VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

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  • #16
    Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

    Buenos días , la verdad es que los que navegamos en una embarcación a vela,
    tenemos doble ventaja , a mi en sendas practicas , me ha dejado tirado el motor ( motor de arranque y bomba de agua dulce ) las dos en Formentera , con base en Denia , al tener internet y ver la previsión fue fácil.. una 75 millas y la otra tuve que hacer 90 , la una amarre a vela y la segunda se paro en la bocana, si esperamos siempre conseguiremos viento..
    Pero lo importante es lo siguiente .,
    Si nos hemos quedado sin gobierno en una embarcación de motor , cuando tengamos sonda adecuada fondear , y largar cadena en función del estado meteorológico... acto seguido llamar ...pero estando ya tranquilos
    www.pleamaruno.com

    https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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    • #17
      Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

      .


      Hola a todos

      Ya que estamos metidos en harina, ....... alguien puede copiar la normativa de la prohibición del remolque , o citar norma oficial ????


      Un saludo y........

      .

      Comentario


      • #18
        Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

        Originalmente publicado por anengra Ver Mensaje
        .


        Hola a todos

        Ya que estamos metidos en harina, ....... alguien puede copiar la normativa de la prohibición del remolque , o citar norma oficial ????


        Un saludo y........

        .
        El tema de la prohibición lo he mencionado yo. Mis disculpas si he inducido a error. Era mi idea sacada de una anécdota personal, que no viene al caso, en el puerto de Ceuta.
        Buscando he encontrado lo que Salvamento dice al respecto de ese auxilio

        Reitero mis disculpas.
        Buena proa.
        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
        Albaid en youtube

        Comentario


        • #19
          Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

          Yo no soy experto en el tema a nivel legal, pero tengo claro que mi seguro no me cubre daños por efectuar un remolque.

          Coincido con quienes habeis comentado que es la vida en la mar lo que es obligatorio a nivel de auxilio, y aun así lo primero es no poner en riesgo ni más vidas ni más embarcaciones complicando aún más el rescate. Tengo claro que haría todo lo posible para auxiliar a otros, y de hecho llevo ya un par de auxilios costeros y uno más complicadillo abarloándome en alta mar a un velero más grande que el mío que me pidió ayuda por radio.

          También me ha rescatado una vez SM, que me dio remolque tras desarbolar en navegación costera. Me ha llamado la atención que varios cofrades hablan de lo "mala" que es la gente que no remolca.

          A mí se me acercaron dos barcos para prestarme ayuda. Lo primero que hice fue dejarles claro que no se acercasen, la fiesta de jarcia y velas en el agua era tremenda. Se metió parte bajo mi casco, de ahí que tampoco pudiese tirar de máquina.

          Mi pensamiento fue que no podía poner en riesgo otras personas y sus barcos para salvar el mío. Yo no estaba en peligro, podía esperar perfectamente a SM (2 ó 3 horas creo que tardaron).

          Lo siento pero lo tengo claro, me la juego por las personas y sus animales si van a bordo, pero para salvar otro barco si no hay cero riesgo no me la juego.

          Por cierto, remolque de fortuna extraordinario se puede hacer en determinadas condiciones según la ley de 2014, a mí no me queda del todo claro en qué términos, si alguno por aquí lo conoce bien y también temas sobre el seguro en esas condiciones agradeceré la info.

          Courage mieux que l'argent
          IG @asailorsoul

          Comentario


          • #20
            Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

            Por aclarar cuestiones:
            1.- El remolque de embarcaciones por embarcaciones que no sean de Salvamento Marítimo o remolcadores no está prohibido. Lo que sí requiere es autorización. ¿Y por qué requiere esa autorización? Pues para que SM sepa lo que está pasando y quién es el responsable del remolque, y pueda actuar en consecuencia. Al fin y al cabo al hacer un remolque vas con maniobra restringida, y esto lo deben de conocer para adelantarse a posibles problemas. Especialmente al llegar a un puerto con tráfico.

