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- En primer lugar puntualizar que la intencion que me mueve al abrir este post es escribir unas reflexiones que hace tiempo que me hago leyendo sobre los spis en LTP, no se si interesaran.
- Cada vez son mas lo navegantes de vela que adoptan una vela de portantes en su vestuario, para mi la navegación con spi es quizas la mas placentera y que me da mas satisfacciones y nunca entenderé a aquellos que con la excusa que no hacen regatas y bajo el lema de solo hago crucero puro y duro prescinden de la misma, pues creo es una vela muy adecuada para un crucero y a veces menos complicada que algunas combinaciones que he leido a base de dos genovas o trimajes de genovas y mayor para mi extraños.
- Estas reflexiones no van dirigidas a aquellos que tienen un elevado presuesto que les permite tener un amplio vestuario y disponer de varias velas de portantes, por lo que así siempre tienen la adecuada a cada momento y circunstancia, si no a aquel que va a tener una sola vela que tiene que servir para todo.
- En mi modesta opinion en este sentido la vela ideal es el spi simetrico, bastante polivalente y que con uno de gramaje medio y corte adecuado puede servir para muchos rumbos y circunstancias, desde la popa redonda (poco recomendable) a un poco por delante del traves (parto de la base que no vamos a usarlo con vientos fuertes). Sin embargo su utilización va supeditada al tangón, para muchos en elemento engorroso, y al que en mi opinión creo se le tiene mas miedo del que se debería, en algunos casos por desconocimiento y falta de uso, pero es una opiniòn para mi aceptable y respetable.
- Despues está el spi asimetrico, en principio mas sencillo y comodo de uso, su problema es que es menos polivalente, hay muchos tipos de cortes y tamaños del mismo, cada uno para una función que en algunos casos es muy especifica, pudiendo poner en un extremo los code cero, que no dejan de ser asimetricos muy especializados para unos rumbos muy cerrados, pasando por genakers y terminando en asimetricos con mucha bolsa para rumbos muy abiertos.
- Para un uso como vela unica, particularmente buscaría un asimetrico que funcionara lo mejor posible en portantes, sin necesidad de montar tangón, pues para eso me voy al simetrico, creo que al montar una vela de este tipo se busca mas que nada para ir en rumbos lo mas abiertos posible donde no rinde un genova, si tenemos dinero para mas vestuario podemos comprar ademas otro tipo genaker que nos sirva para ceñir un poco con ventolinas.
- Para mi el genaker tiene su motivo de ser en aquellos barcos que montan genovas pequeños o foques (muchas veces autovirantes) en proa que andan poco con vientos flojos (tan habituales en el Mediterraneo), en estos barcos el genaker permite andar con ventolinas en rumbos un poco cerrados y tambien en rumbos a popa del traves en que dichos foques dan un rendimiento minimo, en estos barcos es una vela que da mucho juego, pero si tienes un genova de un tamaño importante en proa, como es habitual, prefiero un asimetrico que embolse mas y me cubra aquellos rumbos en que el genova no rinda.
- Y ahora voy al punto de como montar el asimetrico, lo normal creo es directamente en la proa con un arraigo adecuado, si queremos sacarle mas rendimiento, se puede montar un botalón (para mi normalmente mejor fijo) se mejora mucho el rendimiento, pero no es imprescindible para crucero, al menos inicialmente.
- Lo que no entiendo es esta moda de montar los asimetricos con tangón, cada vez leo mas en LTP que la gente lo monta con tangón y la verdad es que no lo entiendo, si busco un asimetrico creo que es por la simplicidad de maniobra, si me quiero complicar con un tangón en crucero ya me voy al simetrico al que creo se le sacará mejor rendimiento, y en regata con las penalizaciones actuales creo que tampoco sale a cuenta el montar el tangón con el asimetrico.
- Bueno lo dicho estas son unas reflexiones que me hago y que por logica muchos no van a compartir, pero que si creo se merecen ser analizadas antes de decidirse a la compra de una vela de portantes.
