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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Puntero láser para señalizar

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  • Puntero láser para señalizar

    Muy buenas a todos y unas rondas,
    Qué opinas de los punteros láser para señalizar en caso de peligro o situación de rescate? He visto algún modelo que tiene un alcance de noche de hasta 30mn
    Gracias por vuestras opiniones y feliz año nuevo

  • #2
    Re: Puntero láser para señalizar

    Yo tengo un señalizador laser desde hace años; no lo he probado, pero el fabricante indica una alcance de 30 mn de noche en condiciones óptimas y entre 1 y 5 mn de día. Es estanco hasta 24 m y la batería dura 5 h en uso continuo, que es una barbaridad.

    En EEUU está permitido su uso para enviar señales de emergencia a aeronaves. Aquí... te puedes figurar.

    Ni que decir tiene que lo considero infinitamente mejor que el saco de explosivos que nos obliga a llevar la Chatarrera. Si lo tengo que usar y me quieren multar, ya me entenderé con quien sea. Mi seguridad y la de los que navegan conmigo va antes que nada.

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario


    • #3
      Re: Puntero láser para señalizar

      A ver...

      Los láser son luces muy colimadas, En física colimar es obtener o concentrar un haz de rayos paralelos a partir de un foco luminoso.

      Al concentrar el haz de luz en un ángulo cercano al cero, ese haz sólo pierde su potencia radiante por la absorción normal del medio en que discurre. Así en el vacío NO perderá nada de luminosidad pero en medio de la bruma, la niebla y la polvareda perderá luminosidad por la absorción del medio y además por la reflexión de la luz al pasar por este medio. Por ejemplo el arco iris es producto de la reflexión diferencial de un haz de luz blanca en el aire muy saturado de agua o sea muy húmedo.

      Concentrar la luz para que ésta se vea a gran distancia no es una idea nueva. Los faros usaron esa idea para cumplir mejor su función la cual antiguamente estaba menguada porque los faros (el la antigua antigüedad) simplemente eran fogatas en lo alto de alguna construcción o punto alto cercano a la costa.

      El problema en los faros devenía en que concentrar la luz se hizo vía lentes ópticos de gran tamaño y gran espesor lo que traía aparejado un problema de costes pero sobre todo un problema de absorción (a mayor espesor del cristal mayor absorción de la luz)

      Hasta que en 1822 a un francés que no tenía nada que hacer en su vida más que pensar un poquito para ejercitar neuronas se le ocurrió luego de varios devaríos un diseño que permite la construcción de lentes de gran apertura (diámetro grande) y una corta distancia focal sin el peso y volumen de material que debería usarse en una lente de diseño convencional.

      La idea fue tan buena que al año siguiente en el faro se instaló la primer lente de ese tipo en el faro de Cordouan que está cerca de la ciudad Le Verdon-sur-Mer, Francia pero mucho más cerca del mar como acostumbran estar todos los faros de uso en el mar.

      Como al francés se lo había bautizado a poco de nacer (por lo menos eso supongo) Augustin-Jean Fresnel al luminoso invento se lo llamó lente Fresnel. Es evidente que en la nominación del invento no fueron muy creativos. Parece mentira para honrar la creatividad inventiva de alguien también se lo deshonra al NO usar la misma creatividad para nominar sus inventos.

      Bueno...
      Volvamos al tema que nos ocupa...
      Así como la luz de un faro se la puede ver (siempre que se tenga la precaución de tener los ojos abiertos y mirar en la dirección correcta) a gran distancia también la luz de láser (que está mucho más colimada que lo que puede colimar un fresnel) se la podrá ver a gran distancia, incluso mayor a la de un potente faro. El tema es que, como habrán podido observar, la luz de los viejos faros es visible sólo por un momento que es cuando el haz de luz "apunta" hacia la dirección en donde estamos. Luego tiende a NO ser visible o por lo menos NO tanto. La razón es simple: En los viejos faros hay un mecanismo que hace rotar el haz de luz a una velocidad propia del faro (un giro cada tantos segundos) lo cual permite identificar al faro (el faro de Punta Pirulo pulsa cada 30 segundos mientras el faro del Cabo Manolito lo hace cada 45)

      ¿Por qué escribo tantas cosas?
      Para explicar que si bien la luz colimada (sea cual fuese su fuente) puede ser vista desde muy lejos hay que tener en cuenta que para que esta sea vista se debe estar dentro del canal espacial del haz de luz. Sino NO se ve o se ve poquito.

