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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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filtros VP MD2030

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  • Bricobarco filtros VP MD2030

    Buenos días He consultado en el post "https://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=166441"
    los filtros compatibles de aceite, prefiltro y primario del Volvo Penta MD2030, consiguiendo fácilmente las referencias de equivalentes de marca Mann porque son más baratos.
    Me queda la duda de un factor que hasta ahora no había tenido en cuenta, que es la presión de apertura de válvula del filtro de aceite. Siempre ponía el filtro de Volvo sin mirar nada más y ahora tengo la duda. Seguro que alguien me puede aclarar qué filtro escoger. ¿Das igual la presión de apertura?
    Gracias y un saludo

  • #2
    Re: filtros VP MD2030

    Yo tengo guardados estos datos de abajo.
    El de VP abre a 0.8 bar. Los que abren a 1 también sirven. Yo uso el de Perkins que es el fabricante del motor y cuesta la tercera parte que el de Volvo


    FILTRO ACEITE

    VOLVO : 3840525 apertura válvula a 0.8 bar
    PERKINS 140517050

    Equivalente a estas referencias:

    MANN-FILTER : W712/83 apertura válvula a 1,0 bar
    MANN-FILTER : W712/73 apertura válvula a 1,0 bar
    BOSCH 0 986 452 044 apertura válvula a 1,0 bar
    VALEO : 586028 apertura válvula a 1,0 bar

    FLEETGUARD : LF3708 apertura válvula a 1,2 bar


    FILTRO GASOIL MOTOR

    VOLVO 861477-8
    PERKINS 4429491
    MANN WK 811/86
    COOPERSFIAAM FT4946
    FRAM P4178A
    PURFLUX CS171
    HENGST FILTER H168WK


    PRE-FILTRO GASOIL

    DELPHI H296
    MAHLE KX 23
    MANN P 917 x
    FRAM C 1191PL
    PURFLUX CS157A
    VALEO 587701
    BOSCH 1 457 434 201
    FLEETGUARD FF167


    IMPELER BOMBA AGUA DE MAR
    JABSCO 673-0001
    VOLVO PENTA 3593658

    Comentario


    • #3
      Re: filtros VP MD2030

      yo llevo todos MANN desde hace 3 o 4 años y de lujo. También investigué este tema de la válvula. No hay ningun problema.

      Comentario


      • #4
        Re: filtros VP MD2030

        La presión de apertura de válvula de presión poco y nada influye en el filtro.

        Los filtros de aceite son productos genéricos, simplemente están constituídos por un elemento filtrante (papel en los de antaño y material plástico los de ahora) encapsulado en un recipiente de metal.

        Lo que se debe tener en cuenta para la elección de un filtro es su rosca y su asiento (sino... no entrará) y que su capacidad (que se traduce en superficie iltrante) sea igual o mayor que el original. Si colocas un filtro GRANDE en lugar de uno chico, no pasa nada, es más... mejorará en algo la capacidad filtrante y reducirá un poco el esfuerzo de la bomba. Pero NO coloques un filtro chico como cambio a uno grande.

        Algo similar pasa en los filtros de aire y combustible.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: filtros VP MD2030

          La presion de apertura de la valvula by-pass es importante.

          Cuando al aceite le cuesta pasar por el filto, bien porque el motor esta muy frio o porque el filtro esta muy sucio, entonces se abre la valvula para que el aceite pueda circular por el motor puenteando el filtro.

          Si no existe esa valvula o si su presion de apertura es muy elevada, con el motor frio o un filtro muy sucio puede no circular suficiente aceite por el motor, lo cual es muy malo para la duracion del mismo.

          Comentario


          • #6
            Re: filtros VP MD2030

            Gracias a todos. Todos los días aprende uno algo nuevo.

            Comentario


            • #7
              Re: filtros VP MD2030

              tambien hay una valvula de alivio de presión, no? desde mi corto conocimieto, dicho queda, es que vi algo asi, no se muy bien como funciona pero parece un simple tornillo en el bloque motor

              Comentario


              • #8
                Re: filtros VP MD2030

                La válvula de limite de presión está en la misma bomba de aceite en el interior del motor, en la parte baja del bloque

                Comentario


                • #9
                  Re: filtros VP MD2030

                  Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                  tambien hay una valvula de alivio de presión, no? desde mi corto conocimieto, dicho queda, es que vi algo asi, no se muy bien como funciona pero parece un simple tornillo en el bloque motor
                  Es el tornillo que esta a la derecha del filtro de aceite. Es el nº28 en este esquema:



                  Es un limitador de la presión de aceite que manda la bomba al circuito. Cuando la presión bombeada excede de determinado valor, la válvula abre y la reduce devolviendo parte del aceite a la bomba, evitando así que haya una presión de aceite excesiva en el circuito de lubricación.

                  No tiene que ver con la válvula del filtro de aceite, que sirve para lo comentado en el post de arriba.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: filtros VP MD2030

                    lo que llaman valvula reductora
                    Encontre un sitio donde explican las clases de valvulas en ingles.no queda otra.
                    https://www.bing.com/ck/a?!&&p=c7937...Iwbm90Lg&ntb=1

                    ponen tres válvulas, en traducción libre seria: válvula anti-retorno (anti drainback), cuando paras la maquina que el aceita no se fugue. sobre todo para los que estan instalados en el lateral o sobre el motor.
                    la susodicha válvula baipas (bypass), como dice mejor que el motor ande con aceite sucio que sin él en absoluto, y la válvula antisifón, mismo cometido que la antirretorno, pero en este caso en el lado limpio del filtro, de esa manera siempre tendrá aceite limpio en el primer arranque.

                    He mirado también los de la valvula de alivio de presión que tambien le llaman reductora (de presión) , cuando el motor esta caliente y el aceite más licuado, a altas revoluciones hay sobrepresión , esta válvula actúa y manda aceite al carter de nuevo. algo así. No sabia lo de la válvula bypass, creia que el filtro era un bote con papel dentro no más.
                    Editado por última vez por Bernardo II; 22/02/2024, 15:24:14.

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