VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cierre de garruchos

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  • Cierre de garruchos

    Buena tardes; había perdido la tapa que cierra el hueco por donde sacar los patines de la mayor de un mástil Z-Spars. Llegó la pieza y parecía algo fácil de instalar. Placa, tuerca y tornillo. Ya había visto que en el mástil había un aguatero que yo pensaba era roscado para sujetar el "cierre de garruchos " según reza la factura. No te acostarás sin saber otra cosa.
    Esta mañana he ido a instalar y me he llevado la ingrata sorpresa que al no llevar rosca el agujero no se sujeta. La duda es: he perdido algo más? o de estar el kit completo como se instala? .... El vecino me ha prestado uno bastante más sencillo de instalar... pero hecho el gasto con portes a ver si lo pudiera solucionar..

    Gracias de antemano ...


  • #2
    Re: Cierre de garruchos

    ¿Has probado ha insertar la pieza en la guía y apretar el tornillo contra el fondo del carril? creo que así debería de bloquearse si es como otros que he visto.

    Comentario


    • #3
      Re: Cierre de garruchos

      Gracias compañero.... pues me he cegado con él dichoso agujero, y aunque lo he pensado, no me ha dado por probar; mas que todo por la solución brindada. Probaré el próximo día y ya te cuento si quedó solucionado.

      Comentario


      • #4
        Re: Cierre de garruchos

        Es vomo te dice Esscapar. Yo lo tengo así. Insertar la placa en la guía y apretar el tornillo presionando el fondo del carril.
        Salud.

        Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Cierre de garruchos

          Originalmente publicado por Branka Ver Mensaje
          Es vomo te dice Esscapar. Yo lo tengo así. Insertar la placa en la guía y apretar el tornillo presionando el fondo del carril.
          Salud.

          Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

          Gracias compañero; el miércoles probaré ....

          Comentario


          • #6
            Re: Cierre de garruchos

            Refloto mi propio hilo porque el cierre de garruchos lo hemos vuelto a perder! apoyado el tornillo sobre el propio mástil ya me pareció que quedaba demasiado flojo; el pasado domingo salimos a dar unos bordos aprovechando la previsión de poniente de 20 nudos en valencia; al salir del puerto tomamos la decisión de rizar desde un comienzo y vimos que no había manera de tensar el rizo; izamos la vela para ver donde estaba el problema y el cierre de garruchos había vuelto a desaparecer y evidentemente los patines más bajos fuera del carril. El viento subió mas de la previsión y como la navegación se hizo incomoda para nuestras habilidades y no poder rizar decidimos volver a puerto.
            ¿Conocéis alguna manera de reforzar su acople de forma que no dependa exclusivamente del tornillo?había pensado en tornillo y pegado pero no se si es brillante la idea.
            Mástil Z-Spars pieza T 16 mm

            Gracias por anticipado

            Comentario


            • #7
              Re: Cierre de garruchos

              Cuando puedas pon una foto para ver que es lo que falta o como ayudarte.

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Re: Cierre de garruchos

                Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
                Refloto mi propio hilo porque el cierre de garruchos lo hemos vuelto a perder! apoyado el tornillo sobre el propio mástil ya me pareció que quedaba demasiado flojo; el pasado domingo salimos a dar unos bordos aprovechando la previsión de poniente de 20 nudos en valencia; al salir del puerto tomamos la decisión de rizar desde un comienzo y vimos que no había manera de tensar el rizo; izamos la vela para ver donde estaba el problema y el cierre de garruchos había vuelto a desaparecer y evidentemente los patines más bajos fuera del carril. El viento subió mas de la previsión y como la navegación se hizo incomoda para nuestras habilidades y no poder rizar decidimos volver a puerto.
                ¿Conocéis alguna manera de reforzar su acople de forma que no dependa exclusivamente del tornillo?había pensado en tornillo y pegado pero no se si es brillante la idea.
                Mástil Z-Spars pieza T 16 mm

                Gracias por anticipado

                Ya me disculparás pero no entiendo mucho que tiene que ver el bloqueo del carril, muchos barcos no tienen, con no poder coger un rizo.

                Para rizar tienes que hacer firme el ollao de grátil del rizo al gancho (cuerno) o aparejo que tenga la botavara para ese fin y la tensión se la das entre el ollado de baluma y el de grátil del rizo, no no creo que fíen en ningún aparejo esa tensión a un patín y a un cierre de carril.

                No me doy cuenta ahora de cómo lleva el RO340 los rizos, el Fortuna 9 llevaba cuernos. Si pones unas fotos de la zona del pinzote salimos de dudas rápido.
                Editado por última vez por flipk12; 03/01/2024, 09:44:57.
                No terra sed aquis.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cierre de garruchos

                  Bueno días compañero! por partes,.,... ahora que has explicado la situación tengo que darte la razón y no caí en ese momento que la solución inmediata hubiera pasado por hacer firme el ollado en el Aries y a darle a a las manivelas. Pero sinceramente no he caído hasta que tú lo has explicado. Como la maniobra esta reenviada a a la bañera cuando cazaba el rizo tiraba del puño de amura y retorcía el grátil que deduzco era la causa que impedía poner el rizo en condiciones (esta es mi teoría) .... Nuestra experiencia es limitada, y mi mejor maestro es esta taberna y la red, así que gracias, porque tomo nota para la próxima vez que se vaya al agua el dichoso cierre,,,,.., En cuanto pueda ir al barco, subir la vela , hacer fotos y aprender a subirlas, las cuelgo haber si salgo del entuerto.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cierre de garruchos

                    A ver, el tema del cierre del carril es incómodo porque cuando arrías la vela se salen los patines y para izarla nuevamente los tienes que envergar de nuevo, esa es su única función.

