VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

refrigeración motor

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Navegación refrigeración motor

    Tengo un velero beneteau 343 oceanis con motor 30ym30, solo al navegar a vela con mucha escora se descarga el agua del impulsor, como consecuencia se queda sin refrigeración el motor.
    Esto le ha ocurrido a algunos barcos. Alguien podría darme alguna explicación???
    Muchas gracias.

  • #2
    Re: refrigeración motor

    Hola.

    Puedes sustituir la bomba de agua salada de tu motor por una bomba eléctrica junto al grifo de fondo, que se ponga en marcha con el contacto del motor.
    Sería bueno poner un filtro entre la toma de fondo y la bomba.

    Como son baratas, puedes instalar dos con una "T" y dos grifos, para poder cambiar de bomba en caso de fallo, sólo actuando sobre los grifos y un conmutador para una u otra.

    Como estará siempre bajo la línea de flotación, no necesitará cebado. Además el caudal será constante, ya esté el motor al ralentí o más alto de vueltas.

    Eso si, si a vela con gran escora quieres ayudar con el motor, tendrás el mismo problema.

    Unos 800/1000 L/h de caudal es más que suficiente.

    Una de este tipo, sin escobillas, es super silenciosa y consume muy poco:

    Bomba sin escobillas

    Antes de desechar mi WC eléctrico y poner uno manual, la entrada de agua al WC ya la puse con una de estas bombas, y el resultado ha sido espectacular. Al eliminar el rodete de la bomba original del Jabsco eléctrico, el ruido bajó bastante, y el consumo muchísimo más. Cero averías por la parte del brushless, y las habituales de los fallos de los retenes en el motor original del WC.

    Salu2. Carmelo (O L A J E)


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

    Comentario


    • #3
      Re: refrigeración motor

      En tu caso probaría de cambiar la turbina o rodete.
      Si la bomba funciona correctamente, el que ocasionalmente con la escora salga del agua la toma de agua, cosa poco frecuente, inmediatamente que quedara nuevamente sumergida debería seguir funcionando.
      Si la turbina no ajusta bien puede quedar descebada, con aire en el tubo y sin suficiente aspiración para cebarla de nuevo al sumergirse la toma.
      Por probarlo que no quede.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: refrigeración motor

        Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
        Hola.

        Puedes sustituir la bomba de agua salada de tu motor por una bomba eléctrica junto al grifo de fondo, que se ponga en marcha con el contacto del motor.
        Sería bueno poner un filtro entre la toma de fondo y la bomba.

        Como son baratas, puedes instalar dos con una "T" y dos grifos, para poder cambiar de bomba en caso de fallo, sólo actuando sobre los grifos y un conmutador para una u otra.

        Como estará siempre bajo la línea de flotación, no necesitará cebado. Además el caudal será constante, ya esté el motor al ralentí o más alto de vueltas.

        Eso si, si a vela con gran escora quieres ayudar con el motor, tendrás el mismo problema.

        Unos 800/1000 L/h de caudal es más que suficiente.

        Una de este tipo, sin escobillas, es super silenciosa y consume muy poco:

        Bomba sin escobillas

        Antes de desechar mi WC eléctrico y poner uno manual, la entrada de agua al WC ya la puse con una de estas bombas, y el resultado ha sido espectacular. Al eliminar el rodete de la bomba original del Jabsco eléctrico, el ruido bajó bastante, y el consumo muchísimo más. Cero averías por la parte del brushless, y las habituales de los fallos de los retenes en el motor original del WC.

        Salu2. Carmelo (O L A J E)


        Curioso! nunca se me hubiera ocurrido. Dependes de la corriente eléctrica, pero si el motor está en marcha, siempre tienes corriente.

        En cualquier caso yo también revisaría la estanqueidad del circuito. (manguitos, bomba, filtro agua salada, etc).

        A mi me ocurría lo mismo con el gas-oil, se descebaba con la escora y el causante fue la bomba de combustible. La sustituí y se arregló.

