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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fabricar tu propio conbustible

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  • #16
    Re: Fabricar tu propio conbustible

    Bueno yo tengo un vecino que se fabrica su biodiesel hace años y sigue haciéndolo y ni se rompe el coche ((un patrol )) ni nada de eso unos 15 años lleva y todos le decion que no era posible o que no duraría etc,de echo hay coches que usan hidrogeno para haorrar combustible ,o que funcione con umo con gasificacion , de echo dicen que el hidrogeno será el futuro

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    • #17
      Re: Fabricar tu propio conbustible

      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
      Si llevamos eso a rajatabla, un barco con motor eléctrico y placas solares podría ser motivo de delito fiscal...
      O un coche eléctrico que lo carges con placas solares también seria delito no??? O un velero que le pongan un impuesto al viento no jaja

      Comentario


      • #18
        Re: Fabricar tu propio conbustible

        Originalmente publicado por m333 Ver Mensaje
        Bueno yo tengo un vecino que se fabrica su biodiesel hace años y sigue haciéndolo y ni se rompe el coche ((un patrol )) ni nada de eso unos 15 años lleva y todos le decion que no era posible o que no duraría etc,de echo hay coches que usan hidrogeno para haorrar combustible ,o que funcione con umo con gasificacion , de echo dicen que el hidrogeno será el futuro
        Pues si tan claro lo tienes, adelante. No sé ni por qué lo planteas en este foro. Ánimo y "p'alante".

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        • #19
          Re: Fabricar tu propio conbustible

          Originalmente publicado por m333 Ver Mensaje
          Bueno yo tengo un vecino que se fabrica su biodiesel hace años y sigue haciéndolo y ni se rompe el coche ((un patrol )) ni nada de eso unos 15 años lleva y todos le decion que no era posible o que no duraría etc,de echo hay coches que usan hidrogeno para haorrar combustible ,o que funcione con umo con gasificacion , de echo dicen que el hidrogeno será el futuro
          Yo mezclaba en uno del 99 al 50% aceite nuevo y también sin problemas. Si acaso dicen que podría dar problemas de moco o de congelación del aceite en temperaturas frías.


          Comentario


          • #20
            Re: Fabricar tu propio conbustible

            Originalmente publicado por m333 Ver Mensaje
            Bueno yo tengo un vecino que se fabrica su biodiesel hace años y sigue haciéndolo y ni se rompe el coche ((un patrol )) ni nada de eso unos 15 años lleva y todos le decion que no era posible o que no duraría etc,de echo hay coches que usan hidrogeno para haorrar combustible ,o que funcione con umo con gasificacion , de echo dicen que el hidrogeno será el futuro
            Me contaron que en un Departamento de Mecánica de una universidad cogieron un motor diésel atmosférico (creo que de un Ibiza, comprado en un desguace), lo pusieron en un banco y lo tuvieron en marcha durante varios cientos de horas usando como combustible aceite de girasol comprado en el supermercado... el.motor funcionó correctamente y sin ningún tipo de avería. El único efecto secundario era un olor a fritanga que tumbaba de espaldas.

            Comentario


            • #21
              Re: Fabricar tu propio conbustible

              Originalmente publicado por m333 Ver Mensaje
              Bueno yo tengo un vecino que se fabrica su biodiesel hace años y sigue haciéndolo y ni se rompe el coche ((un patrol )) ni nada de eso unos 15 años lleva y todos le decion que no era posible o que no duraría etc,de echo hay coches que usan hidrogeno para haorrar combustible ,o que funcione con umo con gasificacion , de echo dicen que el hidrogeno será el futuro
              ¿Ah, sí? ¿Lo hace por las noches en la cocina de su casa? ¿Tiene una planta secreta en algún lugar remoto, como Fu-Manchú o el Dr. No?

              Vamos a dejarnos de fantasías. Dudo mucho - muchísimo - que nadie pueda fabricar a escala doméstica su propio combustible o biodiesel, o lo que sea.

              Volviendo a la realidad, la fabricación industrial de combustible sintético es no sólo posible, sino que se lleva haciendo desde los años veinte del siglo pasado. Por ejemplo, estos tres señores fabricaban su propio combustible sintético (más bien, idearon procedimientos industriales para ello):



              De izquierda a derecha, Franz Fischer, Hans Tropsch y Friedrich Bergius.

              Lo dicho, vamos a olvidarnos de las fantasías.

              Saludos y
              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

              Comentario


              • #22
                Re: Fabricar tu propio conbustible

                Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                Me contaron que en un Departamento de Mecánica de una universidad cogieron un motor diésel atmosférico (creo que de un Ibiza, comprado en un desguace), lo pusieron en un banco y lo tuvieron en marcha durante varios cientos de horas usando como combustible aceite de girasol comprado en el supermercado... el.motor funcionó correctamente y sin ningún tipo de avería. El único efecto secundario era un olor a fritanga que tumbaba de espaldas.
                Y si...
                Es así...
                Los motores diésel antiguos podían funcionar con casi cualquier aceite mineral o vegetal.
                De hecho había unos motores muy similares a los diésel que usaban fuel oil que es un destilado de petróleo muy denso, negro y poco refinado. En esos motores al combustible se lo calienta previamente (a partir del contacto del conducto de escape y la entrada de combustible a la bomba) y antes de ponerlos en marcha se calentaba una especie de bocha que contenía el fuel, sino... el fuel como es tan denso a temperatura ambiente no fluía.
                Esos motores de fuel se los solía usar en instalaciones fijas para mover generadores.
                Podían quemar casi cualquier porquería que pudiese ser fluída y combustible. Hasta la grasa animal podía usarse para hacerlos trabajar. Se dejaron de usar en la década de 1960 más o menos.

                https://www.youtube.com/watch?v=bO5DvE2_kcg
                Saludos.

                Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                https://twitter.com/egis57
                (Hay información bursátil y económica)

                Comentario


                • #23
                  Re: Fabricar tu propio conbustible

                  Igual estás hablando de un tipo de motor que se llamaba "de cabeza caliente" (en inglés, "hot bulb engine"). Eran muy sencillos, a prueba de bomba, y podían funcionar con casi cualquier combustible. Una marca de tractores alemana, llamada Lanz, los utilizaba.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Fabricar tu propio conbustible

                    De hecho, una vez ví a un tío en el aparcamiento del Carrefour con el carro lleno de botellas de aceite de girasol llenando el depósito de un Mercedes 190. Y efectivamente en aquel momento era más barato que el gasoil.
                    Claro que eso se lo echas a un common rail y te lo cargas.
                    incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                    ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Fabricar tu propio conbustible

                      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                      Y si...
                      Es así...
                      Los motores diésel antiguos podían funcionar con casi cualquier aceite mineral o vegetal.
                      De hecho había unos motores muy similares a los diésel que usaban fuel oil que es un destilado de petróleo muy denso, negro y poco refinado. En esos motores al combustible se lo calienta previamente (a partir del contacto del conducto de escape y la entrada de combustible a la bomba) y antes de ponerlos en marcha se calentaba una especie de bocha que contenía el fuel, sino... el fuel como es tan denso a temperatura ambiente no fluía.
                      Esos motores de fuel se los solía usar en instalaciones fijas para mover generadores.
                      Podían quemar casi cualquier porquería que pudiese ser fluída y combustible. Hasta la grasa animal podía usarse para hacerlos trabajar. Se dejaron de usar en la década de 1960 más o menos.

                      https://www.youtube.com/watch?v=bO5DvE2_kcg

                      había y hay! los grandes bichos algo usan bunker fuel (fuelóleo). Y hasta hace nada había centrales térmicas de fuelóleo, Italia ha sido de los últimos países en cerrarlas.

                      En esencia los combustibles se clasifican por peso molecular. GLP o gases, naftas y gasolinas, kerosenos, gasóleos, fuelóleos y en el extremo tenemos los bitúmenes y coques ya sólidos. Como señala Egis, los fuelóleos hay que precalentarlos para que fluyan bien, sin llegar a ser asfaltos, son muy pesados y llevan una cantidad enorme de contaminantes inorgánicos.

                      Todos estos combustibles salen tanto de química del petróleo como de orgánica. Los biocombustibles son esencialmente esto, ya sea para hacer naftas ligeras como el bioetanol ETBE/MTBE o biodiesel -un puñetero aceite de toda la vida. Para tratar aceites vegetales se les tienen que sacar las gomas, alquenos. Se los pasa por hidróxido sódico entre otros subprocesos.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Fabricar tu propio conbustible

                        Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                        Igual estás hablando de un tipo de motor que se llamaba "de cabeza caliente" (en inglés, "hot bulb engine"). Eran muy sencillos, a prueba de bomba, y podían funcionar con casi cualquier combustible. Una marca de tractores alemana, llamada Lanz, los utilizaba.
                        SI... la mecánica de esos motores eran muy sencilla, "a lo bruto" nomás, nada de exquisiteces. Yo creo que la tolerancia mecanizado de la cabeza del cigüeñal debía ser de 1 cm- (exagero un poco)

                        Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                        De hecho, una vez ví a un tío en el aparcamiento del Carrefour con el carro lleno de botellas de aceite de girasol llenando el depósito de un Mercedes 190. Y efectivamente en aquel momento era más barato que el gasoil.
                        Claro que eso se lo echas a un common rail y te lo cargas.
                        Y si...
                        Antes los motores eran más "brutos" pero más fiables, funcionaban con casi cualquier cosa y bajo casi cualquier condición. El tema era que gastaban más, eran más pesados y echaban humos de todo tipo y casi todo el tiempo. Medio una locura pero era así. Recuerdo que cuando yo era chico los camiones cuando aceleraban iban echando una nube negra que cubría un buen tramo de donde pasaban.

                        Ahora todo está tan perfectamente calculado que ni bien se desajusta una abrazadera el motor no funciona. Y si no le pones el combustible limpito y extremadamente filtrado algo se tapa. Ahora todo está muy lindo pero... se embroma un inyector y tienes que llamar a un especialista y si si se quema algo de la central de control ¡Olvídate! porque dejarás tres o cuatro salarios en pagar su arreglo.

                        Los tiempos cambiaron...

                        Y eso se nota en casi todo de la vida... Antes mi abuela gallega se mandaba unos "cocidos" gallegos que eran un majar (eso sí ¡había que tener estómago para digerir tremendos platos!) ahora te vas a un restaurant de los de Michelín y te dan medio tomate con dos hojitas de perrejil y una de menta y a eso lo llaman "delicatesen" y te lo cobran como si fueran trufas.
                        Saludos.

                        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                        https://twitter.com/egis57
                        (Hay información bursátil y económica)

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