            2.- El remolque no es un salvamento, es una asistencia. Por lo que el derecho a una remuneración adecuada al servicio prestado, pero no de un % del valor de un barco como en el caso de un salvamento. En todo caso, será conveniente acordar el preciar con anterioridad para evitar malentendidos (que pueden ser unas cervezas en el bar). Si el remolque lo hace SM se aplican las tarifas publicadas en el BOE.

            3.- Es muy recomendable tener contratado el remolque en el seguro, además del salvamento y la remoción de restos. Bastante tienes si has tenido un incidente o avería...

            4.- Aunque el remolque pueda ser una maniobra relativamente sencilla con buen tiempo, puede ser una auténtica pesadilla con mal tiempo y un barco desarbolado.

            5.- Antes de hacer un remolque debes asegurarte de que dispones de un barco con potencia y tripulación adecuada, y que las condiciones del mar no vayan a suponer un riesgo para embarcaciones y personas.

            6.- Cuando haces un remolque, tú eres el responsable. Y lo más probable es que tu seguro probablemente no cubra los daños que se puedan causar en tu barco y en el remolcado.

            7.- Y ojo, si llegas a puerto con el remolcado y la marinería no puede/quiere hacerse cargo del barco remolcado con la auxiliar. Para meterlo al pantalán, normalmente vas a tener que llevarlo abarloado, lo que requiere cierta práctica (y aquí depende mucho del tipo de barco remolcado y el que remolca).

            8.- La obligación de prestar asistencia en el el Mar es a las personas, no a las embarcaciones.

            Un saludo.

            Comentario


            • #21
              Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

              Algún detalle a añadir:
              Salvamento Marítimo es una empresa privada subcontratada, no es estatal, como las ambulancias del 112 que suelen ser de distintas empresas.

              Detalle sobre salvamento: Efectivamente un salvamento es a personas, salvar la embarcación es un remolque.

              La Salvamar hace remolques como también los hace Cruz Roja.

              Y según esté la embarcación situada no te remolca ninguno. Y tiene su plena justificación.

              Si estás enganchado a una roca sea en costa o arrecife, etc. te indican que contrates un remolque privado.

              La evidente justificación es que al sacar una embarcación de la roca suelen causarse más daños con el arrastre sobre las mismas y habiendo salvado embarcaciones de las rocas luego estas han denunciado a Salvamento por los daños, normalmente los denunciantes han sido los seguros para no pagar.

              Así que si estáis enganchados en una roca y no corre peligro la vida humana no perdáis tiempo llamando a SM, llamad directamente a un remolque privado y ahorraréis muchas horas y daños, pero no os agarréis a un salvavidas agarraos a la cartera que es la que sufrirá todos los daños.
              Editado por última vez por LSV; 14/05/2024, 01:14:34.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
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              • #22
                Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                Pues os cuento mis aventuras en rescates...


                Me han tenido que rescatar dos veces y yo he rescatado dos: la primera, en un vela ligera (un cata Hobbie Cat, un Hobbie Wave): el diseño de este barco tiene, en mi opinión, un punto débil: el stay y los obenques se unen a un único punto en el palo mediante un solo grillete. El grillete falló y ¡PAF!, palo al agua.


                Era un fin de semana, y el club de playa en el que tenía el cata tenía una moto de agua vigilando a los que estábamos navegando. Se acercó, el monitor me ayudó a poner el palo sobre el trampolín (no hay una pieza física que sujete el palo al travesaño, o sea que no hubo daños), y me dijo que, como el viento soplaba directamente hacia tierra, llegaría sin problemas y que, si no, él me echaría un remolque. Efectivamente, llegué a la playa sin problemas, incluso tenía algo de gobierno con el timón. Una vez en tierra, un grillete nuevo y barco arreglado.


                Con el mismo cata, estaba otro día navegando, y me fijé que había una pequeña motora parada, y el piloto hacía signos subiendo y bajando los brazos. Me acerqué por si necesitaba ayuda, y me dijo que sí, que el motor se había parado y no arrancaba. Como, de nuevo, estaba el monitor en el agua con la moto de agua, me acerqué hasta él y le le expliqué el problema. El monitor le remolcó hasta la bocana del Port Olímpic y todo arreglado.