                    La vela no se va a ninguna parte al tomar rizos porque la sujetas izada con la driza que para eso está, mientras no arríes no se salen los patines.

                    Y la maniobra de tomar un rizo es tan simple como sujetar la botavara con el amantillo o contra rígida, amollar escota para que la vela no porte, arriar hasta sujetar el ollao en los cuernos, relingar nuevamente, cobrar el rizo, amollar el amantillo y cazar escota nuevamente. Tienes cientos de vídeos. Una tripulación acostumbrada lo hace en un visto y no visto.

                    Si tienes rizos automáticos se te simplifica la parte de hacer firme el ollao en el cuerno lo cual te evitará ir al palo.

                    El cierre del carril es posible que te impida arriar la vela lo suficiente, entre el puño de pena y el ollao del primer rizo habrá un par de garruchos que tendrán que salir de ese carril para poder tomar el rizo porque sino el ollao no baja lo suficiente.

                    Si tiras con el winche del rizo con el cierre puesto posiblemente arranques el cierre del carril y será lo que te está pasando. Mira a ver, no lo vayas a tener en el lazybag. Esos cierres suelen tener un orificio para pasar un cabito y dejarlos colgando cuando estás navegando.

                    Una pena, si estuvierais cerca, unas salidas en vuestro barco con cerveza y tortilla solucionaban del tirón todas estas dudas de maniobra.

                    Algún cofrade habrá por tu zona que se ofrezca,
                    Editado por última vez por flipk12; 03/01/2024, 09:44:00.
                    No terra sed aquis.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cierre de garruchos

                      Compañero pero desde que compramos el barco nunca habíamos tenido problemas para rizar, solo desde la perdida del cierre. Yo creo que se salen al izar la vela; al arriarla bajan mas abajo del ensanche que hace para cargar los garnuchos......

                      Con el frio que hace allí arriba, bájate unos días para el Mediterraneo, algo mas que tortilla se sirve

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cierre de garruchos

                        Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
                        A ver, el tema del cierre del carril es incómodo porque cuando arrías la vela se salen los patines y para izarla nuevamente los tienes que envergar de nuevo, esa es su única función.

                        .........................

                        ...........................................

                        ...............................

                        El cierre del carril es posible que te impida arriar la vela lo suficiente, entre el puño de pena y el ollao del primer rizo habrá un par de garruchos que tendrán que salir de ese carril para poder tomar el rizo porque sino el ollao no baja lo suficiente.

                        ..........................................

                        Una pena, si estuvierais cerca, unas salidas en vuestro barco con cerveza y tortilla solucionaban del tirón todas estas dudas de maniobra.

                        Algún cofrade habrá por tu zona que se ofrezca,
                        Ligera, en espera de unas fotos en las que podamos ayudarte, "Flipk12" creo que te ha explicado muy bien el procedimiento y las posibles soluciones..........aparte del ofrecimiento que es muy de agradecer.

                        Como todos en alguna ocasión hemos tenido problemas similares con los patines, te dejo una foto de lo que puse el primer día que tuve problemas y ahí sigue desde entonces . (ampliala y verás un cabo enrollado en el mástil a la altura de la embocadura de la vela)
                        Con un cabo le dí unas vueltas al mastil justo para que los patines bajen y pueda meter el ollao en el aries, pero justo que no se salgan cuando arrío la vela.......si necesito sacar los patines con urgencia, solo tengo que hacer resbalar ese cabo por el mastil hacia abajo con las manos y se desliza (apretado pero se desliza). Ojo con las chapucillas que siempre vas a tener que hacer las maniobras en el peor escenario; tienen que ser fáciles de deshacer.

                        No se si has puesto donde navegas, yo estoy en el Mar Menor y también me ofrezco para echarle un vistazo a tu maniobra si te viene bien.



                        Enlace con más calidad para ver detalle.
                        Editado por última vez por esscapar; 03/01/2024, 12:35:14.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cierre de garruchos

                          Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
                          Compañero pero desde que compramos el barco nunca habíamos tenido problemas para rizar, solo desde la perdida del cierre. Yo creo que se salen al izar la vela; al arriarla bajan mas abajo del ensanche que hace para cargar los garnuchos......

                          Con el frio que hace allí arriba, bájate unos días para el Mediterraneo, algo mas que tortilla se sirve

                          Posiblemente estaríais tensando la vela contra el cierre, habéis tenido suerte, es preferible perder un cierre de carril que rasgar una vela.

                          Si, claro, si no tienes cierre al arriar se desenvergan.

                          Pero para rizar, el ollao del rizo por la parte del grátil tiene que hacerse firme a la botavara y si el cierre no deja bajar la vela lo suficiente, que no la dejará, hay que quitarlo.

                          Una foto de tu botavara ayudaría a saber cómo está montado.

                          Calla, calla que estuve por allá abajo en Sotogrande cargando un barco para subirlo pa acá el día que más frío hizo y que más llovió de todo el año.
                          Editado por última vez por flipk12; 03/01/2024, 13:16:28.
                          No terra sed aquis.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cierre de garruchos

                            Pues si mueres el que trae la lluvia por favor vuelve ,..,,que como siga la cosa así no vamos a tener ni para ducharnos ...

                            Haré fotos porque cuando mas me explicas mas me lío....



                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cierre de garruchos

                              Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
                              Pues si mueres el que trae la lluvia por favor vuelve ,..,,que como siga la cosa así no vamos a tener ni para ducharnos ...

                              Haré fotos porque cuando mas me explicas mas me lío....

                              Debo de ser yo, sí, así de esta guisa todo el día y yo debajo. Enrólate decían ...

                              No terra sed aquis.

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