de las bombas. En el montaje de su VP 2003 explica cómo se deben volver a montar las bombas de inyección con las juntas del espesor adecuado.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema volvo 2003

                            Originalmente publicado por Alatul Ver Mensaje
                            Mira el vídeo que tiene en YouTube el cofrade Javi-Miss Regina sobre la reconstrucción de su motor, tras la rotura del muelle de una de las bombas. En el montaje de su VP 2003 explica cómo se deben volver a montar las bombas de inyección con las juntas del espesor adecuado.
                            Muchas gracias, precisamente Javi a través del colega Edu(Ironia) me ha facilitado el manual del motor así como datos técnicos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema volvo 2003

                              Si lo necesitas yo lo traduje al castellano....
                              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                              Comentario

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