VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

    Una ronda para refrescarse el gaznate, que no quede ni un cofrade en dique seco!!!
    Buenas finalmente buscaba una motora para pescar, como tenía limitaciones de manga en mi amarre estaba limitado con las opciones de embarcación que podría meter con una manga de 2,38m pero bueno al final di con una Merry Fisher 580 que entraba y me gustó su navegar. El problema es que venía como vienen de fábrica, casco, motor, mando morse y luces de navegación y... la batería para cambiar. así que llevo un mes largo haciéndole todo, y he cambiado todo el cableado menos los cables del motor claro está. Ya lleva unas horas echadas pero satisfecho porque todo está nuevo y hecho a conciencia, lo mejor que se puede hacer en el mar.

    No negarte que he tenido tropiezos y los he ido solucionando, ahora tengo 4 bombas, instalando una placa solar, doble batería, iluminación de cabina, electrónica nueva.... y bueno alguna cosilla mas. pero estoy con 2 temas que me tienen un poco bloqueado.

    A/ Ubicación de limpiaparabrisas: No tenía nada y le voy a meter un par de limpias, es metacrilato. Salí el Lunes a probarla con un poco de mar traviesa y con los raciones y luego la sal seca no veía nada bien, así que lo veo fundamental para la seguridad. El caso es que no sé donde ponerlos. son 2 cristales planos separados por un nervio central. Lo lógico es ponerlos en el centro arriba, pero es complicadísimo llevar un cable hasta ahí ya que el techo solo se comunica con la parte baja del barco por 2 tubos de inoxidable de 20mm y ya están a reventar de cables: Antena VHF, bocina, luz todo-horizonte, antena GPS y cable de placas solares. Además aunque lo pasara arriba solo hay doble techo para instalaciones en los 25 cm traseros del techo, toda la zona del techo central y delantera es una capa de fibra y no admite instalaciones. Así que instalarlos en la parte inferior de los cristales en mucho mas fácil a nivel de cablearlos.

    Si se ponen en la parte inferior de los cristales, como he puesto en el dibujo hay 2 opciones, al dibujar la zona que se queda limpia parece que la visión es mucho mejor si se ponen en el centro (opción 2 del dibujo), si se colocan en los extremos exteriores, la zona limpia que generan dejan una parte central sin limpiar. que parece mas molesta (opción 1 del dibujo) Se pueden poner en los extremos inferiores derecho e izquierdo, o ambos en el centro.
    Puede que se me escapen detalles, por eso quería escuchar vuestras opiniones sobre la ubicación de los limpias antes de perforar el metacrilato.
    CAPTAIN TONO FISHING YouTube

  • #2
    Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

    la pregunta B/ la pongo en este nuevo mensaje para no hacer tan largo el anterior:

    B/ Potenciómetro del trim del fueraborda Yamaha F80B.
    Pues el dueño me dijo que tenía estropeada una arandela del trim que es la que mueve el potenciómetro que indica el primado del fueraborda y la cambié, pero me engañó, lo que tenía estropeado realmente aparte de la arandela de 15€ es el potenciómetro de 300€ que es el que le indica el nivel de trimado al reloj de Yamaha. Vaya, tengo claro que por supuesto él lo sabía y me la ha colado, pero bueno mejor que me cuele esa que no otra mas gorda.
    El caso es que se me hace un mundo soltar 300€ por un potenciómetro que vale 10€ realmente pero ha de ser original Yamaha y no encuentro por el mundo asiático alternativas o compatibles. No se si por cabezonería o porque me parece un atraco pagar 300€ por eso estoy tratando de averiguar si algún manitas se le ocurre alguna solución. Por poner un ejemplo esa misma pieza para un Mercury, existen piezas compatibles y vale 30€ con cable y todo.
    También está ña opción de poner un indicador genérico de trimado que vale 15€ en Ali pero habría que ingeniar como acoplar un sensor. En 25€ tengo reloj mas sensor: ESTE POR EJEMPLO
    Solo que no se me ocurre como instalar algo asi ni donde, pero vamos que si se me rompiera en 1 año o dos no tendría que soltar otros 300€. >Pero al final quiero tener un indicador de trimado porque en este barco hay que andar fino con la posición del motor porque cambia el comportamiento y querría tener un indicador de las 2-3 posiciones que voy a utilizar cada vez en vez de estar probando.