      Así que los punteros laser sirven de poco para dar señales en el mar porque difícil sera mantener fijos el foco y la dirección apropiada en medio de mar en donde TODO se mueve.

      Más vale entonces usar el espejo de señales (si es de día) o una bengala (pirotécnica o electrónica) o si no hay más remedio una simple linterna para dar señal que usar un puntero láser.

      Haz la prueba en tierra. Cómprate (o pide prestado) un puntero láser, pídele a un vecino habitante de una que habita en una casa a más de un km. de la tuya que se fije si le llega la luz de tu laser... pues te dirá que le llegará (en el mejor de los casos) que le llega en forma intermitente. Puesto que sólo la verá cuando el haz láser lo apunte. Como los humanos somos seres semovientes no tendremos el pulso suficiente para mantener el haz fijo. Imagínate hacer esto en medio del mar. IMPOSIBLE.

      Mira...
      Los portaaviones suelen servir como buenas plataformas de despegue de aviones, pero... cuando de aterrizar se trata la cosa se complica porque la pista es corta y angosta así que... hay que "embocar" al avión en el punto justo sino... se cae al mar.
      De día la tarea de aterrizar en un portaaviones es complicada, de noche es imposible sin señales de marcación (cualesquiera que éstas sean)
      Así que durante un tiempo, mientras los pilotos y almirantes esperaban que se inventaran los GPS, los radio faros, los ILS... los portaaviones eran inútiles como plataforma de aterrizaje de aviones durante la noche. Hasta que a alguno se le ocurrió señalizar mediante luces idea útil e inofensiva en épocas de paz (o se en aquellas épocas en donde los yankies no se les ocurre invadir países, la cuales son bien pocas) pero delatoras en épocas de guerra.
      Así que, hasta que se inventaran métodos electrónicos precisos, usar luces era delatar la ubicación del portaaviones y no usarlas incapacitaba a los portaaviones como plataforma de aterrizaje. Un dilema de difícil solución.

      Pero... hubo una solución: marcar la plataforma de aterrizaje con haces de luz fresnel... de esa manera el piloto podía ver las marcas SÓLO si estaba dentro del haz de irradiación fresnel y el portaaviones quedaba más o menos "seguro" porque sus luces sólo irradiaban en una zona muy acotada.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Puntero láser para señalizar

        Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
        [...]

        ¿Por qué escribo tantas cosas?
        Para explicar que si bien la luz colimada (sea cual fuese su fuente) puede ser vista desde muy lejos hay que tener en cuenta que para que esta sea vista se debe estar dentro del canal espacial del haz de luz. Sino NO se ve o se ve poquito.

        Así que los punteros laser sirven de poco para dar señales en el mar porque difícil sera mantener fijos el foco y la dirección apropiada en medio de mar en donde TODO se mueve.

        [...]
        Esto que comentas (que es completamente cierto en el caso de un laser puntual, como el de los punteros que sirven para indicar a poca distancia en aulas, salas de juntas, etc.) se resuelve en los laser de señalización de emergencias haciendo pasar el haz por una rendija fina; esto hace que el haz no sea un punto, sino una línea que se expande con la distancia, de modo que es más fácil "acertar":



        Saludos y
        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

        Comentario


        • #5
          Re: Puntero láser para señalizar

          Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
          Esto que comentas (que es completamente cierto en el caso de un laser puntual, como el de los punteros que sirven para indicar a poca distancia en aulas, salas de juntas, etc.) se resuelve en los laser de señalización de emergencias haciendo pasar el haz por una rendija fina; esto hace que el haz no sea un punto, sino una línea que se expande con la distancia, de modo que es más fácil "acertar":



          Saludos y
          Justo ese es el modelo de puntero que había visto

          Comentario


          • #6
            Re: Puntero láser para señalizar

            Originalmente publicado por Vit68 Ver Mensaje
            Justo ese es el modelo de puntero que había visto
            El mismo que tengo yo. No es barato, pero en cuestiones de seguridad, el precio es lo de menos.

            Aquí tienes un par de artículos:

            https://www.cruisingworld.com/how/el...tional-flares/

            https://www.practical-sailor.com/saf...ue-laser-flare

            En el primero hablan también de una luz estroboscópica que también forma parte de mi equipo de seguridad.

            ¿Las bengalas tradicionales? Las llevo como quitamultas porque son obligatorias, pero no quiero saber nada de ellas:

            https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=199822

            Saludos y
            Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

            Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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            Trabajando...
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