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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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agujero en carcasa aftercooler

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  • agujero en carcasa aftercooler

    feliz navidad cofrades;
    pues prosiguiendo con la limpieza y preparacion de los intercambiadores, hoy le ha llegado el turno al aftercooler (enfriador aire admisión). El tema es que me he encontrado ese agujerito que veis en la foto en la carcasa del mismo, esta en la parte antes del bloque intercambiador.

    Tiene toda la pinta que es un agujero de fábrica vamos que viene hecho pero mi duda es, a pesar de ser un agujero de 1 mm o 1,5 mm de diametro no se escaparia por ahi parte de la presión del turbo?
    intuyo que al estar de fabrica será para drenar las fugas de aceite del turbo pero me parece excesivo, no conozco ningun motor de coche que lleve algo similar.
    que opinais lo tapo?
    igual podria roscarlo (es aluminio) y roscarle un tornillo para que en caso de ser necesario abrirlo de nuevo. el problema es que si hago esto ultimo el agujero pasaria a ser de 3mm que es el tornillo mas pequeño disponible (igual hay mas pequeños pero no se donde localizarlos)
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: agujero en carcasa aftercooler

    Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
    feliz navidad cofrades;
    pues prosiguiendo con la limpieza y preparacion de los intercambiadores, hoy le ha llegado el turno al aftercooler (enfriador aire admisión). El tema es que me he encontrado ese agujerito que veis en la foto en la carcasa del mismo, esta en la parte antes del bloque intercambiador.

    Tiene toda la pinta que es un agujero de fábrica vamos que viene hecho pero mi duda es, a pesar de ser un agujero de 1 mm o 1,5 mm de diametro no se escaparia por ahi parte de la presión del turbo?
    intuyo que al estar de fabrica será para drenar las fugas de aceite del turbo pero me parece excesivo, no conozco ningun motor de coche que lleve algo similar.
    que opinais lo tapo?
    igual podria roscarlo (es aluminio) y roscarle un tornillo para que en caso de ser necesario abrirlo de nuevo. el problema es que si hago esto ultimo el agujero pasaria a ser de 3mm que es el tornillo mas pequeño disponible (igual hay mas pequeños pero no se donde localizarlos)
    Déjalo como está, si hay una fuga o condensación de líquido te evitará una avería gorda en los cilindros. Me barrunto.
    Feliz año
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: agujero en carcasa aftercooler

      Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
      aftercooler (enfriador aire admisión). El tema es que me he encontrado ese agujerito que veis en la foto en la carcasa del mismo, esta en la parte antes del bloque intercambiador.

      Tiene toda la pinta que es un agujero de fábrica
      no se escaparia por ahi parte de la presión del turbo?

      lo tapo?
      Vaya a saber uno qué es y para qué sirve ese agujero.
      Yo, muchas veces, he encontrado cosas en los motores que ni siquiera están indicadas en los manuales. Siempre opté por dejarlas así como están.

      Si el agujero es de 1-2mm difícil que por ahí se escape mucha presión, ten en cuenta que el escape suele tener por lo menos 30 mm de diámetro (NO sé de qué motor se trata) así que... 1-2mm es relativamente nada.

      Habría que observar qué función cumple con el motor en marcha.

      Si lo quieres tapar hazlo con una abrazadera o una mordaza (te será más fácil la remoción en el caso de que sea necesaria) también puedes probar con un tornillo "roscachapa" de los que hay de medidas muy pequeñas.

      Lo que SÍ he encontrado en motores turbo, cercano al turbo y sabido su función son algunas cosillas que paso a enumerar:
      1) Sensor de gases (temperatura y N2O) a la salida primaria (caliente) del turbo.
      2) Sensor de presión y válvula de sobrepresión a la salida secundaria (fria) del turbo.
      De todas maneras las piezas son mucho más grandes como para caber en un agujero de 2mm
      Editado por última vez por Egis; 27/12/2023, 22:09:16.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: agujero en carcasa aftercooler

        Coincido con los cofrades. Si no te ha dado problemas, mejor continuar así
        En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

        Comentario


        • #5
          Re: agujero en carcasa aftercooler

          Parece 1 agujero de drenaje del agua de condensación.