        Comentario


        • #5
          Re: refrigeración motor

          Parece algún problema de descebado del circuito por entrada de aire.

          También podría ser porque llevas el pasacascos de donde coge agua la refrigeración muy desplazado lateralmente y se queda fuera del agua.

          Recuerda que el motor solo puede funcionar hasta cierta escora o también puede quedarse sin aceite. En el manual viene especificada la escora máxima admitida momentáneamente y la admitida de forma continua.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: refrigeración motor

            Originalmente publicado por Jaime Sancho Ver Mensaje
            Tengo un velero beneteau 343 oceanis con motor 30ym30, solo al navegar a vela con mucha escora se descarga el agua del impulsor, como consecuencia se queda sin refrigeración el motor.
            Esto le ha ocurrido a algunos barcos. Alguien podría darme alguna explicación???
            Se supone que el grifo de fondo de toma de agua del motor SIEMPRE debería quedar por debajo de la línea de flotación por más escora que el velero tenga... salvo que la hayan modificado y colocado más alta cosa que es improbable pero... he visto tantas cosas que parecían imposibles así que... por favor cerciórate de ello.

            Si el circuito se "despurga" a bajas revoluciones puede ser que haya una entrada de aire (aunque sea pequeña) entre el grifo de fondo y la bomba de agua de mar.

            También podría darse el caso de que el rodete de goma de la bomba de agua esté para cambiarlo... revisa eso.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Re: refrigeración motor

              Hola a todos,
              Como soy tractorista no entiendo mucho de vela, pero me llama la atención una cosa...
              Si vas con mucha escora es que hay bastante viento y lo estás aprovechando para ir ciñendo bien... ¿para qué quieres ayudarte con el motor?

              Simplemente por aprender algo.
              Saludos y
              Y las birras que las pague el de arriba
              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


              Comentario


              • #8
                Re: refrigeración motor

                Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
                Hola a todos,
                Como soy tractorista no entiendo mucho de vela, pero me llama la atención una cosa...
                Si vas con mucha escora es que hay bastante viento y lo estás aprovechando para ir ciñendo bien... ¿Para qué quieres ayudarte con el motor?

                Simplemente por aprender algo.
                Saludos y
                En algunos casos muy concretos es aconsejable mantener el motor en marcha por distintas razones.

                Mantener las baterías cargadas.

                Permitir cierto desahogo a las velas, puesto que a pocas revoluciones permite dar algo más de ángulo sin forzar la jarcia.

                Reducir algo la escora.

                Ajustar el ángulo del barco al de la ola para poder negociarla de forma más suave, el barco y la tripulación lo agradece.

                Hay más, pero ahora mismo no las recuerdo.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: refrigeración motor

                  Mi experiencia en uno de los barcos de arrastre donde trabaje. Barco de 36 mts con 2 tomas de mar bien profundas , una a cada banda. La toma de mar por dentro del barco iba a una caja de fangos donde había una rejilla que paraba posibles basuras mayores ( digamos que era un cilindro o deposito con una tapa para limpiar de vez en cuando por donde pasaba el agua de la toma de mar ) y después se marchaba por una tubería a donde se necesitaré ( colector de salidas , motores , bombas , etc ). Bueno pues a mí me saltaban las alarmas por temperatura del motor por coger aire cuando navegábamos con temporales y grandes escoras , muy grandes y no era debido a que saliera fuera del agua la aspiración sino a que en los balances creaba un digamos vacío de líquido que hacía que cogiera aire ( eso discurrí yo en su día ). Taladro a la tapa de esa caja de fangos , válvula de bola en el taladro con un tubito doblado ligeramente apuntando a la sentina y cuando había temporal avisaba a los compañeros de que abriesen ligeramente esa válvula dejando salir un chorrito de sgua y mano de santo. No hubo más problemas de aire por increíble que pueda sonar eso del vacío.
                  Un día aburrido con muy mal tiempo bajé a la máquina y con el chaval de guardia nos sentamos a fumar y a mirar la válvula y efectivamente a balances muy rápidos y profundos soplaba aire.

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X