VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consejo en cambio de motor

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  • Consejo en cambio de motor

    Buenas a todos los Cofrades!! Ronda aquí!!

    Recién estrené mi nuevo barco. Glastron medium day 171. La verdad es que fantástica. Pero quería aprovechar para resolver unas dudillas:

    - Consejo para abrillantar el aluminio
    - Consejo para pulir el suelo y la pintura de proa.

    El gran dilema. El barco me lo han dado con un 2T 70cv, viejete pero arranca en frío a la primera. Me ha ofrecido un conocido de confianza un 4T mariner de 50cv a muy buen precio pero mi duda es si se me quedará corto al ir de 5 o 6. No me gusta correr solo disfrutar del mar el buen vino y la tortilla

    Saludos!!

  • #2
    Re: Consejo en cambio de motor

    Un barquito de 5 metros con un 50 CV debería tener suficiente máxime si no te interesa correr mucho. Y te consumirá la mitad del actual
    Stemma Proderi In Primis Bermei

    Comentario


    • #3
      Re: Consejo en cambio de motor

      Primero unos conceptos muy básicos.

      Esto es muy, pero que muy agrandes rasgos.

      Los HP o CV (la Potencia) junto con la relación de transmisión y la hélice, son los que te van a dar la velocidad.

      Los NM (el torque) junto con la relación de transmisión y la hélice, es lo que soporta mejor o peor las cargas.

      Y la combinación de todo es lo que hace que sea mejor o peor motor (según la aplicación a la que se destine).

      Un tractor con 65cv genera mucho más torque y tiene unas relaciones de cambio tan cortas, que es capaz de arrastrar grandes pesos, pero alcanza poca velocidad.
      Un coche con 150cv y una relación de cambio más larga, alcanza menos velocidad, pero genera menos torque y puede soportar menos cargas.

      Es decir, con igual CV, igual relación de transmisión e igual hélice, un motor de 4 tiempos, por diseño y forma de funcionamiento, suele generar más NM (torque) o al menos lo genera a más bajas revoluciones, por lo que decae menos cuando se carga el barco.

      Pero en este caso vas a bajar 20CV menos, que es una potencia considerable, por lo que el torque que pueda ganar el 4T es dificil que supla los CV que pierdes.
      Otra cosa sería que pasaras de un 70 de 2T a un 70 de 4T, donde perderías un poco de respuesta al acelerador pero ganarías capacidad de carga.

      Con las relaciones de transmisión poco se puede hacer, ya que en caso de ser posible cambiarla es una operación muy cara.

      Otra opción es jugar con la hélice, siempre que el motor se mantenga en rango de funcionamiento.
      Si tienes una hélice de paso X y el barco contigo solo apenas alcanza el rango mínimo de rpms, cuando metas gente va a decaer mucho. Entonces mejor poner una hélice que con solo una persona alcance el máximo de rpms para que al cargar no se pierda tanto rendimiento.


      Como digo es más complejo de explicar, pero resumiendo el tema es ese.
      Si con el 70 vas bien no te recomiendo el pasar a un 50, a no ser que valores mucho el tema consumo, pero un motor que le quede pequeño a un barco también va a consumir mucho por que le costará moverlo. Ahorra un poquito y cuando sea pasa a un 60 4T nuevo por ejemplo.

      En mi propio barquito, cuando lo compramos traía un 80CV 4T Inyección. Actualmente le tengo un 150cv 4T Inyección y estoy gastando lo mismo que antes con el 80cv, por que con el 80 para alcanzar el planeo le costaba y luego tenías que navegar a 4.500 rpms para ir a 17 nudos. Ahora con el 150 planea en nada y para ir a 22 nudos solo necesita ir a 3.000 rpm, por lo que el consume lo mismo que el 80 pero este va mucho más relajado y no sufrirá tanto desgaste.

      Muchas gente piensa que colocar un motor es colgarlo en la popa y listo, que con eso ya va todo bien, pero no es así la cosa. Según la aplicación a la que se va a destinar la embarcación se valoran muchas cosas como posición de centrado, posición en altura, relación de engranajes de la cola, paso de hélice, etc...
      Editado por última vez por NORAY T.N.; 21/03/2024, 15:10:56.

