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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

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  • Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

    Buenos días a todos y unas cervecitas bien frescas )

    A ver si alguien me puede ayudar con esta duda. Según Volvo , hay dos tipos de refrigerante para sus motores. El verde y el amarillo. También según ellos si se mezclan puede ser fatal para el motor por lo que si quiero cambiar el líquido o rellenar el existente debo de saber muy bien el que ya tiene.

    Mi motor es un d 3 190 y según dice en internet lleva el amarillo que es recomendable cambiarlo cada 4 años, pero advierte que no se pueden mezcar y si se desean cambiar hay que lavar el circuito completo. Algo que me da mucho respeto.

    He mirado el color del líquido y parece amarillento, pero también podría ser un verde desgastado por el uso. Por lo que no lo veo claro.

    Alguien con algún d3 que sea a ciencia cierta que refrigerante lleva? Según he leído todos llevan el amarillo, pero me gustaría que alguien lo confirmase.

    Saludos y ahora si, unos rones )))

  • #2
    Re: Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

    El manual de taller de tu motor dice que la concentración de refrigerante debe ser 40% de refrigerante y 60% de agua. Busca en tiendas de automoción un refrigerante al 40% y asunto solucionado.

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario


    • #3
      Re: Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

      Originalmente publicado por reloaded80 Ver Mensaje
      Buenos días a todos y unas cervecitas bien frescas )

      A ver si alguien me puede ayudar con esta duda. Según Volvo , hay dos tipos de refrigerante para sus motores. El verde y el amarillo. También según ellos si se mezclan puede ser fatal para el motor por lo que si quiero cambiar el líquido o rellenar el existente debo de saber muy bien el que ya tiene.

      Mi motor es un d 3 190 y según dice en internet lleva el amarillo que es recomendable cambiarlo cada 4 años, pero advierte que no se pueden mezcar y si se desean cambiar hay que lavar el circuito completo. Algo que me da mucho respeto.

      He mirado el color del líquido y parece amarillento, pero también podría ser un verde desgastado por el uso. Por lo que no lo veo claro.

      Alguien con algún d3 que sea a ciencia cierta que refrigerante lleva? Según he leído todos llevan el amarillo, pero me gustaría que alguien lo confirmase.

      Saludos y ahora si, unos rones )))
      El color no siempre indica el tipo de refrigerante.

      Lo que haría:
      1- vacías el refrigerante antiguo
      2- llenas el circuito con agua
      3- enciendes el motor 5 minutos para que el agua limpie resto de refrigerante del circuito
      4- vacias el agua
      5 llenas con un refrigerante de marca conocida del tipo G12+ ó G12++ que tenga entre el 30 y el 50% de glicol.

      Estas tecnologías te permiten hacer el cambio cada 5 años, en vez de cada año como las tecnologías anteriores y protegen mejor las partes del motor.

      Aqui tienes un post sobre los refrigerantes

      Comentario


      • #4
        Re: Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

        Originalmente publicado por reloaded80 Ver Mensaje
        Según Volvo , hay dos tipos de refrigerante para sus motores. El verde y el amarillo.
        También según ellos si se mezclan puede ser fatal para el motor por lo que si quiero cambiar el líquido o rellenar el existente debo de saber muy bien el que ya tiene.
        El MEJOR refrigerante es el agua, esa que sale de la canilla o mejor aún esa que suele caer del cielo salvo en Alicante en donde no deben haber pagado el servicio de provisión de agua de lluvia.

        Tan simple como eso. Pones agua (pura, sin muchos elementos en suspensión) en el circuito refrigerante del motor y es lo que mejor refrigera. Así de simple.

        Los "líquidos" que venden de color azul, violeta, verde, amarillo limón o cualquier otro son ANTICONGELANTES que tienen MENOR poder refrigerante pero... suelen proteger al motor de una congelación del agua del circuito cosa que te puede partir en dos el block del motor.

        Si NO estás en una zona fría en donde la temperatura NO baje de los 0 grados, temperatura a la cual el agua tiene la costumbre de convertirse en hielo, NO necesitas anticongelante alguno salvo que quieras gastar dinero.

