VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

ayuda motor reacondicionado

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • ayuda motor reacondicionado

    Buenas tardes a ver si me podeis ayudar, el motor es un Yanmar de 90cv consumia algo de aceite, subio de revoluciones imposible pararlo hasta que se cerro el garifo gasoil. El mecanico diagnostico autoalimentacion lo sacamos se llevo a un taller de rectificado el pronostico es irreparable por los daños en cojinetes soportes etc mejor remotorizar, la pregunta es si podeis indicarme algun lugar con garantia para comprar un motor reacondicionado que siempre sera mas economico que nuevo.
    muchas gracias por vuestra ayuda.

  • #2
    Re: ayuda motor reacondicionado

    Originalmente publicado por JOKER3 Ver Mensaje
    Buenas tardes a ver si me podeis ayudar, el motor es un Yanmar de 90cv consumia algo de aceite, subio de revoluciones imposible pararlo hasta que se cerro el garifo gasoil. El mecanico diagnostico autoalimentacion lo sacamos se llevo a un taller de rectificado el pronostico es irreparable por los daños en cojinetes soportes etc mejor remotorizar, la pregunta es si podeis indicarme algun lugar con garantia para comprar un motor reacondicionado que siempre sera mas economico que nuevo.
    muchas gracias por vuestra ayuda.
    En mi opinión, si estas decidido a cambiar motor, compra motor nuevo, te darà unos años de seguridad y tranquilidad, además de revalorizar el barco.
    El el mar solo se puede pecar de prudencia.
    EA-3-ANP

    Comentario


    • #3
      Re: ayuda motor reacondicionado

      [QUOTE=Yanmar de 90cv consumia algo de aceite, subio de revoluciones imposible pararlo hasta que se cerro el garifo gasoil. El mecanico diagnostico autoalimentacion lo sacamos se llevo a un taller de rectificado el pronostico es irreparable por los daños en cojinetes soportes etc. mejor remotorizar, la pregunta es si podeis indicarme algun lugar con garantia para comprar un motor reacondicionado :[/QUOTE]

      En el sector de la náutica de recreo hispana se escuchan las cosas mas extrañas del mundo mundial. El diagnóstico del "experto" es acojonante y sublime: Se embala por retroalimentación. Y lo de irreparable un clásico nautikero.
      El motor lo podrá reparar seguramente un mecánico de motores diesel normal, pero que sea un profesional.
      Muchas veces hay que separarse 100 kms de la costa. Si estás en las islas lo tienes crudo.
      Un motor reacondicionado con garantía, si ese tipo de motor no se usa en otras aplicaciones de automoción o maquinaría industrial, chungo, no lo vas a encontrar. Mira de odas formas en paginas náuticas europeas, lo mismo encuentras algo en condiciones.
      Quieren venderte uno nuevo, está claro, tu verás.
      Suerte
      Editado por última vez por TORRETA; 09/03/2024, 10:45:36.

      Comentario


      • #4
        Re: ayuda motor reacondicionado

        Originalmente publicado por JOKER3 Ver Mensaje
        motor es un Yanmar de 90cv consumía algo de aceite

        El mecánico se llevo a un taller de rectificado el pronostico es irreparable por los daños en cojinetes soportes etc

        mejor remotorizar,

        ¿podeis indicarme algun lugar con garantía para comprar un motor reacondicionado? que siempre sera mas económico que nuevo.
        A ver...
        Los motores se rectifican justamente cuando hay (daños) holguras en los cojinetes, asientos de válvulas y bancada, pistones, etc...
        Nadie en su sano juicio llevará un motor a rectificar si éste NO tiene daños...

        ¡Vamos! que lo que te ha dicho ese señor que intenta aparecer como mecánico es una burrada de aquí a la China (ida y vuelta).

        Esto es una prueba más de lo "malos" que son ALGUNOS mecánicos españoles. ¡De no creer!

        Cuando se rectifica un motor se hace lo siguiente: se cambian (o rectifican) los pistones y cilindros (o sus camisas segúnsea el caso) se cambian válvulas, se cambian los "metales", se cambian aros, bomba de aceite, etc... Se suelen vender KITs "sobremedida" especialmente para ello. Lo demás es mano de obra.

        YO mismo he hecho "medio motor" en varias ocasiones (el block y el cigüeñal lo mande a rectificadora)

        Un motor rectificado BIEN hecho tiene decenas de miles de horas/kilómetros por delante.

        Ahora bien...
        La conveniencia o NO de un rectificado depende de cómo está en líneas generales el block, la tapa de cilindros, el cigüeñal y por supuesto la marca porque una cosa es rectificar un Perkins que bien lo vale y otra muy distinta es rectificar esos motores que son baratijas low cost. Si el motor es de buena marca y el block, la tapa de cilindros, el cigüeñal están bien... pues vale rectificar. Pero... hay que conseguir una empresa que tenga buenos torneros que los hay y buenos mecánicos que veo que hay bien pocos.