    Cualquier idea alternativa que no haya yo contemplado me puede servir. Al final es una impedancia que se pueda mojar y que se conecte a un reloj... se agradecen ideas alternativas a los 300€
    CAPTAIN TONO FISHING YouTube

    Comentario


    • #3
      Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

      Buenas tardes.

      Un pequeño apunte : La combinación de metacrilato, limpia-parabrisas y sal...... El metacrilato acaba rayado en poco tiempo.

      Lo sufrí en mis carnes.

      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

        Originalmente publicado por Sorias Ver Mensaje
        Buenas tardes.

        Un pequeño apunte : La combinación de metacrilato, limpia-parabrisas y sal...... El metacrilato acaba rayado en poco tiempo.

        Lo sufrí en mis carnes.

        Saludos.
        Si totalmente de acuerdo. Pero yo tengo la idea de meter unos jets de agua dulce para que no trabaje la sal cuando está en estado sólido. si le pasas el limpia con las gomas sucias de sal o cuando el metacrilato ya está con la sal seca, es un asesinato para el cristal. pero si está remojado con agua dulce o salada, no es tan dramático.
        otra cosa es que el metacrilato si vas con cuidado y las rayas son leves se puede pulir cada cierto tiempo con la pulidora que se usa para el gelcoat y te aguanta varias pulidas. mejor sería cristal, pero como de momento el que tengo es este metacrilato, no puedo elegir mas que mojarlo.
        Gracias igualmente por tu apunte, es bien acogido.
        CAPTAIN TONO FISHING YouTube

        Comentario


        • #5
          Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

          Cuando me tocó cambiar la luna por esos rayones,
          en la huella que deja la escobilla al barrer, puse una
          lamina adhesiva transparente. Cada 6-8 meses la cambiaba.

          Comentario


          • #6
            Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

            Originalmente publicado por Sorias Ver Mensaje
            Cuando me tocó cambiar la luna por esos rayones,
            en la huella que deja la escobilla al barrer, puse una
            lamina adhesiva transparente. Cada 6-8 meses la cambiaba.
            Ya me estás asustando. 😅
            CAPTAIN TONO FISHING YouTube

            Comentario


            • #7
              Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

              Originalmente publicado por TonoBalaguer Ver Mensaje
              la pregunta B/ la pongo en este nuevo mensaje para no hacer tan largo el anterior:

              B/ Potenciómetro del trim del fueraborda Yamaha F80B.
              Pues el dueño me dijo que tenía estropeada una arandela del trim que es la que mueve el potenciómetro que indica el primado del fueraborda y la cambié, pero me engañó, lo que tenía estropeado realmente aparte de la arandela de 15€ es el potenciómetro de 300€ que es el que le indica el nivel de trimado al reloj de Yamaha. Vaya, tengo claro que por supuesto él lo sabía y me la ha colado, pero bueno mejor que me cuele esa que no otra mas gorda.
              El caso es que se me hace un mundo soltar 300€ por un potenciómetro que vale 10€ realmente pero ha de ser original Yamaha y no encuentro por el mundo asiático alternativas o compatibles. No se si por cabezonería o porque me parece un atraco pagar 300€ por eso estoy tratando de averiguar si algún manitas se le ocurre alguna solución. Por poner un ejemplo esa misma pieza para un Mercury, existen piezas compatibles y vale 30€ con cable y todo.
              También está ña opción de poner un indicador genérico de trimado que vale 15€ en Ali pero habría que ingeniar como acoplar un sensor. En 25€ tengo reloj mas sensor: ESTE POR EJEMPLO
              Solo que no se me ocurre como instalar algo asi ni donde, pero vamos que si se me rompiera en 1 año o dos no tendría que soltar otros 300€. >Pero al final quiero tener un indicador de trimado porque en este barco hay que andar fino con la posición del motor porque cambia el comportamiento y querría tener un indicador de las 2-3 posiciones que voy a utilizar cada vez en vez de estar probando.