      Comentario


      • #4
        Re: Consejo en cambio de motor

        Originalmente publicado por chulinho Ver Mensaje
        Glastron medium day 171.
        - Consejo para abrillantar el aluminio
        Si al alumino lo pules queda brillante porque el aluminio ES brillante.
        El tema es que TODO aluminio expuesto al aire se oxida en horas creando una capa de óxido de aluminio que queda pegada al aluminio del sustrato.
        Así que mejor NI intentes pulir porque te quedará brillante por unas horas nomás.
        Lo único que puedes hacer es mantener limpio al aluminio. O pintarlo.

        Originalmente publicado por chulinho Ver Mensaje

        - Consejo para pulir el suelo y la pintura de proa.

        Para pulir pintura... lijadora orbital y listo.
        Luego imprimación y pìntura.

        Originalmente publicado por chulinho Ver Mensaje

        me lo han dado con un 2T 70cv, viejete pero arranca en frío a la primera. Me ha ofrecido un conocido de confianza un 4T mariner de 50cv a muy buen precio pero mi duda es si se me quedará corto al ir de 5 o 6.
        Habrá que ver en que estado está el 4T de 50CV
        Si el Mariner está bien... consumirá bastante menos que el 2T de 70CV y el rendimiento será similar.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Consejo en cambio de motor

          chulinho.
          Una RV 171 es una motora practica y muy marinera. Tiene una "V" bastante profunda; de ahí lo bien que navega.
          El montarle un 50 HP. es suicida, además de una ruina en gasolina; pues tendrás que llevarlo siempre a tope.
          La relación de la transmisión es la que tiene un modelo en una marca, no tienes opciones de elección. Solo puedes variar los caballos, un poco la hélice y la incorporación o no de unos flaps.
          Los 70 HP. sería lo muy mínimo para ir 1 ó 2 personas.
          Para embarcar 5 ó 6 personas, cambia de embarcación; puede que ni esté autorizada para ello.

          Suerte.

          Comentario


          • #6
            Re: Consejo en cambio de motor

            Hola Kayka

            Es una medium day. Es posible que te confudas? Hay un montón despachadas para 5 y 6 personas

            Gracias por los consejos, me queda pena porque salía a buen precio el 50 4T


            Abrazos!!

            Comentario


            • #7
              Re: Consejo en cambio de motor

              Hola, yo también creo que el 50cv se te va a quedar corto porque estás bajando 20cv sobre 70, que es mucho. Además si la cargas con 5 o 6 personas, para que te planee con el 50cv lo tendrás que llevar a mas de 4000rpm y el consumo sube.
              Hasta me atrevería a decir que te va a gastar lo mismo ( cargado ) que el 70 que tienes, que supongo que será un Evinrude o un Yamaha.
              Yo tengo uno igual ( evinrude ) , y si lo llevas a 3000-3500 vueltas tampoco gasta tanto.
              Como ejemplo, te diré que lo llevo en una neumática de 520 con casco de aluminio ( bastante pesada ) y primero empecé con un 35cv ( muy corto de potencia ), luego pasé a un 50cv y ahora el 70 cv ( todos evinrude de 2t ) y resulta que todos me gastan lo mismo. Porqué? pues porque con el 70 voy a 3000 vueltas, con el 50 a 3900, y con el 35 iba a tope para coger la misma velocidad de planeo, sobre todo cargado.
              Mejor potencia de mas, que de menos.

              Comentario


              • #8
                Re: Consejo en cambio de motor

                Hola Chimi!!

                Así es! El evinrude 70 va bien. Pero me salió esa oportunidad… También podría pasarme a un 90 2T yamaha o Tohatsu, no recuerdo, me saldría por el mismo precio. No sé si se me desfasaría el consumo un poco. Ya te digo que yo soy como un señor mayor con el coche. Rara vez paso de 10-12 nudos, me gusta mucho ir con calmita. Y todo lo que sea ahorrar adelante pero tampoco navego tanto tanto como para grandes inversiones.

                Veo ubicación Rías Baixas, a ver si coincidimos con empanada y cervezas por la Ría de Vigo!

                Abrazotes!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Consejo en cambio de motor

                  si miras glastrom 171 de segunda mano verás que la mayoria están con motores de 90 cv y alguna de 115... yo no bajaría de 70 a 50 por nada, en todo caso subir.

                  El cofrade Noray T.N. te lo ha explicado que más claro no puede ser.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consejo en cambio de motor

                    Si el 2T de 70 caballos te va bien y no da guerra, yo seguiría con él. Cuando te encuentres con que necesitas una pieza que es imposible de encontrar o con una reparación anti económica, entonces sería el momento del cambio, no antes.

                    Comentario

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