        La gran mayoría de los anticongelantes tienen como base el dietilenglicol que es un líquido que se disuelve en agua y tiene la propiedad de congelarse a menor temperatura que ella.

        También tienen una pequeña proporción de algún antioxidante que por lo común es ácido fosfórico.

        Y una una pequeña proporción de algún protector de gomas (rodetes, ductos) que es glicerina.

        Si quieres producir un líquido para colocar en el circuito de refrigeración de tu motor que tenga las propiedades refrigerantes, anticongelantes, antioxidantes y protectora de gomas haz una mezcla del 80% de agua desmineralizada (la puede juntar del agua de lluvia), 10% de dietilenglicol, 5% de ácido fosfórico y 5% de glicerina y ya está. Si quieres colorear usa témperas del color que te guste.

        Esa mezcla te saldrá más barata que comprar "refrigerantes" en bidón y sirve igual.

        OJO...
        Los "refrigerantes" en bidón suelen ser algunos incompatibles entre ellos por lo cual unos precipitan (forman barros) con otros, así que la mezcla de "refrigerantes" en bidón puede causar la formación de barros que pueden tapar los conductos internos de refrigeración.

        También hay algunos "refrigerantes" en bidón que son "orgánicos" y tienen fecha de vencimiento por la degradación de los compuestos. Conviene NO usarlos porque cada tanto hay que cambiar el líquido.

        Mira... el mercado capitalista se basa en la publicidad para promocionar sus productos en base de afirmaciones engañosas... así quién imponga la falsa "idea" de que un producto es mejor o peor que otro por su color, envase o composición "única" y "especial" ganará una cuota del mercado en base a engaños. Así funciona.

        Por supuesto que hay productos mejores que otros pero... por lo general las supuestas grandes cualidades del "líquido azul" sobre el amarillo son simplemente mentiras.

        Engaños que pululan por las góndolas de los supermercados en leyendas como "Mayonesa de bajas calorías" cuando TODAS las mayonesas tienen exceso de grasas y por lo tanto calorías o "Galletas de cereal" cuando TODAS las galletas, incluso las que hacía mi abuelita, son de cereal, o un pan con "salvado" para NO decir afrecho que es sinónimo y es lo que se le da como alimento a los caballos.

        Así que...
        Para refrigerar usa agua.
        Para que el agua no se congele usa dietilenglicol en la proporción arriba indicada.

        Para vivir NO gastando en tonteras, no seas presa de la publicidad.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

          Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
          El color no siempre indica el tipo de refrigerante.

          Lo que haría:
          1- vacías el refrigerante antiguo
          2- llenas el circuito con agua
          3- enciendes el motor 5 minutos para que el agua limpie resto de refrigerante del circuito
          4- vacias el agua
          5 llenas con un refrigerante de marca conocida del tipo G12+ ó G12++ que tenga entre el 30 y el 50% de glicol.

          Estas tecnologías te permiten hacer el cambio cada 5 años, en vez de cada año como las tecnologías anteriores y protegen mejor las partes del motor.

          Aqui tienes un post sobre los refrigerantes

          https://foro.latabernadelpuerto.com/...9&postcount=27
          Hazle caso. ... Y el agua para limpiar que sea destilada.

          Comentario


          • #6
            Re: Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

            Yo también tengo un d3 y compro el agua en una tienda de automoción.
            Mi motor es el de 110 y lleva de color verde me parece que un 40% -60% , siempre busco uno de una marca buena y aún así sale bastantes mas barato que el original de Volvo...

            Comentario


            • #7
              Re: Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

              Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
              El MEJOR refrigerante es el agua, esa que sale de la canilla o mejor aún esa que suele caer del cielo salvo en Alicante en donde no deben haber pagado el servicio de provisión de agua de lluvia.

              Tan simple como eso. Pones agua (pura, sin muchos elementos en suspensión) en el circuito refrigerante del motor y es lo que mejor refrigera. Así de simple.

              Los "líquidos" que venden de color azul, violeta, verde, amarillo limón o cualquier otro son ANTICONGELANTES que tienen MENOR poder refrigerante pero... suelen proteger al motor de una congelación del agua del circuito cosa que te puede partir en dos el block del motor.

