VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Osmosis según astillero y según antigüedad

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  • Osmosis según astillero y según antigüedad

    Una ronda doble para todos los cofrades a mi cuenta!
    Bueno hace no mucho inicié un tema buscando una motora cabinada para pesca y paseo de buen navegar, marinera y con el handicap de la manga máxima de 2,38m. Cada puerto tiene sus cositas.

    Bueno los cofrades me ayudaron mucho y he estado viendo embarcaciones. Dado a mi manga máxima limitada las embarcaciones que más me cuadran dejaron de fabricarse hace casi 20 años así que estoy condenado a sufrir por que no tengan ósmosis o utilizar la mayor información posible para evitar comprar una embarcación con demasiados boletos para la ósmosis. Que tengan de 17 a 22 años entiendo que es un riesgo en sí mismo por su antigüedad. Que sean de un astillero reconocido podría ayudar pero no será tan ingenuo de creerlo sin peros.

    Las dos embarcaciones que me cuadran son la Beneteau Antares 600 HB y la Merry Fisher 580. Seguramente ambos construidos con más espesor de fibra que algunos astilleros actuales. Pero con composiciones químicas del poliéster no tan avanzadas como algunas resinas actuales.


    Barcos similares pero más actuales tienden a tener unos cm más de manga y los tengo que descartar por el amarre. Algún astillero hay que si fabrica algún barco que podría cuadrar pero no los conozco: Dipol 600, 7 Mares, Duhbe…

    Ni las Ocqueteau ni las Merry Fisher están libres de sufrir ósmosis porque ya la he visto con mis ojos. Antares de año 2000 o similar no se si es frecuente que la tengan.

    Mi pregunta aquí es que me aconsejáis para minimizar mis probabilidades de enfrentarme a un barco con ósmosis con los consiguientes desembolsos extra que supone y el riesgo de que se repita en el futuro otro episodio.

    Los barcos actuales casi nuevos han subido mucho de precio y me tengo que mover por el mercado de ocasión. Mi opción principal es la Antares 609 HB frente al red de las que he nombrado por su navegar y porque parece bastante “barco” para esa manga.

    Gracias de antemano
    CAPTAIN TONO FISHING YouTube

  • #2
    Re: Osmosis según astillero y según antigüedad

    Originalmente publicado por TonoBalaguer Ver Mensaje
    Mi pregunta aquí es que me aconsejáis para minimizar mis probabilidades de enfrentarme a un barco con ósmosis con los consiguientes desembolsos extra que supone y el riesgo de que se repita en el futuro otro episodio.
    Barcos con daños por ósmosis vais a encontrar siempre que busques barcos de PRFV pues de unos muchos que veas, algunos tendrán daños por ósmosis. Así es la vida... es inevitable ¡Qué se le va a hacer!

    Lo que sí puedes evitar es comprar un barco con daños por ósmosis o por lo menos con daños detectables (porque los estadíos primeros del daño no suelen detectarse tempranamente)

    Para ver si un barco tiene daños por ósmosis se puede hacer estas cosas:
    * Inspección visual observando posibles burbujas. Si las tiene... hay daño.
    * Inspección manual por presión. Hay que tocar con los dedos haciendo presión en cada parte del casco. Si se detectan partes más blandas que otras... desconfía. Puede haber daños por ósmosis.
    * Inspección por Medición de humedad en material. Se hace con unos aparetejos que miden la humedad en materiales. Cuestan algo caros >€200 pero suelen servir para detectar daños en forma temprana.
    * Inspección por Ultrasonido. Se hace con unos aparetejos que por ultrasonido van presentando en forma visual el interior del material (funcionan en forma similar que los ecógrafos). Cuestan muy caros >€1.000 pero suelen servir para detectar daños en forma muy temprana.

    Otra cosa no hay.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Osmosis según astillero y según antigüedad

      esto de la osmosis me parece que se pasa ya de la raya... yo recomendaría un tratamiento anti ansiedad a los futuros propietarios.
      No hay material que no exija mantenimiento y el poliester no podia ser menos, ahora bien, el poliester ha demostrado ser un material cojonudo y ahi estan todavia muchisimos barcos de los 70 y los 80 navegando y que no se van a hundir porque les salgan unas burbujitas en el casco que se quitan con un poco de lija y una buena pintura.

      Ultimo comentario que hago sobre la osmosis y que cada palo aguante su vela.

      No brindo.

      Comentario


      • #4
        Re: Osmosis según astillero y según antigüedad

        Comprar un barco "sin osmosis" no es garantía de que no le aparezca al cabo de un par de años.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: Osmosis según astillero y según antigüedad

          Está claro que es un tema muy tratado. También está claro que la Osmosis no es una metástasis para el casco. Pero para un NO experto en este mal, que mejor que preguntar a los que saben mucho mas que yo sobre como estar prevenido o que puedo hacer antes de decidir mi compra. Egis te agradezco haber sido muy objetivo contestando y ha sido de gran ayuda tus comentarios.
          Markuay, está claro de que con ósmosis y barcos de poliéster nunca va a haber garantías de nada. pero si que es sabido que hay astilleros que utilizan unas resinas y unos procedimientos constructivos que hacen mas difícil o menos frecuente que aparezca el mal.
          Y si el mal llega se le curará, pero entre 2 embarcaciones similares, mejor optar por la que no lo tiene ya en el momento de la compra. digo yo....
          No pretendo descubrir las Américas, pero si recopilar información que me sea de utilidad a la hora de tomar decisiones.

          Ejemplo: Siempre he escuchado que Ocqueteau por su construcción por infusión al vacío las probabilidades de ósmosis se reducen, fue a buscar unidades de ocasión de ese astillero y la primera que fue a ver, estaba con ósmosis y sabiéndolo el dueño me hizo desplazarme 500 Km a ver si no le pillaba. Esto no es jugar limpio, me refiero a ese vendedor en concreto.

          Ahora ya puedo decir que el mito de Ocqueteau, para mi, ha caído.
          CAPTAIN TONO FISHING YouTube

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