- En primer lugar puntualizar que la intencion que me mueve al abrir este post es escribir unas reflexiones que hace tiempo que me hago leyendo sobre los spis en LTP, no se si interesaran.
- Cada vez son mas lo navegantes de vela que adoptan una vela de portantes en su vestuario, para mi la navegación con spi es quizas la mas placentera y que me da mas satisfacciones y nunca entenderé a aquellos que con la excusa que no hacen regatas y bajo el lema de solo hago crucero puro y duro prescinden de la misma, pues creo es una vela muy adecuada para un crucero y a veces menos complicada que algunas combinaciones que he leido a base de dos genovas o trimajes de genovas y mayor para mi extraños.
- Estas reflexiones no van dirigidas a aquellos que tienen un elevado presuesto que les permite tener un amplio vestuario y disponer de varias velas de portantes, por lo que así siempre tienen la adecuada a cada momento y circunstancia, si no a aquel que va a tener una sola vela que tiene que servir para todo.
- En mi modesta opinion en este sentido la vela ideal es el spi simetrico, bastante polivalente y que con uno de gramaje medio y corte adecuado puede servir para muchos rumbos y circunstancias, desde la popa redonda (poco recomendable) a un poco por delante del traves (parto de la base que no vamos a usarlo con vientos fuertes). Sin embargo su utilización va supeditada al tangón, para muchos en elemento engorroso, y al que en mi opinión creo se le tiene mas miedo del que se debería, en algunos casos por desconocimiento y falta de uso, pero es una opiniòn para mi aceptable y respetable.
- Despues está el spi asimetrico, en principio mas sencillo y comodo de uso, su problema es que es menos polivalente, hay muchos tipos de cortes y tamaños del mismo, cada uno para una función que en algunos casos es muy especifica, pudiendo poner en un extremo los code cero, que no dejan de ser asimetricos muy especializados para unos rumbos muy cerrados, pasando por genakers y terminando en asimetricos con mucha bolsa para rumbos muy abiertos.
- Para un uso como vela unica, particularmente buscaría un asimetrico que funcionara lo mejor posible en portantes, sin necesidad de montar tangón, pues para eso me voy al simetrico, creo que al montar una vela de este tipo se busca mas que nada para ir en rumbos lo mas abiertos posible donde no rinde un genova, si tenemos dinero para mas vestuario podemos comprar ademas otro tipo genaker que nos sirva para ceñir un poco con ventolinas.
- Para mi el genaker tiene su motivo de ser en aquellos barcos que montan genovas pequeños o foques (muchas veces autovirantes) en proa que andan poco con vientos flojos (tan habituales en el Mediterraneo), en estos barcos el genaker permite andar con ventolinas en rumbos un poco cerrados y tambien en rumbos a popa del traves en que dichos foques dan un rendimiento minimo, en estos barcos es una vela que da mucho juego, pero si tienes un genova de un tamaño importante en proa, como es habitual, prefiero un asimetrico que embolse mas y me cubra aquellos rumbos en que el genova no rinda.
- Y ahora voy al punto de como montar el asimetrico, lo normal creo es directamente en la proa con un arraigo adecuado, si queremos sacarle mas rendimiento, se puede montar un botalón (para mi normalmente mejor fijo) se mejora mucho el rendimiento, pero no es imprescindible para crucero, al menos inicialmente.
- Lo que no entiendo es esta moda de montar los asimetricos con tangón, cada vez leo mas en LTP que la gente lo monta con tangón y la verdad es que no lo entiendo, si busco un asimetrico creo que es por la simplicidad de maniobra, si me quiero complicar con un tangón en crucero ya me voy al simetrico al que creo se le sacará mejor rendimiento, y en regata con las penalizaciones actuales creo que tampoco sale a cuenta el montar el tangón con el asimetrico.
- Bueno lo dicho estas son unas reflexiones que me hago y que por logica muchos no van a compartir, pero que si creo se merecen ser analizadas antes de decidirse a la compra de una vela de portantes.
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