VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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HUMO BLANCO escape Motor

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  • HUMO BLANCO escape Motor

    Hola Taberneros! Bueno, finalmente nos embarcamos y compramos nuestro primer barco . Ahora toca puesta a punto a fondo, pero estoy bastante preocupado porque hemos salido hoy a navegar un poquito y sale bastante humo blanco del escape… no lo hemos subido a más de 2.000 rpm porque intuyo que es algo que ver con la refrigeración… pero estoy algo cagado y he pasado un poco de mal rato por si nos quedábamos a la deriva

    Os dejo vídeos del humo y de unas Tomas con una camara térmica que tenía un compi… a ver si me podéis orientar. Próximamente toca visita al dr mecánico




  • #2
    Re: HUMO BLANCO escape Motor

    Hola , lo mismo me pasaba a mi , en principio no es una cosa grave , cuando pasaba de 2000 vueltas , mira la bomba de agua , sera el rodete que esta deteriorado .
    En mi caso le cambie el rodete y seguia igual , el segundo se volvio a estropear y lo que pasaba es que estaba mal el eje en el que entra el rodete , una peqeña reparacion y listo , mira en el filtro de agua y en el escape si te mueve y saca bien de agua con el motor en marcha
    P.D. :Mi motor un volvo kamd 43 , yo como le suelo llevar a 1800 , que me da 8 nudos ni me enteraba hasta que le daba un poco de caña por lo de limpiar el turbo y entonces si

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    • #3
      Re: HUMO BLANCO escape Motor

      Y la toma de agua de mar en el casco, si está obstruida no pasa suficiente agua y se produce vapor en el intercambiador que forma ese humo blanco, es vapor de agua de mar, con más flujo sí refrigera el refrigerante sin evaporarse


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Re: HUMO BLANCO escape Motor

        El humo blanco es vapor de agua.
        Puede deberse a muchas cosas.

        La más probable es que al codo de escape le llegue poca agua de mar y con ello el codo se calienta más de lo aconsejado. Fíjate revisar el circuito de agua de mar: grifo de fondo (que esté bien abierto), rejilla (filtro), rodete (que no esté desgastado o deteriorado). También habrá que fijarse si el intercambiador de calor no está tapado o a punto de taparse, suele haber en los tubos depósitos de sarros que deben limpiarse periódicamente.

        ¿El motor trabaja a temperatura normal? (75/90 grados)

        También puede deberse a otras cosas pero... empieza a revisar eso.

        También ten en cuenta que en invierno el agua caliente presenta más vapor porque el aire está más frío y por lo tanto condensa más rápido.
        Editado por última vez por Egis; 14/01/2024, 01:45:38.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: HUMO BLANCO escape Motor

          Me interesa, me siento a aprender....

          Quel
          ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho)

          Comentario


          • #6
            Re: HUMO BLANCO escape Motor

            Hola, yo tengo un motor reaconsicionado de 4 meses venido de Inglaterra! Es un Volvo PENTA 2002!

            El tema que funciona muy bien en un principio, no hace ruidos raros! Solo que me dijeron que al arrancarlo tengo que poner el morse con un poco de potencia.

            En el mío sale humo blanco durante el tiempo que está en funcionamiento pero el codo de escape está frío totalmente!

            Puede ser algo relacionado con el compañero?

            Si es cierto que el grifo de fondo es de cuando se fabricó el barco y le queda un poco de recorrido para estar al 100 por 100 de apertura pero podrá ser eso? No se debería de calentar el codo de escape?

            Os dejo una foto, todas formas en 1 mes van los grifos todos nuevos. No me fío



            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: HUMO BLANCO escape Motor

              Originalmente publicado por ferpineiro81 Ver Mensaje
              El tema que funciona muy bien en un principio, no hace ruidos raros! Solo que me dijeron que al arrancarlo tengo que poner el morse con un poco de potencia.

              En el mío sale humo blanco durante el tiempo que está en funcionamiento pero el codo de escape está frío totalmente!
              Por lo general cuando el motor está frío y el ralenti bajo se suele llevar al motor a un poco más de regimen de ralenti un poco para evitar que se mueva mucho, otro poco para que caliente más rápido y otro poco más para evitar que se pare. Es normal, se acostumbra a usar eso (salvo que el motor tenga un ralenti más alto que el mínimo indispensable).

              En épocas frías y húmedas y con el motor frío es normal que cuando recién se ponga en marcha el motor por su escape sea visible el vapor de agua que emana por el sistema de escape pues es debido a la vaporización de la humedad ambiente que aspira por la admisión. Cuando el motor ya está caliente esa humedad del aire ingresa igual y se vaporiza igual y se expulsa igual por el escape sólo que como los gases de escape salen más calientes el vapor está más finamente gasificado y por ello NO se lo percibe.

              Así que... con motor frío y en bajo regimen es normal que por escape se vea el humo blanco y más en épocas frías y húmedas.

              Si el vapor se presenta con motor caliente y a regimen alto entonces allí puede haber un problema.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

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              • #8
                Re: HUMO BLANCO escape Motor

                Hola Egis,

                Si el tema que en caliente sigue con humo blanco, otro amigo me dijo ayer, que igual al ser reacondicionado/nuevo tiene que pasar unas horas de funcionamiento para que lops materiales se adapten. No tendra ni 15 horas desde que se instalo. Pero te dejo un par de videos y me dices que opinas si no es molestia?

                Hablo en ingles (con costipao), jaja, que se lo envie al de Inglaterra

                Se me olvidaba, el tubo de escape queda justo en la linea de flotación medio sumerjido

                https://drive.google.com/file/d/1qEa...usp=drive_link

                https://drive.google.com/file/d/1RW8...usp=drive_link

                Un abrazo y mil gracias

                Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                Por lo general cuando el motor está frío y el ralenti bajo se suele llevar al motor a un poco más de regimen de ralenti un poco para evitar que se mueva mucho, otro poco para que caliente más rápido y otro poco más para evitar que se pare. Es normal, se acostumbra a usar eso (salvo que el motor tenga un ralenti más alto que el mínimo indispensable).

                En épocas frías y húmedas y con el motor frío es normal que cuando recién se ponga en marcha el motor por su escape sea visible el vapor de agua que emana por el sistema de escape pues es debido a la vaporización de la humedad ambiente que aspira por la admisión. Cuando el motor ya está caliente esa humedad del aire ingresa igual y se vaporiza igual y se expulsa igual por el escape sólo que como los gases de escape salen más calientes el vapor está más finamente gasificado y por ello NO se lo percibe.

                Así que... con motor frío y en bajo regimen es normal que por escape se vea el humo blanco y más en épocas frías y húmedas.

                Si el vapor se presenta con motor caliente y a regimen alto entonces allí puede haber un problema.

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