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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cruce del atlántico como en el S. XVII

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  • #1

    Cruce del atlántico como en el S. XVII

    https://www.lavozdegalicia.es/noticia/arousa/2024/02/18/astrolabio-oficio-tolerancia-armas-babe-llegar-caribe/0003_202402A18C3991.htm


    El dato del agua supongo que está mal. 300 litros para 8 personas se me hace bastante poco.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

    Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
    El dato del agua supongo que está mal. 300 litros para 8 personas se me hace bastante poco.
    No creas que es tan poco.
    Si lo que se pretende es emular Cruce del atlántico como en el S. XVII el suministro de agua es correcto.
    300 litros / 8 personas = 37.5 l/pers.
    Alcanza para 18 días.
    Pero... en el S. XVII y mucho más acá también se solía mezclar algo de agua de mar con agua almacenada (para "estirar" las reservas). Tomar 3/4 de agua dulce con 1/4 de agua de mar no pasa nada. Estarás tomando agua con menos del 1% de sal.
    Y además, si llovía se juntaba agua colocando las velas como embudo.

    Se cocinaba con agua de mar. Por ejemplo se cocinaban patatas en agua de mar, luego se sacaban las patatas del agua y se las servía sin el agua de cocción.

    Os cuento un dato siniestro y canalla... NO apto para menores de 18 años o personas sensibles.

    Cuando muchas regiones de Europa vieron como un negocio rentable el tráfico de esclavos desde África hacia América generaron líneas de transporte y distribución de esclavos que cubrían el trayecto África - América.
    En los barcos, para aprovechar mejor el viaje, se estibaba la "mercadería" como los suministros necesarios para el trayecto ESTIMADO.
    Así que si el trayecto Costa de Marfil - Brasil se calculaba en unos 15 días con demasía incluída calculando el suministro de agua y alimento necesarios para un mantenimiento mínimo de la "mercadería" (los esclavos) en 100 gramos de arroz y poco más de un litro de agua por día. Así por cada unidad de "mercancía" (por cada esclavo) se llevaba algo más de 15 litros de agua y 1,5 kgr de arroz.
    Para colmo de males... la mercancía era acopiada en puerto origen por unos cuanto días en condiciones de poca alimentación y bebida. La idea era subirlos al barco debilitados puesto que así era más fácil sofocar un motín.
    Así era... hasta muy poco. En tiempos históricos: hasta ayer nomas.

    Si el viaje duraba 15 días... bárbaro... se descargaba la carga de la mercancía sin problemas aunque a veces siempre había una merma (uno o dos muertos) algo así como una avería gruesa que quizás la cubriese los simpáticos aseguradores del Lloyd de Londres.

    Si el viaje duraba más de 15 días y la costa NO estaba a la vista... los transportistas no se hacían mucho problema... pues se recurría a la echazón que es en el transporte marítimo la acción y efecto de arrojar al agua la carga, parte de ella o ciertos objetos pesados de un buque, cuando es necesario aligerarlo. Eso también lo cubrían los simpáticos aseguradores del Lloyd de Londres.

    Cuando una cosa se convierte en "mercancía" el valor lo da el mercado capitalista. Da lo mismo que la cosa sea una patata o un esclavo (que, recordemos, es una persona como usted que lee o yo que escribo a la que se le ha privado de toda libertad y dignidad humana).

    Por si quieren leer más sobre esto pueden buscar la Masacre del Zong que NO fue única pero por sus características se hizo famosa.

    Disculpad si os incomodé... en mi descargo recuerdo que les advertí que el dato era NO apto para menores de 18 años o personas sensibles.
    Editado por última vez por Egis; 18/02/2024, 22:40:21.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario

    • #3
      Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

      Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
      https://www.lavozdegalicia.es/notici...02A18C3991.htm

      El dato del agua supongo que está mal. 300 litros para 8 personas se me hace bastante poco.
      en el siglo XVII no llevaban agua, llevaban vino, sidra o cerveza porque el agua se pudría.
      Asi pues, con 300 litros para 8 hay más que de sobra para cocinar. Lo de beber es otra cosa

      Comentario

      • #4
        Respuesta: Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

        Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
        en el siglo XVII no llevaban agua, llevaban vino, sidra o cerveza porque el agua se pudría.
        Asi pues, con 300 litros para 8 hay más que de sobra para cocinar. Lo de beber es otra cosa

        Conociendo a alguno de los que van, no me extrañaría que llevases algo mas

        Saludos
        Rafa


        RAFNI KAI
        www.RAFNI.es

        "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

        Comentario

        • #5
          Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

          Es verdad que se llevaba bastante vino y aguardiente, es más se adjudicaban raciones por persona y dia. y es que era medicinal, que es lo que digo yo.

          Comentario

          • #6
            Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
            No creas que es tan poco.
            Si lo que se pretende es emular Cruce del atlántico como en el S. XVII el suministro de agua es correcto.
            300 litros / 8 personas = 37.5 l/pers.
            Alcanza para 18 días.
            Pero... en el S. XVII y mucho más acá también se solía mezclar algo de agua de mar con agua almacenada (para "estirar" las reservas). Tomar 3/4 de agua dulce con 1/4 de agua de mar no pasa nada. Estarás tomando agua con menos del 1% de sal.
            Y además, si llovía se juntaba agua colocando las velas como embudo.