          Está en la parte inferior?

          Comentario


          • #6
            Re: agujero en carcasa aftercooler

            cuando un fabricante se ha molestado en hacer un agujero de 2mm en un sitio es por algo... no tengo ni idea, pero nadie hace agujeros innecesarios porque aparte de otras cosas, eso vale dinero.

            Comentario


            • #7
              Re: agujero en carcasa aftercooler

              Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
              feliz navidad cofrades;
              pues prosiguiendo con la limpieza y preparacion de los intercambiadores, hoy le ha llegado el turno al aftercooler (enfriador aire admisión). El tema es que me he encontrado ese agujerito que veis en la foto en la carcasa del mismo, esta en la parte antes del bloque intercambiador.

              Tiene toda la pinta que es un agujero de fábrica vamos que viene hecho pero mi duda es, a pesar de ser un agujero de 1 mm o 1,5 mm de diametro no se escaparia por ahi parte de la presión del turbo?
              intuyo que al estar de fabrica será para drenar las fugas de aceite del turbo pero me parece excesivo, no conozco ningun motor de coche que lleve algo similar.
              que opinais lo tapo?
              igual podria roscarlo (es aluminio) y roscarle un tornillo para que en caso de ser necesario abrirlo de nuevo. el problema es que si hago esto ultimo el agujero pasaria a ser de 3mm que es el tornillo mas pequeño disponible (igual hay mas pequeños pero no se donde localizarlos)
              Por el color de la pintura entiendo que en un motor volvo penta. Ni se te ocurra taparlo. Como bien te han dicho otros cofrades, es para drenar una posible fuga de agua aunque también he vista salir por ahí aceite.

              Comentario


              • #8
                Re: agujero en carcasa aftercooler

                Ok muchas gracias por las respuestas.
                Si está en la parte inferior de la carcasa y también pensé que sería para drenaje pero de que. Si es por si se rompe el inserto del aftercooler pues me parece pequeño. Si es para drenar el posible aceite que se escape del turbo pues la verdad he visto varios turnos e intercoolers y la verdad que es la primera vez que veía algo así.
                En algún coche (más bien camión) si que he visto una especie de cámara en la parte de abajo del intercooler para recoger fugas de aceite con un purgador automático.
                Pero lo que es así en la carcasa nunca nunca.

                Y si disculpad la torpeza creí haberlo puesto (las fiestas que el champán hace estragos en la neurona) es un Volvo penta tamd41b

                Comentario


                • #9
                  Re: agujero en carcasa aftercooler

                  Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
                  feliz navidad cofrades;
                  pues prosiguiendo con la limpieza y preparacion de los intercambiadores, hoy le ha llegado el turno al aftercooler (enfriador aire admisión). El tema es que me he encontrado ese agujerito que veis en la foto en la carcasa del mismo, esta en la parte antes del bloque intercambiador.

                  Tiene toda la pinta que es un agujero de fábrica vamos que viene hecho pero mi duda es, a pesar de ser un agujero de 1 mm o 1,5 mm de diametro no se escaparia por ahi parte de la presión del turbo?
                  intuyo que al estar de fabrica será para drenar las fugas de aceite del turbo pero me parece excesivo, no conozco ningun motor de coche que lleve algo similar.
                  que opinais lo tapo?
                  igual podria roscarlo (es aluminio) y roscarle un tornillo para que en caso de ser necesario abrirlo de nuevo. el problema es que si hago esto ultimo el agujero pasaria a ser de 3mm que es el tornillo mas pequeño disponible (igual hay mas pequeños pero no se donde localizarlos)
                  Ese agujero es para liberar la sobrepresion en caso de haberla y que no explote la carcasa cuando le des caña al motor.

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