                Un par de años después, yo tenía mi primer crucero (un Hunter Europa), y había sustituído el depósito de combustible (muy viejo, de acero y con algo de óxido), la perilla de cebado y la correspondiente línea (que se veía muy rígida y cuarteada) por unos nuevos... pues resultó que los nuevos tenían un poro y, a la vuelta, con las velas ya arriadas y a motor cerca del puerto, el motor se paró y no había manera de que arrancara. Como el viento me venía entre el través y el largo, decidí desenrollar el génova, entrar a vela hasta la gasolinera, y que desde allí me remolcaran los marineros hasta mi amarre. Pero, una vez en la dársena, me pudo la soberbia y pensé: "un través, una popa, y directo a mi amarre. No hay por qué molestar a los marineros"... ¡y allá me lancé!... pero no caí que, dentro del puerto, los edificios y el malecón me tapaban el viento. Total, me quedé clavado en medio del canal y empecé a derivar lentamente hacia los barcos amarrados. Me agarré a uno, esperé a que pasara alguien cerca y le grité que, por favor, avisara a Capitanía. Poco después, venían los marineros con la chalupa y me remolcaron a mi amarre. Conclusiones: a) En un caso así, párate en el muelle de la gasolinera y no te compliques. b) Necesitaba un VHF pero ¡ya!.


                Y la última: ya con mi barco actual (un MacGregor 26X), había salido con mi cuñado y vemos un catamarán de vela ligera que había volcado. Nos acercamos y preguntamos si necesitaban ayuda. Las tripulantes (dos adolescentes) estaban haciéndolo bien, pero no tenían peso suficiente para adrizar el cata. Arrié velas, di motor y les pedí que cogieran la driza de sotavento, la pasaran sobre el casco que flotaba más, y me la pasaran. La atamos a la cornamusa de popa, di avante despacito... y el cata comenzó a adrizarse. Ya con el barco adrizado, se montaron, me agradecieron la ayuda y prosiguieron su camino.

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                • #23
                  Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                  Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                  Algún detalle a añadir:
                  Salvamento Marítimo es una empresa privada subcontratada, no es estatal, como las ambulancias del 112 que suelen ser de distintas empresas.
                  No. SASEMAR, Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, es una empresa pública, dependiente del Ministerio de Transportes. Lo que sí está subcontratado a empresa privada es la operación de los helicópteros Helimer.

                  Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                  Detalle sobre salvamento: Efectivamente un salvamento es a personas, salvar la embarcación es un remolque.
                  Legalmente, hablando de embarcaciones no es lo mismo un salvamento que un remolque.

                  Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                  Y según esté la embarcación situada no te remolca ninguno. Y tiene su plena justificación.

                  Si estás enganchado a una roca sea en costa o arrecife, etc. te indican que contrates un remolque privado.

                  La evidente justificación es que al sacar una embarcación de la roca suelen causarse más daños con el arrastre sobre las mismas y habiendo salvado embarcaciones de las rocas luego estas han denunciado a Salvamento por los daños, normalmente los denunciantes han sido los seguros para no pagar.

                  Así que si estáis enganchados en una roca y no corre peligro la vida humana no perdáis tiempo llamando a SM, llamad directamente a un remolque privado y ahorraréis muchas horas y daños, pero no os agarréis a un salvavidas agarraos a la cartera que es la que sufrirá todos los daños.
                  Si estás estás enganchado en la roca y no no sale tirando un poco, o hay vía de agua, ya no es un remolque. Es un salvamento. Y se necesitan otros materiales, embarcaciones y procedimientos. Si ya no hay peligro para las personas o riesgo de contaminación marina, está fuera del ámbito de actuación de SM.

                  Y ojo, que esto normalmente no te lo va a cubrir el seguro de remolque. Necesitarás el seguro de salvamento/remoción de restos. Y aquí si hablamos de costes importantes.

                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                    Originalmente publicado por Mariate Ver Mensaje
                    Vamos por partes.

