VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Aforador

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  • Aforador

    Muy buenas y cañita para todos

    Una preguntilla, cómo puedo revisar el aforador del barco, para saber si solo necesita una limpieza y ajuste o tengo que cambiarla

    Es de la medida del depósito, está a un 45 o 50%, pero la aguja marca 0

    Cómo puedo saber si está bien o si está dañado y tengo que cambiarlo, algún consejo?

  • #2
    Re: Aforador

    No estoy muy puesto en aforadores de barco, pero en general son un flotador y una resistencia para determinar el nivel en un reloj.
    Podría estar atascado abajo o pinchado el flotador.......pero....
    Antes de desmontar nada comprueba el cableado; que tienes masa en el propio aforador (dos cables; el que llega y el que sale por la resistencia) y que te llega corriente al reloj junto con la masa del aforador.
    Si todo esto es correcto, pues toca desmontar y mirar si está atascado.

    Poco más te puedo ayudar. Quizá si dices modelo de barco y eso, te pueda ayudar alguien que ya lo haya tocado.

    Comentario


    • #3
      Re: Aforador

      Asumiendo que sea parecido al mío, que es mucho asumir (parece que hay varios tipos con resistencias distintas), desconecta la electricidad. Con un polímetro puesto en ohmios, pon las puntas en los dos cables.
      En el mío, para el depósito lleno debe marcar alrededor de 180 ohmios y para el depósito vacío cerca de 0.
      Para una altura del flotador intermedia (que suele tener poca relación con la cantidad de combustible), me debería dar unos 90.
      Si eso te da una lectura razonable, puede estar mal el cable o el indicador.
      En mi caso, estaba mal el indicador, que cambié hace un par de semanas (por eso lo tengo fresco).

      Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Re: Aforador

        Existen dos tipos de aforador según su rango de resistencia.
        - Tipo "Europeo", que trabaja entre 0 y 180 Ohms
        - Tipo "USA", que trabaja entre 50 y 240 Ohms.

        Tanto el aforador como el indicador el a parte trasera tendrían que poner de que resistencia son.
        Si tienes un aforador Europeo con un indicador que funciona con tipo "USA", o viceversa, la lectura es incorrecta.

        Igualmente que sea un aforador de la longitud requerida.

        Si ponemos un aforador de 150mm de profundidad en un depósito que tiene 300mm de fondo, cuando el indicador ponga que está vacío, realmente aún hay medio depósito.

        Entendiendo que todo eso está correcto, solo hay que medir la resistencia que se obtiene a la salida según se mueve el aforador, que según el tipo "Europeo" o "Americano" tiene que variar dentro de ese rango de Ohms.
        Si no se mueve en ese rango es que está roto y seguramente se tenga que poner uno nuevo.

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        • #5
          Re: Aforador

          El aforador es de este tipo
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          • #6
            Re: Aforador

            Mira primero el cableado. Además del cable negativo y positivo tienes el cable de señal que indica como está de alto o bajo el flotador y otro cable para la luz del reloj.
            Cuidado con confundir el cable de señal con el positivo y negativo....a mí me ha pasado.
            Para desmontar, busca el depósito y quita los tornillos. Vuelve a usar el voltímetro para medir los cables.

            Una cosa que me pasó a mí: mi aforador tiene la goma esa negra (junta) y otra igual de acero inox. La de acero va dentro del tanque...así que no había dios que pudiera sujetar la junta y poner el aforador encima a la vez....un lío.

            Un compañero tuvo una idea brillante y compré una varilla roscada larga. La corte en dos y así pude sujetar la junta de inox interna mientras a la vez atornillaba el aforador.

            Difícil de explicar....

            Una vez comprobado todo, me di cuenta de que el cable de señal estaba puesto en el bus negativo ....me acordé de mucha gente y muchas cosas ...eso sí, aproveche para limpiar el depósito por dentro. :-)





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