              Cualquier idea alternativa que no haya yo contemplado me puede servir. Al final es una impedancia que se pueda mojar y que se conecte a un reloj... se agradecen ideas alternativas a los 300€
              Como has comprobado que es el sensor lo que no funciona?
              El tema de la "arandelita" que es una tontería y como dices vale 15€ es común que se rompa, pero lo que suele pasar con el sensor es que se quedan atascados, por eso pregunto como lo has comprobado.
              Es facil moverlo con la mano y comprobar si funciona. Cuéntanos que has hecho.
              Saludos!

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

                Originalmente publicado por NORAY T.N. Ver Mensaje
                Como has comprobado que es el sensor lo que no funciona?
                El tema de la "arandelita" que es una tontería y como dices vale 15€ es común que se rompa, pero lo que suele pasar con el sensor es que se quedan atascados, por eso pregunto como lo has comprobado.
                Es facil moverlo con la mano y comprobar si funciona. Cuéntanos que has hecho.
                Saludos!
                Pues lo muevo con la mano, tal como lo movería la arandela y no cambian los datos que muestra el display del reloj Yamaha. No lo he desmontado, pero he repasado todos los cables en el reloj y no cambia nada.
                ¿debería de hacer algo en especial? No soy un experto en mecánica, para nada, hago lo que puedo y trato de solventar los problemas yo mismo en la media en la que me sea posible, viendo tutoriales, o preguntando, como estoy haciendo ahora.
                CAPTAIN TONO FISHING YouTube

                Comentario


                • #9
                  Re: Respuesta: Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

                  Originalmente publicado por TonoBalaguer Ver Mensaje
                  Pues lo muevo con la mano, tal como lo movería la arandela y no cambian los datos que muestra el display del reloj Yamaha. No lo he desmontado, pero he repasado todos los cables en el reloj y no cambia nada.
                  ¿debería de hacer algo en especial? No soy un experto en mecánica, para nada, hago lo que puedo y trato de solventar los problemas yo mismo en la media en la que me sea posible, viendo tutoriales, o preguntando, como estoy haciendo ahora.
                  Perfecto, a eso me refería.
                  Por descartar mejor, en los cables del sensor coloca un polímetro y mide la resistencia. Al moverlo se tiene que apreciar diferencia en la resistencia (que es lo que hace que la señal varíe y por tanto pueda indicar en que nivel está el motor). Adjunto unas fotos de las comprobaciones de ese sensor. Como verás debe tener una resistencia de entre 238 y 379 Ohms a una temperatura de 20ºC






                  Si está estropeado, solo se puede sustituir por el original, que es cierto que aunque lo hay por unos 250/260€, es muy caro para lo que realmente hace, pero es lo que hay.
                  Editado por última vez por NORAY T.N.; 05/04/2024, 09:31:24.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

                    Originalmente publicado por NORAY T.N. Ver Mensaje
                    Perfecto, a eso me refería.
                    Por descartar mejor, en los cables del sensor coloca un polímetro y mide la resistencia. Al moverlo se tiene que apreciar diferencia en la resistencia (que es lo que hace que la señal varíe y por tanto pueda indicar en que nivel está el motor). Adjunto unas fotos de las comprobaciones de ese sensor.