            Se cocinaba con agua de mar. Por ejemplo se cocinaban patatas en agua de mar, luego se sacaban las patatas del agua y se las servía sin el agua de cocción.

            Os cuento un dato siniestro y canalla... NO apto para menores de 18 años o personas sensibles.

            Cuando muchas regiones de Europa vieron como un negocio rentable el tráfico de esclavos desde África hacia América generaron líneas de transporte y distribución de esclavos que cubrían el trayecto África - América.
            En los barcos, para aprovechar mejor el viaje, se estibaba la "mercadería" como los suministros necesarios para el trayecto ESTIMADO.
            Así que si el trayecto Costa de Marfil - Brasil se calculaba en unos 15 días con demasía incluída calculando el suministro de agua y alimento necesarios para un mantenimiento mínimo de la "mercadería" (los esclavos) en 100 gramos de arroz y poco más de un litro de agua por día. Así por cada unidad de "mercancía" (por cada esclavo) se llevaba algo más de 15 litros de agua y 1,5 kgr de arroz.
            Para colmo de males... la mercancía era acopiada en puerto origen por unos cuanto días en condiciones de poca alimentación y bebida. La idea era subirlos al barco debilitados puesto que así era más fácil sofocar un motín.
            Así era... hasta muy poco. En tiempos históricos: hasta ayer nomas.

            Si el viaje duraba 15 días... bárbaro... se descargaba la carga de la mercancía sin problemas aunque a veces siempre había una merma (uno o dos muertos) algo así como una avería gruesa que quizás la cubriese los simpáticos aseguradores del Lloyd de Londres.

            Si el viaje duraba más de 15 días y la costa NO estaba a la vista... los transportistas no se hacían mucho problema... pues se recurría a la echazón que es en el transporte marítimo la acción y efecto de arrojar al agua la carga, parte de ella o ciertos objetos pesados de un buque, cuando es necesario aligerarlo. Eso también lo cubrían los simpáticos aseguradores del Lloyd de Londres.

            Cuando una cosa se convierte en "mercancía" el valor lo da el mercado capitalista. Da lo mismo que la cosa sea una patata o un esclavo (que, recordemos, es una persona como usted que lee o yo que escribo a la que se le ha privado de toda libertad y dignidad humana).

            Por si quieren leer más sobre esto pueden buscar la Masacre del Zong que NO fue única pero por sus características se hizo famosa.

            Disculpad si os incomodé... en mi descargo recuerdo que les advertí que el dato era NO apto para menores de 18 años o personas sensibles.
            La cosa era terrible, encadenaban los esclavos unos a otros, tiraban a los primeros al agua, y, por el peso, iban cayendo el resto. Y los esclavos iban " estibados" en unas condiciones atroces, sin espacio ni para sentarse, ni siquiera para tumbarse boca arriba, sino solo de lado... ¡como las sardinas en la lata!

            Comentario

            • #7
              Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

              Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
              La cosa era terrible, encadenaban los esclavos unos a otros, tiraban a los primeros al agua, y, por el peso, iban cayendo el resto. Y los esclavos iban " estibados" en unas condiciones atroces, sin espacio ni para sentarse, ni siquiera para tumbarse boca arriba, sino solo de lado... ¡como las sardinas en la lata!
              No te creas, no es tan antiguo esto mismo lo han intentado Ryanair....

              Comentario

              • #8
                Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

                Originalmente publicado por Borino Ver Mensaje
                No te creas, no es tan antiguo esto mismo lo han intentado Ryanair....

                Comentario

                • #9
                  Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

                  Originalmente publicado por Borino Ver Mensaje
                  No te creas, no es tan antiguo esto mismo lo han intentado Ryanair....
                  Yo añadiría a Iberia Express

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

                    Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                    en el siglo XVII no llevaban agua, llevaban vino, sidra o cerveza porque el agua se pudría.
                    Asi pues, con 300 litros para 8 hay más que de sobra para cocinar. Lo de beber es otra cosa

                    Buenas
                    No hay que irse al siglo XVII, en el año 2020, salían con nosotros barcos desde el Caribe, con las sentinas llenas de vino, y el agua? preguntaba yo, se pone mala, contestaban rápidamente, el vino aguanta mejor. Es verídico
                    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

                      tambien recuerdo una vez en varadero pintando el balandro, en el sur de Tenerife, como pasaban gente con las carretillas con bidones de cervezas de esas para tirar las cañas (no de pescar por supuesto) y eran unas cuantas, y con una pintas de haber salido de Princeton, el barco era parejo, y aprovecharon que estaba en varadero también para cargar, había un tráfico..., me llamó la atención.

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                      • #12
                        Re: Cruce del atlántico como en el S. XVII

                        Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                        https://www.lavozdegalicia.es/notici...02A18C3991.htm

                        El dato del agua supongo que está mal. 300 litros para 8 personas se me hace bastante poco.
                        Que pena la musica de fondo del video...

                        Me encanta ver que gentes con tanta juventud acumulada se lanzan a estas aventuras...

                        Ojalá lleguemos todos con semejante salud, alegría y pasión...

                        Envidia sana me dan

                        Buena proa a todos ellos, a ver si cuando sale el documental los gallego nos compartís el link...

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