        Comprar un motor reacondicionado... medio que es una lotería porque vaya a saber uno que fallo ha tenido antes y quién lo ha reacondicionado... si lo reacondicionó el mecánico ese que consultaste Bueh... mejor pasa de ello.

        Motores usados reacondicionados con garantía suelen haber más en la zona de Valencia y Alicante que en Baleares. Busca por esa zona.

        La otra que te queda es comprar uno nuevo que en el caso de la venta del barco incrementará en algo su valor.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: ayuda motor reacondicionado

          Si alguna vez os pasa eso de la "autoalimentación" la forma más rápida de parar el motor es tapando la admisión con algo grande para que no pueda ser succionado.

          Una almohada, un trapo muy grande hecho una bola, o algo similar. El motor se detendrá inmediatamente evitando averías que pueden ser muy serias.

          Cerrar el gasoil sirve de poco porque tarda mucho en hacer efecto y el motor subirá de vueltas de una forma salvaje durante el tiempo suficiente para literalmente reventar.

          Según el tipo de motor hay algunos truquitos para prevenir el problema siempre y cuando la retroalimentación se produzca a través del desahogo del cárter.

          Si se produce por desgaste de la caña o los retenes de las válvulas, hay poco que hacer aparte de solucionar ese desgaste para prevenir la situación.



          En cuanto a si el motor es reparable o no, obviamente no puedo opinar porque no tengo ni idea de los daños que tiene, parece que tanto el mecánico como el técnico de la empresa de rectificados dicen que tiene mala solución. Siempre puedes pedir otra opinión, pero supongo que habrá más daño del que parece. No es extraño que en estos casos se produzca alguna fractura en los asientos del cigüeñal y eso es complicado de solucionar.



          En cuanto al tema de los motores reacondicionados, ................... Pues depende del estado, el precio, los años que tiene, la avería que sufrieron y la calidad de la reparación. En fin, muchas variables.

          Aquí en la taberna hemos tenido algunos casos de este tipo y con distintos diagnósticos, en algún caso no ha pasado nada y en otros el motor no ha sobrevivido al destrozo.
          Editado por última vez por markuay; 09/03/2024, 12:33:01.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: ayuda motor reacondicionado

            Sin duda la respuesta del compañero markuay es la más sensata.

            Sin saber los daños reales que tiene el motor es imposible opinar si se puede recuperar o no.

            En el tema de rectificados, no todo se puede rectificar. Existen unas tolerancias que varían en función de cada marca y modelo de motor, que si sobrepasan, el rectificado no es posible, o en ocasiones directamente no existe. Y es que hay muchos motores que no tienen rectificación posible. Si por ejemplo se daña una muñequilla del cigueñal o si se gripa un cilindro, Yanmar tiene varios modelos que no admiten rectificado posible.

            Entiendo que si te dicen que no es viable el rectificar es por que los daños superan la tolerancia que la marca da para ese modelo de motor en concreto.

            Como te dice el amigo puedes buscar una segunda opinión si tienes alguna duda.


            En cuanto a motores reacondicionados, hay que saber que clase de reacondicionado se ha hecho. Pintarlo por fuera no es "reacondicionar" un motor (lo digo por que ya lo he visto).

            Comentario


            • #7
              Re: ayuda motor reacondicionado

              Yo acabo de cambiar un motor con casi 20 años de edad y veo que tu motor, usado 10 años, piden más de 20.000€ por él.
              Es cuestión de pensarlo bien.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

              VER Mi canal en YOUTUBE
              VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

              Comentario


              • #8
                Re: ayuda motor reacondicionado

                Tu motor es turbo?


                La "autoalimentación" es casi garantía de desastre si no se para a tiempo, la mejor y casi única forma es la sabiamente ha dicho markuay, tapar admisión.

                Y si la autoalimentación es por aceite, provoca por 1 lado que el motor se hiperevolucione y por otro, que se quede sin aceite, la catástrofe está garantizada. Es "típico" de los turbos, rompen retenes internos y el aceite que lubrica el turbo va a la cámara de combustión.

                Comentario


                • #9
                  Re: ayuda motor reacondicionado

                  aqui en Francia es habitual llevar los motores a reacondicionar. Yo no he tenido que hacerlo pero conozco a unos cuantos, muchos, que lo han hecho. Sale por unos 2.500 o 3.000 euros, generalmente se lleva a talleres no nauticos y te dejan el motor para otros 30 o 40 años más.

                  Por suerte todavia hay muchos mecánicos que siguen siendo mecánicos de verdad y no cambia-piezas.

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X