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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pujamen libre

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  • Pujamen libre

    Hola buscando renovar las velas me estoy encontrando, con que la mayor parte de las velerías , hacen hoy en día las mayores con pujamen libre, me he quedado sorprendido porque yo pensaba que ese era el inconveniente de los enrolladores de mayor , pero los tecnicos me dicen que el pujamen libre, ayuda a que la mayor embolse mejor etc etc.. Alguien ducho en estos temas me podría explicar las ventajas y contras de este sistema.
    Navegar es preciso

  • #2
    Re: Pujamen libre

    Bueno, yo he cambiado la botavara y he colocado la vela sin relingar en la botavara, he notado que jugando con el pajarín,el de la vela

    He ganado mas facilidad de coger velocidad y he perdido bastante escora ya que el viento no se embolsa en la parte baja de la mayor y efectúa, al parecer un efecto vénturi, con lo cual, elviento no necesario sale entre el pujamen y la botavara.

    Comentario


    • #3
      Re: Pujamen libre

      Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
      Hola buscando renovar las velas me estoy encontrando, con que la mayor parte de las velerías , hacen hoy en día las mayores con pujamen libre, me he quedado sorprendido porque yo pensaba que ese era el inconveniente de los enrolladores de mayor , pero los tecnicos me dicen que el pujamen libre, ayuda a que la mayor embolse mejor etc etc.. Alguien ducho en estos temas me podría explicar las ventajas y contras de este sistema.
      Wenas

      El mayor problema de los enrolladores de mayor ( entre otros ) es la ausencia de sables q impiden mantener la forma de la baluma así como un mínimo de alunamiento. El hecho de no relingar el pujamen permite como bién te han explicado el mantener la forma de la vela, así como una mayor facilidad para el trimado ( al no estar relingada no hay arrugas q deformen la curva, ni rozamientos q impidan el el correcto trimado del pajarín )

      Salu2


      E-clipSe


      Pd: en la taberna V2.00 habia un hilo q trataba este tema en profundidad...

      Comentario


      • #4
        Re: Pujamen libre

        SALUDOS: Que cosa, todos los dias viene algo nuevo.

        Come la sangre de la costeleta que te hace bien.......

        Comela si queres total es igual......

        Resulta que ahora parece que hace bien de nuevo.

        Si ustedes dicen que es mejor y le da mas camino, no hay otra y es mejor.
        Hasta que yo cambie las velas alomejor ya encuentran otra cosa .

        Hasta la proxima.-

        Comentario


        • #5
          Re: Pujamen libre

          Hola Barbarossa, en los últimos 15 días han salido tres hilos hablando de lo mismo:







          Míralos, en ellos se habla de las ventajas del tema.
          Buena proa!

          Comentario


          • #6
            Re: Pujamen libre

            En ninguno de esos tres hilos hay una foto en la que se vea claramente como va el famoso velcro sujetando el puño de escota a la botavara.
            Se ruega a algún/a amable navegante que posea este sistema que nos ilustre con alguna imagen.

            sigpic
            http://chifle.latabernadelpuerto.es/

            Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

            Joseph Conrad, El espejo del mar

            Comentario


            • #7
              Re: Pujamen libre

              Estoy con chifle. Necesito una foto o un dibujo o un esquema o algo, por que no acabo de entender bien cómo es lo del velcro.
              Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

              Comentario


              • #8
                Re: Pujamen libre

                Bien la cuestion del velcro es una cosa y PORQUE ES MEJOR LA MAYOR CON PUJAMEN LIBRE OTRA cada cosa en su hilo por favor, el tema por el que yo pregunto es porque las velerías han dejado practicamente de hacer velas relingadas, no veo claro la explicación tecnica de porque el barco navega mejor con pujamen libre. Por cierto que a la hora de tomar rizos volvemos a la tecnología antigua , es decir el pujamen sujeto en toda su longitud a la botavara. ¿o no?
                Navegar es preciso

                Comentario


                • #9
                  Re: Pujamen libre

                  A ver si os vale esta. Pujamen libre y velcro en el puño de escota.



                  Saludos.

                  José
                  Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

                  Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pujamen libre

                    Vale, vale. Pero es que una cosa lleva a la otra...
                    Me comentaron los de la velería de cadenote que el pujamen libre dejaba coger forma mejor a la vela.

