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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Pernos de la orza.

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  • #31
    Re: Pernos de la orza.

    Originalmente publicado por ZCO Ver Mensaje
    Ojo! el F285 creo que no tiene tuercas, los pernos van insertados dentro de la quilla. Lo que se ve oxidado no son tuercas, es la cabeza del perno "macho" que se inserta en la quilla. El peligro es que al intentar desenroscarlos para sacarlos de la quilla se rompan, pero si se quiere sanear bien y cambiarlos supongo que no queda más remedio que intentarlo.
    Lo siento me exprese mal la orza lleva unos pernos embutidos, pernos que atraviesan el casco y que son despues fijados al casco con su tuerca y arandela correspondiente.
    Si aflojas esas tuercas dejaran "caer" la orza lo suficiente para la operacion que te dije
    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

    Comentario


    • #32
      Re: Pernos de la orza.

      Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
      Lo siento me exprese mal la orza lleva unos pernos embutidos, pernos que atraviesan el casco y que son despues fijados al casco con su tuerca y arandela correspondiente.

      Si aflojas esas tuercas dejaran "caer" la orza lo suficiente para la operacion que te dije
      Estamos seguros de ésto? Los beneteau de esa época suelen ser "tornillos" que roscan desde la sentina hacia la quilla, vamos de arriba a abajo, con su arandela obviamente. Y por las fotos que envía el compañero, aparentemente parece ser ese el sistema.


      Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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      • #33
        Re: Pernos de la orza.

        Originalmente publicado por mr.robinson Ver Mensaje
        Estamos seguros de ésto? Los beneteau de esa época suelen ser "tornillos" que roscan desde la sentina hacia la quilla, vamos de arriba a abajo, con su arandela obviamente. Y por las fotos que envía el compañero, aparentemente parece ser ese el sistema.


        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
        Son tornillos como dices.

        Comentario


        • #34
          Re: Pernos de la orza.

          Originalmente publicado por pronautica Ver Mensaje
          Alexxulla... Cuelga fotos de sentina-pernos, quilla y unión quilla-casco.

          O envíamelas al email: aibanezpardos@hotmail.com

          Agustín.


          www.hidrolisisbarcos.com
          No tengo fotos de los pernos. Ahora mismo lo que tengo es alguna de la varada del año pasado, después de rascarlo y poco más. Los pernos llevan una tuerca y lo que entiendo es un trozo de espárrago hacia arriba, de unos 3 cms que están totalmente corroidos (las tuercas tienen mejor cara)



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          • #35
            Re: Pernos de la orza.

            Originalmente publicado por mr.robinson Ver Mensaje
            Estamos seguros de ésto? Los beneteau de esa época suelen ser "tornillos" que roscan desde la sentina hacia la quilla, vamos de arriba a abajo, con su arandela obviamente. Y por las fotos que envía el compañero, aparentemente parece ser ese el sistema.


            Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
            El mio que es un puma los pernos vienen fundidos en la orza
            BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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            • #36
              Respuesta: Pernos de la orza.

              Hola a todos, vuelvo a reabrir este debate, tengo un first 29 y beneteau me dice que los compre en un distribuidor local pero no me aporta medidas ni par de apriete, tengo dos opciones, saco un tornillo y lo llevo a comprar iguales o algun alma bondadosa me da las medidas de los tornillos y su par de apriete

              Comentario


              • #37
                Re: Respuesta: Pernos de la orza.

                Originalmente publicado por folo2 Ver Mensaje
                Hola a todos, vuelvo a reabrir este debate, tengo un first 29 y beneteau me dice que los compre en un distribuidor local pero no me aporta medidas ni par de apriete, tengo dos opciones, saco un tornillo y lo llevo a comprar iguales o algun alma bondadosa me da las medidas de los tornillos y su par de apriete
                Yo los cambié el invierno pasado. Un first 325 del 87, o sea que es más o menos lo mismo. En mi caso beneteau sí me envió las medidas, y luego los compré por mi cuenta... Los precios de beneteau son desorbitados...
                Puedes sacar uno sin ningún problema, no se te va a caer la orza.
                Yo después de haberlos sacado, quizá no lo hubiera vuelto a hacer. Salieron todos perfectos. Lo único que está mal son las arandelas que se van desintegrando.
                Para sacarlos yo tuve que usar una pistola neumática con compresor, con llave de vaso es absolutamente imposible.
                Hazte con una pistola de calor también porque te va a hacer falta para aflojarlos.
                Es un currazo... Luego queda todo increíble, pero a nivel estructural, en mi caso, y en todos los que conozco, es totalmente innecesario... Te van a salir todos los tornillos impecables, ya verás!




                Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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                • #38
                  Re: Respuesta: Pernos de la orza.

                  Originalmente publicado por folo2 Ver Mensaje
                  Hola a todos, vuelvo a reabrir este debate, tengo un first 29 y beneteau me dice que los compre en un distribuidor local pero no me aporta medidas ni par de apriete, tengo dos opciones, saco un tornillo y lo llevo a comprar iguales o algun alma bondadosa me da las medidas de los tornillos y su par de apriete
                  Sobre todo... Colgar fotos...
                  El estado de la cabeza de los pernos es importante... Especialmente a la hora de cambiarlos...

                  Y antes de hacer o dejar hacer... Hay que estudiar bien el tema...

                  Si lo precisas.... aibanezpardos@hotmail.com ( envía fotos )

                  Agustín.

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                  • #39
                    Respuesta: Pernos de la orza.

                    Muchas gracias!, y sobre el par de apriete te dieron indicaciones? tengo varada en abril y creo que sacaré uno y cambiare arandelas que es lo que creo que esta en mal estado

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Respuesta: Pernos de la orza.

                      Originalmente publicado por folo2 Ver Mensaje
                      Hola a todos, vuelvo a reabrir este debate, tengo un first 29 y beneteau me dice que los compre en un distribuidor local pero no me aporta medidas ni par de apriete, tengo dos opciones, saco un tornillo y lo llevo a comprar iguales o algun alma bondadosa me da las medidas de los tornillos y su par de apriete
                      Yo los cambié el año pasado en un first 285 y fue relativamente fácil.

                      Compré un multiplicador de par y con una dinamométrica les di caña

                      Encontré una tabla del par de apriete según diámetro del tornillo

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Respuesta: Pernos de la orza.

                        Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                        Yo los cambié el año pasado en un first 285 y fue relativamente fácil.

                        Compré un multiplicador de par y con una dinamométrica les di caña

                        Encontré una tabla del par de apriete según diámetro del tornillo
                        Hay que ir con mucho cuidado con las tablas genericas para los pares de apriete segun diametro. Depende tambien del material y el tratamiento. Es muy facil pasarse del limite elastico, llegar a la deformacion permanente y partirlo, con el siguiente quebradero de cabeza.. Asegurarse bien el tema.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Respuesta: Pernos de la orza.

                          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                          Hay que ir con mucho cuidado con las tablas genericas para los pares de apriete segun diametro. Depende tambien del material y el tratamiento. Es muy facil pasarse del limite elastico, llegar a la deformacion permanente y partirlo, con el siguiente quebradero de cabeza.. Asegurarse bien el tema.
                          No, el límite del tornillo está muy lejos de ese punto hombre.

                          Me refiero a que busque libros de ingeniería naval y la norma une de construcción de barcos de fibra de vidrio y hay pares de apriete recomendados en función de métrica del tornillo y grosor de casco, está en tablas.

                          Había un rango y lo que hice fue ponerlo al punto intermedio entre el miniml y máximo.

                          Comentario

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