                    Si está estropeado, solo se puede sustituir por el original, que es cierto que aunque lo hay por unos 250/260€, es muy caro para lo que realmente hace, pero es lo que hay.
                    Muchas gracias. Ahora luego iré con el tester. Por cierto dónde podría yo conseguir un manual donde aparezcan todo este tipo de comprobaciones para las diferentes posibles averías de mi motor?
                    Como dato adicional no se si hice bien pero tiré un poco de spray Líquido Moly tipo W40 pero marino cuando cambié la arandela que mueve el potenciometro. Como es dielectrico pues pensé que no le haría nada malo. Luego pensé si eso pudo afectar 🤔
                    CAPTAIN TONO FISHING YouTube

                    Comentario


                    • #11
                      Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

                      En lo referente al limpia, tendrás que ver desde dentro en que "zona" del cristal es donde te cuadra el campo de visión y en base a eso colocaría de una u otra forma.
                      Yo en mi barquito llevo el motor en la parte baja. Concretamente, mirando a proa desde el timón, va en la parte baja a estribor. Es como mejor me cuadraba para que limpiase la zona donde por mi altura cuadraba mi campo de visión.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Respuesta: Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

                        Originalmente publicado por TonoBalaguer Ver Mensaje
                        Muchas gracias. Ahora luego iré con el tester. Por cierto dónde podría yo conseguir un manual donde aparezcan todo este tipo de comprobaciones para las diferentes posibles averías de mi motor?
                        Como dato adicional no se si hice bien pero tiré un poco de spray Líquido Moly tipo W40 pero marino cuando cambié la arandela que mueve el potenciometro. Como es dielectrico pues pensé que no le haría nada malo. Luego pensé si eso pudo afectar ��
                        No le afecta eso. El WD40 es bueno para esas cosas. Donde hay que tener cuidado con el WD40 es con ciertas gomas, que las puede estropear. Para proteger el motor mejor usar algo tipo Centauro, que no daña las gomas.

                        Para el manual, nosotros somos taller y no puedo facilitarlos al público, pero si buscas por internet algo como "manual de taller, o manual de servicio, Yamaha F80BETL", seguro que algo encuentras. No valen los de "manual del usuario" o los "manual de funcionamiento", eso son los que trae el motor nuevo como "libro de instrucciones".
                        Editado por última vez por NORAY T.N.; 05/04/2024, 09:45:10.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: SENSOR DE TRIM y LIMPIAPARABRISAS

                          Originalmente publicado por NORAY T.N. Ver Mensaje
                          En lo referente al limpia, tendrás que ver desde dentro en que "zona" del cristal es donde te cuadra el campo de visión y en base a eso colocaría de una u otra forma.
                          Yo en mi barquito llevo el motor en la parte baja. Concretamente, mirando a proa desde el timón, va en la parte baja a estribor. Es como mejor me cuadraba para que limpiase la zona donde por mi altura cuadraba mi campo de visión.
                          Ya he encontrado la zona perfecta y es arriba en el centro. He encontrado la forma de pasar cables escondidos por el exterior. Pero tengo una duda importante.
                          En el cristal de la derecha el final de recorrido es perfecto porque queda el limpiaparabrisas en horizontal en la parte alta del cristal y no molesta.
                          Pero en la ventana izquierda….. quiero que el final lo haga al lado contrario, es decir que se quede horizontal, pero como el final lo hace siempre a la derecha del arco del recorrido en la ventana izquierda, se me queda en vertical molestando la visión y lo que yo quisiera es invertir el final del recorrido para que lo haga en el lado izquierdo y no en el derecho en uno solo de los motores.

                          Los motores tienen tres conexiones las dos de alimentación y están permanentemente alimentados y una que se conecta y desconecta a masa Qué es el que abre o cierran el circuito para activarlos desde el interruptor y así hace el final del recorrido al estar permanentemente alimentado.

                          Se me ocurre que los motores eléctricos si les inviertes la polaridad invierte en el giro, pero entonces no sé primero si funcionará y segundo ese terminal “S” si habría que conectarlo a el negativo o al positivo al estar invertida la polaridad.

                          El motor es el más básico y sencillo:
                          Este
                          CAPTAIN TONO FISHING YouTube

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X