                    1.- Antes de nada es tener la poliza de seguro ampliada con el remolque, es muy barato y te cubrirá todos los gastos que te pueda ocasionar el que vayan a buscarte y te acerquen a tu puerto base, ojo que a veces hay algunos seguros que sólo te cubren el llevar tu barco al puerto más cercano, es algo de lo que hay que informarse si eres de los que te alejas bastante del mismo.

                    Antes de entrar en detalle, podemos diferenciar dos situaciones básicas: Que haya peligro para la vida humana o que no lo haya, empezamos por lo fácil y habitual. No hay peligro para la vida humana, el barco no se hunde ni se quema, ni nadie sufre un infarto o algo grave (que sería una tercera opción).

                    2.- Lo primero que debes considerar caso de quedarte sin gobierno y necesitas un remolque, es ver el calado en el que te encuentras, si estás a profundidad de fondeo pues fondear sin ninguna duda, evitas quedarte al garete a merced del viento o corrientes. Una vez con el barco inmovilizado ya puedes proceder al aviso.

                    3.- Ahora debemos dar la llamada de emergencias, Salvamento Marítimo opera en el Canal 16, antes de llamar debes asegurarte que sabes tu ubicación, lo primero y más importante es poder facilitar las coordenadas en la que te encuentras y facilitarlas en el momento que la pidan. Si estás en zona de cobertura móvil pues también es factible llamar al 112 o al teléfono de Salvamento Marítimo 900 202 202. Ya te darán instrucciones de como debes proceder incluso te harán una estima del tiempo que pueden tardar.

                    DE ESTA FORMA ESTARÁS PROTEGIDO CONTRA LA INCIDENCIA Y TE ASEGURAS EL RESCATE SIN COSTE ALGUNO.

                    Ahora vamos a las alternativas, llamar a alquien que pasa o depender del buen samaritano que pase por allí o acuda a buscarte a dónde estés. NUNCA deberías confiar en este método como una solución a tu problema, es un recurso que podrás usar pero yo no te lo recomiendo por varios motivos:

                    1.- El remolque por personal no autorizado o vehículos no autorizados, tanto en la mar como en carretera está prohibido, aunque sea muy frecuente verlos en la mar sin consecuencias, pero es una situación que debes valorar. NADIE ESTÁ OBLIGADO A REMOLCARTE POR MUCHA LLAMADA DE EMERGENCIAS QUE LE HAGAS, LA OBLIGACIÓN DE AUXILIO SÓLO AFECTA A LA VIDA HUMANA, SI ALGUIEN ESTÁ PELIGRO DE MUERTE, CUALQUIER EMBARCACIÓN EN LAS CERCANÍAS TIENE LA OBLIGACIÓN DE PRESTAR SOCORRO, PERO CONSIDERA QUE TU EMBARCACIÓN NO ES UNA PERSONA Y NADIE ESTÁ OBLIGADO A SALVARLA.

                    2.- No deberías ponerte en manos del azar, ir sin seguro de remolque y esperar que alguien sacrifique su día de disfrute por sacarte de una situación de la que tu sólo eres el responsable.

                    3.- Las indemnizaciones por un rescate puede llegar a los dos tercios del valor de la embarcación y si un particular te rescata y previamente no habéis llegado a un acuerdo económico o altruista, y a pesar de ser un acción rayana a la ilegalidad, podría haber denuncia y estarías obligado a pagar la cantidad que se fije por el rescate, que insisto, puede llegar a los 2/3 de valor de la embarcación. Si tienes seguro pues pagará el seguro, si no lo tienes lo PAGARÁS DE TU BOLSILLO o TE QUEDAS SIN EMBARCACIÓN.

                    INSISTO, SI NO TIENES INCLUIDA LA CLÁUSULA DE REMOLQUE EN TU SEGURO, HAZLO.

                    Por último, prefiero no opinar de los que dicen que las normas son unas chorrradas y que no sirven para nada, son los mismos los que siempre opinan lo mismo de cualquier normativa existente y se creen por encima de la ley, luego hay un incidente grave y serán los primeros en decir: mamá, el profe me tiene manía, o que cabr....es son los de verde, o es una estafa lo que me han cobrado por un remolque.

