VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bayliner 2855 Sunbridge

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  • Bayliner 2855 Sunbridge

    Muy buenas a todos!! Acabo de comprar esta embarcación del año 91, soy novato total y tengo algunas dudas de este barco

    No encuentro la bomba de achique de la sentina de popa
    No encuentro el cuadro de fusibles
    No encuentro el calentador de agua
    No me va el aire acondicionado-calefacción


    No se si alguno podrá ayudarme con estas cosillas

  • #2
    Re: Bayliner 2855 Sunbridge

    Originalmente publicado por AlexAres Ver Mensaje
    Acabo de comprar esta embarcación del año 91,
    soy novato total y tengo algunas dudas de este barco

    No encuentro la bomba de achique de la sentina de popa
    No encuentro el cuadro de fusibles
    No encuentro el calentador de agua
    No me va el aire acondicionado-calefacción
    Bueno...
    No necesitas mencionar que eres un novato total.

    Las "dudas" siempre hay que sacárselas ANTES de comprar el barco, o la casa o la caseta para el perro o el cojín para el gato... sino... la compra te podría salir cara y no precisamente por el precio pagado.

    Puedes encontrar el diagrama eléctrico en el manual del usuario que está en el siguiente enlace:

    https://www.bayliner.com/content/dam...2855-Ciera.pdf

    Justamente en ese manual encontrarás en la página 1 el siguiente escrito que cito textual:

    "Ask your dealer to explain all systems before taking delivery of your boat."

    Que en la lengua castellana quiere decir: "Pídale a su distribuidor que le explique todos los sistemas antes de recibir su embarcación."

    Lo cual es más o menos el consejo que te he divho anteriormente.

    El cuadro de fusibles está debajo de la bitácora (para los que no conocen los términos náuticos: debajo del "volante")

    La bomba de achique de la sentina de popa está debajo del motor.
    Hay OTRA bomba de achique de la sentina que está debajo de la escalera.

    El calentador de agua está ubicado en el lado de babor del compartimiento del motor.

    OJO...
    Esa lancha está motorizada con un Mercruiser 260 HP de gasolina con Transmisión Dentro fuera. Lo cual la convierte en un potencial PELIGRO (los motores internos de gasolina son un peligro porque una acumulación de gases más una chispa hacen volar por los aires a la lanchita y a todos los que están a bordo) y un gastadero de dinero (las transmisiones dentro fuera requieren un mantenimiento CARO y además consumen mucho más combustibles)

    La lancha está linda pero la motorización... ¡AY! Solo un novato, muy novato, la compraría.
    Editado por última vez por Egis; 08/12/2023, 17:18:31.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Bayliner 2855 Sunbridge

      Gracias por tu respuesta, por el precio que la compré no me puedo quejar y hasta que me den la otra el año que viene, bien me vale para ir a dar unas vueltas

      Comentario


      • #4
        Re: Bayliner 2855 Sunbridge

        Originalmente publicado por AlexAres Ver Mensaje
        Gracias por tu respuesta, por el precio que la compré no me puedo quejar y hasta que me den la otra el año que viene, bien me vale para ir a dar unas vueltas
        Bueno... pero ANTES de dar unas vueltas asegúrate ventilar bien el habitáculo motor porque si hay una mínima pérdida en algún ducto de gasolina puedes salir volando y para ti NO habrá año que viene.

        Espero que NO tengas un problemilla en la transmisión o que debas cambiar el fuelle porque la reparación te saldrá casi lo mismo que lo que has pagado.

        Estoy absolutamente seguro que habrás pagado un precio que te habrá "parecido" barato porque, si bien la lancha está linda, la motorización y la transmisión la deprecia mucho. Esas lanchas sólo las compran los no conocen de náutica.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Bayliner 2855 Sunbridge

          Bien barata ha tenido que salirte para meterte a ese tipo de motorización, más siendo novato y sin tener conocimientos ni consejo de alguien que sepa antes de hacer la compra.

          Con el manual que te aporta el compañero ya tendrías las respuestas que buscas.

          Personalmente siempre recomiendo escapar de este tipo de embarcaciones (intra-fuerabordas) sobre todo cuando ya tienen una edad.
          Suelen dar muchos más disgustos que alegrías.

