VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Arbotante Doblado

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  • Arbotante Doblado

    Buenas noches cofrades.
    Se me doblo el arbotante en un accidente en el que no voy a entrar en.detalles para no aburrirlos.
    El tema es que tengo que cambiar el eje y sacar el arbotante que ya lo tengo fuera del casco.
    En el taller me están enderezando el arbotante, aunque el mecánico me dice que mejor es cambiarlo por uno nuevo ya que presenta algunas decoloraciones propias de algun tipo de corrosion.
    La verdad es que no se que hacer. Tengo que cambiar eje, helice, silent blocks, varadero, alineaciones y toda la reparacion de fibra del casco. Ya saben una pasta importante para el sufrido bolsillo.
    Yo creo que una reparacion del arbotante dañado puede ser suficiente, sobre todo pensando en que no navego demasiado.
    Vds que piensan? Hay algun riesgo que deba tener en cuenta??
    Muchas gracias

  • #2
    Respuesta: Arbotante Doblado

    Si el arbotante es de bronce te recomiendo que lo cambies.
    Por norma general los arbotantes metalicos no suelen tener derivación a tierra, con lo que sufren de corrosion. El problema es que en el bronce no se aprecia exteriormente, la corrosión es interna. Puedes tenerlo pulido por fuera y con mm corrosión interna. Si además está doblado... puf! Demasiadas opciones de puntos debiles.

    Piensa en seguridad. Si coges un cabo te puede salir más caro el remedio que la enfermedad.

    Te adjunto una foto de un arbotante roto... te puedo asegurar que antes de romper parecia nuevo de lo dorado y reluciente que estaba. La corrosión interna se aprecia bien en la parte inferior.

    Espero haberte ayudado.

    Un saludo
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por inhaqui; 20/02/2024, 01:08:15.

    Comentario


    • #3
      Re: Arbotante Doblado

      Los arbotantes del eje es mejor cambiarlos que repararlos, por seguridad.

      Si se llega a romper... la hélice empezará a "bailar" y en poco tiempo (segundos) doblará el eje y podría romper incluso el casco con la consabida vía de agua.

      Así que... si está medio mal... cámbialo.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Arbotante Doblado

        Opino igual. El arbotabte trabaja a fatiga, y cualquier grieta interna inapreciable, puede devenir, por la vibración a la que está sometido en un problema. Es una faena, dentro del presupuesto que supone la intervención, pero conviene ser pragmático.

        Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Arbotante Doblado

          Gracias a todos por sus comentarios. Definitivamente cambio el arbotante por uno nuevo.

          Comentario


          • #6
            Re: Arbotante Doblado

            yo tambien pienso que es la mejor decisión y solo queria decirte que a todos nos duele gastar y más viendo los precios de todo en la nautica pero en estas cuestiones no hay que pensar en si navegas mucho o navegas poco. Imaginate que es un coche y que es una pieza fundamental de los frenos o de la suspensión o del chasis... me imagino que no pensarías en que "como lo uso poco" tampoco pasa nada porque puedan fallar los frenos o me quede sin suspensión en una rueda, o lo que sea... hay cosas en las que hay que gastar.


            Comentario


            • #7
              Re: Arbotante Doblado

              Originalmente publicado por bentayga Ver Mensaje
              Buenas noches cofrades.
              Se me doblo el arbotante en un accidente en el que no voy a entrar en.detalles para no aburrirlos.
              El tema es que tengo que cambiar el eje y sacar el arbotante que ya lo tengo fuera del casco.
              En el taller me están enderezando el arbotante, aunque el mecánico me dice que mejor es cambiarlo por uno nuevo ya que presenta algunas decoloraciones propias de algun tipo de corrosion.
              La verdad es que no se que hacer. Tengo que cambiar eje, helice, silent blocks, varadero, alineaciones y toda la reparacion de fibra del casco. Ya saben una pasta importante para el sufrido bolsillo.
              Yo creo que una reparacion del arbotante dañado puede ser suficiente, sobre todo pensando en que no navego demasiado.
              Vds que piensan? Hay algun riesgo que deba tener en cuenta??
              Muchas gracias
              a mi me pasó lo mismo, el arbotante y el eje (de bronce) los enderezaron, no cambiamos nada. Al cabo de unos meses si que camié los silenblocks.

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Arbotante Doblado

                Si has decidido cambiar, te meto en otra decisón: el material del nuevo arbotante.
                - bronce? ... sin derivacion a tierra el problema de la corroaion cocntinuará. Eso sí no tendrás poblemas en 20-30 años (dependiendo de la alecion).
                - inox? ... solo he visto uno y daba un poco de yuyu. Se oxida bastante. No puedo decir cuanto durará...
                - estratificado de fibra de vidrio? ... estos son los modelos más recientes y los que colocan en loa barcos nuevos (probablemente porque los puede fabricar los propios astilleros generalistas... beneteau, jeanneau...). No tienes problema de corrosión. Osmosis? Puede ser, pero con tratarlo como el resto del caso queda listo. Una ventaja es que la union de la pieza al casco es mucho mejor (al ser resina con resina).

                Cuando me tocó decidir,.en su momento, decidí por los de estratificado de fibra. No pedo dar muchas referencias, pero nunca tuve problemas con el. Como referencia, el Ingeniero naval que vino a pasar la siguiente ITB despues de la obra me comentó qu era una buena decisión.

                En fin, que todo depende del uso que le des al barco. A nivel económico son todos mas o menos igual, tal vez algo más barato el de fibra y más caro el de inox, dependiendo donde mires.

                Espero haberte ayudado.

                Un saludo

                Comentario

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