                    FINALIZO CON UN CASO REAL PERSONAL.
                    He rescatado en dos ocasiones, en la segunda de ellas saqué un velero de unas escolleras, el viento lo había aconchado y con el motorcito de dos caballos que llevaban era imposible hacer nada, había un fuerte viento que empujaba hacia la escollera, mientras algunos miraban yo decidí echar un cable. El velero era algo más grande que mi embarcación y tampoco voy sobrado de motor, así que yo también podía acabar en la escollera. En el velero, el patrón y su esposa, una hija y su marido, ambos jóvenes y llorando. El señor mayor con evidente falta de equilibrio hacía señales, tras comunicar con él por la radio, le expliqué que sus acompañantes debían meterse en la cabina salvo que pudiesen ayudar en algo, lo único que faltaba es que alguno fuera al agua cuando yo diera el tirón que debería dar para separarlo de la escollera, yo tenía que hacer una pasada rápida ya que el viento de través me echaría también a la escollera, que preparara un cabo con un as de guía que debía tirarme en mi pasada, yo iba sólo por lo que sólo podría hacerlo desde mi bañera, hago una pasada a unos 4 metros y el señor no lanza el cabo con la suficiente fuerza, hago una segunda pasada más cerca y consigo asir el cabo y encapillarlo en una cornamusa, procedo a tirar y el nudo se deshace, no había hecho un as de guía ni un nudo seguro. Ante esto, le digo que yo preparo el cabo, que se vaya a la proa, yo le lanzo el cabo, encapilla y que se agarre para que no pierda el equilibrio y vaya al agua, me pregunta que donde amarra mi gaza, no sabía ni que era encapillar, nuevamente le explico que por su amura tiene dos cornamusas, pues: que la meta en la de la "derecha". Nueva aproximación, consigue encapillar y yo meto motor para no sólo apartarme de la escollera que está muy cerca sino además para poder poner proa al viento con la fuerza suficiente para despegarnos ambos de las piedras, fuerte tirón y barco separado. Como resultado del tirón casi se me parte toda la fibra donde va firme mi cornamusa, aquello dió un crujido que no olvidaré nunca, de milagro no la arrancó. Moraleja: NUNCA MÁS VOLVERÉ A HACERLO, ME LIMITARÉ A LO RECOMENDADO POR LAS NORMAS QUE PARA ESO ESTÁN. Los jóvenes seguían llorando, la esposa descompuesta y el indivíduo pues era un cuerpo astral, por allí estaba.
                    hiciste bien
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                    • #25
                      Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                      Mucha casuística en este asunto.
                      En primer lugar, no es lo mismo un remolque comprometido que uno seguro sobre el papel. En mi puerto entran a remolque todas las semanas. Barcos de pesca-paseo a los que se les ha parado el motor. Opera el principio de "hoy por ti, mañana por mí", y la camaradería marinera. Suelen remolcarse entre ellos, porque se conocen, porque tienen más motor, y porque tienen una habilidad ya alucinante. Siempre lo he visto normal. Vamos, que ni se me pasa por la cabeza entrar en disquisiciones de responsabilidades en caso de daños propios, o reclamaciones del remolcado, o solicitudes de los 2/3 del valor del barco.
                      Otra cosa es una situación comprometida. Ahí la cosa está evidentemente jodida para el rescatado, y potencialmente jodida para el rescatador. Aunque el instinto es ayudar, conviene ser pragmático, y valorar si no vas a convertirte en un problema añadido en vez de en la solución. Hablo ahora desde mis circunstancias, con 28cv y una hélice plegable de 2 palas. Si Salvamar está cerca, y no hay riesgo para la tripulación del barco con problemas, me mantengo a la espera, pero trato de evitar la intervención. Si cualquiera de ambas condiciones no se cumple, haría lo posible por ayudar, por supuesto.
                      De todos modos, no se en vuestra zona, pero por aquí, cuando hay un aviso cerca, y respondes a Salvamar, de la que les dices que eres un velero te dicen que muy bien, que gracias, que te mantengas a la escucha por si te necesitan, pero esperan a que responda alguien más potente.
                      Y ya, como última reflexión personal, da un poco de pena tener que entrar a valorar eventuales colaterales cuando prestas ayuda a alguien que la solicita. Como va en este siglo lo de si hay un medico en la sala? Se hacen los locos ahora por si les demandan porque la traqueoctomia con el boli bic les ha dejado una cicatriz que ahora no les seleccionan en gran hermano?[emoji848][emoji848]...no se...