          Comentario


          • #6
            Bayliner 2855 Sunbridge

            A ver, no te asustes, hay millones de barcos con colas, tienen más gasto de mantenimiento, pero si se hace bien no tiene que darte mayores problemas.

            Por orden, el motor de gasolina es muy delicado por la humedad, que afecta mucho más a la parte eléctrica que a un diésel. Mantén la sentina seca y cuando el motor esté seco rocíale un bote de 3 en 1 o Centauro, hazlo cada 4 ó 6 meses, así mantienes secas todas las conexiones. Sí el motor es de inyección electrónica mucho mejor que de carburación, éste te consumirá bastante más y será más delicado en la puesta a punto (arranque, ralentí…). Cada 5-7 años tienes que cambiar codos y colectores, la refrigeración siempre es el punto débil de estos motores, ahora ya vienen con circuito cerrado de refrigerante e intercambiadores (como los diésel), pero el tuyo seguro que no. Asegúrate de cuándo se cambiaron y si no, hazlo, con el tiempo se corroen y si se pican, pasa agua de mar al motor, a los cilindros, y adiós.
            Las colas de mercruiser son más delicadas que las Volvo, pero cámbiale los ánodos todos los años y el fuelle cada 2. Aquí no escatimes, tampoco son tan caros.
            Al motor aceite y filtros y el rodete o impeller del circuito de refrigeración cada 2-3 años.

            Hazlo y lo disfrutarás un montón


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            Editado por última vez por jesus705; 11/12/2023, 20:28:33.

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            • #7
              Re: Bayliner 2855 Sunbridge

              Hola

              Tengo una byliner 285 con motor mercury 350 , tengo problemas con el sistema de combustible ya le he cambiado 4 veces el juego de bombas de alta y baja. Cambie la toma de combustible , hice la electricidad nueva de las mismas pero se me siguen quemando , la he comprado originales y de reemplazo y me hace lo mismo. Alguien ha pasado por esa experiencia.

              Estoy frustrado con el tema!!!!

              Comentario


              • #8
                Re: Bayliner 2855 Sunbridge

                Originalmente publicado por Franklin Ver Mensaje
                Tengo una byliner 285 con motor mercury 350 , tengo problemas con el sistema de combustible ya le he cambiado 4 veces el juego de bombas de alta y baja. Cambie la toma de combustible , hice la electricidad nueva de las mismas pero se me siguen quemando , la he comprado originales y de reemplazo y me hace lo mismo. Alguien ha pasado por esa experiencia.
                Si las bombas eléctricas se queman con frecuencia ésto puede deberse a dos o tres causas principales (que no son todas las que podría haber)
                1. Bombas de mala calidad (Lo dudo pero es posible)
                2. Filtro de combustible chicos o algo tapados o ductos sucios o algo tapados
                3. Baja tensión en circuito eléctrico (es lo más probable)


                Hay repuestos "low cost" que son baratijas para tirar... funcionan un tiempo corto y luego... fallan.

                Filtros chicos o sucios o ductos sucios o algo tapados hacen que la bomba trabaje forzada y por eso se puede quemar.

                Los motores eléctricos suelen quemarse por baja tensión.
                Saludos.

                Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                https://twitter.com/egis57
                (Hay información bursátil y económica)

                Comentario


                • #9
                  Re: Bayliner 2855 Sunbridge

                  Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                  Si las bombas eléctricas se queman con frecuencia ésto puede deberse a dos o tres causas principales (que no son todas las que podría haber)
                  1. Bombas de mala calidad (Lo dudo pero es posible)
                  2. Filtro de combustible chicos o algo tapados o ductos sucios o algo tapados
                  3. Baja tensión en circuito eléctrico (es lo más probable)


                  Hay repuestos "low cost" que son baratijas para tirar... funcionan un tiempo corto y luego... fallan.

                  Filtros chicos o sucios o ductos sucios o algo tapados hacen que la bomba trabaje forzada y por eso se puede quemar.

                  Los motores eléctricos suelen quemarse por baja tensión.
                  Muchas gracias por tu respuesta, ya la vendí hace 16 meses, ya cambié por una más grande!!

                  Comentario

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