                    Como no soy ningún experto en física, no puedo asegurar que sea cierta mi impresión de que eso fuerza más los puños de la vela, tanto el de escota como el de amura.
                    El hecho de que haga falta el velcro, indica que la relinga, efectivamente, trabaja. De lo contrario, el pajarín correría igual con o sin relinga.

                    Estos cambios me da que tienen mucho que ver con la resistencia de los materiales, y la posibilidad que tengan los veleros de hacer o no la relinga. Relinga, que de paso supongo que da trabajo hacer ==> sin relinga sale más barato sobre todo en mano de obra.

                    Pero no te preocupes, en cuanto los barcos no suelan llevar la vela relingada en la botavara, aparecerá otro material para velas, quizá más ligero, quizá más barato, y quizá más fácil de romper. O sea, que quizá la relinga vuelva.

                    Que conste que teóricamente es más efectiva una vela relingada (o eso pone en 'regatas de yates', un libro clásico clásico). Pero claro, luego hay que trimarla, y que quede bien.
                    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pujamen libre

                      Eso es lo que me da miedo, que te coloquen que la relinga ya no se lleva porque es menos curro, en principio por puro sentido común se da uno cuenta de que el reparto de esfuerzo es mas equitativo en la vela relingada , ya que aunque la relinga también trabaje en el pujamen libre , al final va a cargar el esfuerzo en los puños. Eso no es mayor problema en principio ya que los puños o todo el pujamen en si puede estar reforzado, pero y la navegación , ¿es mejor? , por ahí Lord Jim que se acaba de comprar velas dice que la mayor relingada por supuesto , a mi me gustaría saber el porqué físico , el coportamiento de los filetes de aire que pasan entre la mayor y la botavara , y como se traduce esto al final navegando , pros y contras.
                      Navegar es preciso

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pujamen libre

                        Se me acaba de abrir una luz , y es que con la mayor en pujamen libre puedes hacer un embolsamiento tipo génova , si aflojas el pajarin , lo cual en algunos rumbos como el través puede ser una ventaja , habrá que probarlo
                        Navegar es preciso

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pujamen libre

                          Y por otra parte ¿que pasa con lo rizos? son tambien con pujamen libre (no lo creo) o normales es decir sujetos a al botavara.
                          Navegar es preciso

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Pujamen libre

                            Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
                            Eso es lo que me da miedo, que te coloquen que la relinga ya no se lleva porque es menos curro, en principio por puro sentido común se da uno cuenta de que el reparto de esfuerzo es mas equitativo en la vela relingada , ya que aunque la relinga también trabaje en el pujamen libre , al final va a cargar el esfuerzo en los puños. Eso no es mayor problema en principio ya que los puños o todo el pujamen en si puede estar reforzado, pero y la navegación , ¿es mejor? , por ahí Lord Jim que se acaba de comprar velas dice que la mayor relingada por supuesto , a mi me gustaría saber el porqué físico , el coportamiento de los filetes de aire que pasan entre la mayor y la botavara , y como se traduce esto al final navegando , pros y contras.
                            Bueno, los barcos de regata llevan todos el pujamen libre. Y obviamente que en ese caso el tema del curro del velero es totalmente intrascendente. Ese sistema te permite reducir la torsión de la vela (cuando te interesa) y darle una forma más homogénea desde el puño de amura hasta el puña de driza. El trimado es un poco diferente. En vientos largos cazas contra a muerte y amollas un poco pajarín para embolsar la vela. En cuanto a que los puños trabajen más, es una simple cuestión de reforzarlos adecuadamente.

                            Un saludo.


                            Comentario


                            • #15
                              Re: Pujamen libre

                              Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
                              Y por otra parte ¿que pasa con lo rizos? son tambien con pujamen libre (no lo creo) o normales es decir sujetos a al botavara.
                              Wenas

                              Los matafiones no son para afirmar la vela a la botavara si no para afirmarla a si misma, la enrollas y la aseguras con los matafiones... si usas los matafiones para atar la vela a la botavara lo más seguro es q consigas romperla por los ollaos de los mismos, q no estan reforzados ni diseñados para aguantar ese esfuerzo.

                              Salu2

                              E-clipse

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