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                      • #26
                        Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                        Originalmente publicado por fende_testas Ver Mensaje
                        No. SASEMAR, Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, es una empresa pública, dependiente del Ministerio de Transportes. Lo que sí está subcontratado a empresa privada es la operación de los helicópteros Helimer.

                        Legalmente, hablando de embarcaciones no es lo mismo un salvamento que un remolque.

                        Si estás estás enganchado en la roca y no no sale tirando un poco, o hay vía de agua, ya no es un remolque. Es un salvamento. Y se necesitan otros materiales, embarcaciones y procedimientos. Si ya no hay peligro para las personas o riesgo de contaminación marina, está fuera del ámbito de actuación de SM.

                        Y ojo, que esto normalmente no te lo va a cubrir el seguro de remolque. Necesitarás el seguro de salvamento/remoción de restos. Y aquí si hablamos de costes importantes.

                        Un saludo.
                        Gracias por los datos y por las correcciones.
                        Lée uno tantas cosas en este foro que a veces lo que está claro hoy mañana resulta no ser así. Cosas de Taberna.
                        Evidentemente y como yo mismo digo arriba un remolque no es un Salvamento de vidas.

                        Lo que cuento sobre la roca es lo que yo he vivido en persona y lo que me dijo Salvamento Marítimo hasta que logré convencerles de que vinieran a por mí, ya que estando sobre una piedra no me iban a sacar de ninguna manera y el hecho de tener vía de agua no era justificativo ya que sobre la piedra no hay riesgo de hundimiento, aunque peligro seguía habiendo estando a +- 200m de la orilla, de noche y con viento de + 40 nudos

                        Aclarado que que el golpe fue sobre piedra pero que estábamos flotando fuera de ella y con vía de agua vinieron a expensas de decidir si remolcaban o no.
                        Una vez comprobado que lo que nos unía a la piedra era un fondéo que puse en ella para evitar golpes y mayor peligro efectuaron el remolque.
                        De hecho estuvieron a punto de causarme daños mayores al remolcarme tan rápido que se ampliaba la vía de agua por la presión, pero avisados por radio disminuyeron el ritmo sin más problemas graves.

                        Mi seguro cubrió todos los gastos, así que desconozco si les cobraron o no.
                        Algunos ya habréis visto el video resumen del accidente, con rescate incluido. Si no el enlace es este: https://www.youtube.com/watch?v=jnLs...OMvcrg&index=8
                        LSV - BARCO KAU-BÉ.
                        "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                        MMSI: 261000743

                        VER Mi canal en YOUTUBE
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                        • #27
                          Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                          .

                          Hola a todos

                          Os remito a la siguiente e interesante publicación, con temas básicos de seguridad general, pero que nunca debiéramos olvidar.



                          Seguro que para muchos no demasiado veteranos, les será de utilidad algún dato o recomendación.

                          Al resto,.... un buen recordatorio, nunca viene mal......

                          Un saludo !!! ........

                          .