              Si NO estás en una zona fría en donde la temperatura NO baje de los 0 grados, temperatura a la cual el agua tiene la costumbre de convertirse en hielo, NO necesitas anticongelante alguno salvo que quieras gastar dinero.

              La gran mayoría de los anticongelantes tienen como base el dietilenglicol que es un líquido que se disuelve en agua y tiene la propiedad de congelarse a menor temperatura que ella.

              También tienen una pequeña proporción de algún antioxidante que por lo común es ácido fosfórico.

              Y una una pequeña proporción de algún protector de gomas (rodetes, ductos) que es glicerina.

              Si quieres producir un líquido para colocar en el circuito de refrigeración de tu motor que tenga las propiedades refrigerantes, anticongelantes, antioxidantes y protectora de gomas haz una mezcla del 80% de agua desmineralizada (la puede juntar del agua de lluvia), 10% de dietilenglicol, 5% de ácido fosfórico y 5% de glicerina y ya está. Si quieres colorear usa témperas del color que te guste.

              Esa mezcla te saldrá más barata que comprar "refrigerantes" en bidón y sirve igual.

              OJO...
              Los "refrigerantes" en bidón suelen ser algunos incompatibles entre ellos por lo cual unos precipitan (forman barros) con otros, así que la mezcla de "refrigerantes" en bidón puede causar la formación de barros que pueden tapar los conductos internos de refrigeración.

              También hay algunos "refrigerantes" en bidón que son "orgánicos" y tienen fecha de vencimiento por la degradación de los compuestos. Conviene NO usarlos porque cada tanto hay que cambiar el líquido.

              Mira... el mercado capitalista se basa en la publicidad para promocionar sus productos en base de afirmaciones engañosas... así quién imponga la falsa "idea" de que un producto es mejor o peor que otro por su color, envase o composición "única" y "especial" ganará una cuota del mercado en base a engaños. Así funciona.

              Por supuesto que hay productos mejores que otros pero... por lo general las supuestas grandes cualidades del "líquido azul" sobre el amarillo son simplemente mentiras.

              Engaños que pululan por las góndolas de los supermercados en leyendas como "Mayonesa de bajas calorías" cuando TODAS las mayonesas tienen exceso de grasas y por lo tanto calorías o "Galletas de cereal" cuando TODAS las galletas, incluso las que hacía mi abuelita, son de cereal, o un pan con "salvado" para NO decir afrecho que es sinónimo y es lo que se le da como alimento a los caballos.

              Así que...
              Para refrigerar usa agua.
              Para que el agua no se congele usa dietilenglicol en la proporción arriba indicada.

              Para vivir NO gastando en tonteras, no seas presa de la publicidad.

              Los anticongelantes también llevan aditivos anticorrosion

              Comentario


              • #8
                Re: Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?

                Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                Los anticongelantes también llevan aditivos anticorrosion
                Efectivamente, es la principal diferencia entre unos y otros y es lo que mas ha evolucionado para mejorar la proteccion del motor. Ademas los mas modernos, tienen la ventaja de que duran mas tiempo sin degradarse y permiten cambiarlos cada 5 o 6 años en vez de cada año.

                En un motor, en contacto con el refrigerante hay piezas de diversos metales, en contacto, fundicion, laton, aluminio etc dependiendo del motor, y un refrigerante con los aditivos adecuados los protegera mejor.

                Cada uno hace con su motor lo que quiere, pero la quimica es la quimica.

                Los refrigerantes modernos se cambian cada 5 o 6 años ( en camiones hasta cada 300.000 km). Los aceites modernos se cambian cada 30.000 km en vez de cada 2.000 que recordamos los que tenemos unos años.
                Es lo que tiene la libre competencia entre las empresas, que tienen que mejorar sus productos continuamente para atraer a los clientes y gracias a ello se producen los avances de los que no beneficiamos todos.

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                • #9
                  Re: Líquido refrigerante Volvo penta d3. Cuál usar?



                  Si te sirve como dato, tengo un volvopenta D3 110cv del 2011 y el coolant es VERDE y todos los mecanicos que lo han tocado me han aconsejado que evite el amarillo
                  El color es muy claramente verde, por lo que creo no tendrás problema en distinguirlo

                  Comentario

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