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                          • #28
                            Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                            Originalmente publicado por lander Ver Mensaje
                            Buenas, esta pasada noche hemos tenido que pedir remolque a la altura de Fuengirola, íbamos rumbo al estrecho con un velero de 40 pies.
                            Un conato de incendio en un repartidor de carga de las baterías nos obligó a desconectar todo el sistema eléctrico. Con la cabina llena de humo una vez controlada la situación contactamos con salvamento, estábamos a unas 12 millas de la costa sin apenas viento, empezó a soplar después.
                            Podíamos haber llegado a vela hasta puerto pero al ir sin motor ni electrónica decidimos que la opción más segura era solicitar ayuda.
                            Nos remolcó la salvamar Anitak, que nos dejó amarrados en la gasolinera.
                            El precio ha sido de unos 1250 euros, puedes pagar en metálico o con tarjeta.
                            La factura va para el seguro ya que tenemos contratado el remolque.
                            Por cierto si alguien conoce a algún electricista por la zona os agradeceríamos que nos facilitaseis el contacto.
                            Un saludo.
                            Me parece bien como acabo tu caso, pero y si no tienes 1.250 euros y no tienes tarjeta de crédito, te dejan tirado?. Si tienes un accidente de trafico la G. Civil no te cobra, los bomberos si tienen que ir le pasan la factura al seguro y el caso es la grúa para llevarte al taller que quieras es la que tienes que tener incluida en el seguro, aun así la factura no seria tan desproporcionada, imaginate que para una motora de 5 metros mandan una salva mar de 25 m , dos patrones y dos marineros, y no tienes 1,250 €.
                            Cuando el barco deja de ser un medio de transporte.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                              Originalmente publicado por Kili Ver Mensaje
                              Me parece bien como acabo tu caso, pero y si no tienes 1.250 euros y no tienes tarjeta de crédito, te dejan tirado?. Si tienes un accidente de trafico la G. Civil no te cobra, los bomberos si tienen que ir le pasan la factura al seguro y el caso es la grúa para llevarte al taller que quieras es la que tienes que tener incluida en el seguro, aun así la factura no seria tan desproporcionada, imaginate que para una motora de 5 metros mandan una salva mar de 25 m , dos patrones y dos marineros, y no tienes 1,250 €.
                              Solo he tenido que pedir remolque una vez.
                              Nadie me preguntó antes de iniciarlo cómo iba a pagar ni si tenía dinero.
                              Cuando llegamos al puerto base de la Salvamar me preguntaron si tenía cubierto el remolque en el seguro. Firmé el documento de asistencia y me dijeron que ya se pondrían en contacto conmigo. No tuve que pagar nada en ese momento.
                              He encontrado el correo que me enviaron y lo transcribo.

                              "Buenos días,
                              Con fecha xx/xx/2022 realizamos un servicio de asistencia marítima a la embarcación xxx, con la unidad de salvamento S. xxx.
                              Para proceder al abono de la factura proforma adjunta tienen dos opciones:
                              • Pagarlo directamente y con la factura definitiva que le enviemos reclamarlo al seguro (si tienen contratada la cobertura correspondiente).
                              • Que su compañía de seguros lo abone directamente a Salvamento Marítimo. Para esta opción tiene que enviar al seguro la factura proforma y el documento adjunto denominado “Carta Autorización de Pago” firmado por ustedes.
                              Gracias y un saludo,"

                              Dicho esto, me parece estupendo que SM utilice mis impuestos para salvar vidas en la mar y que no cobre nada a los rescatados.
                              Pero ya no me parece tan bien que tengan que dejar de cobrar un remolque porque el armador de la embarcación asistida no haya tenido la previsión de contratar la cobertura en su seguro o porque no tenga suelto en ese momento.

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                              • #30
                                Re: ¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

                                Originalmente publicado por Reivah Ver Mensaje
                                Solo he tenido que pedir remolque una vez.
                                Nadie me preguntó antes de iniciarlo cómo iba a pagar ni si tenía dinero.
                                Cuando llegamos al puerto base de la Salvamar me preguntaron si tenía cubierto el remolque en el seguro. Firmé el documento de asistencia y me dijeron que ya se pondrían en contacto conmigo. No tuve que pagar nada en ese momento.
                                He encontrado el correo que me enviaron y lo transcribo.

                                "Buenos días,
                                Con fecha xx/xx/2022 realizamos un servicio de asistencia marítima a la embarcación xxx, con la unidad de salvamento S. xxx.
                                Para proceder al abono de la factura proforma adjunta tienen dos opciones:
                                • Pagarlo directamente y con la factura definitiva que le enviemos reclamarlo al seguro (si tienen contratada la cobertura correspondiente).
                                • Que su compañía de seguros lo abone directamente a Salvamento Marítimo. Para esta opción tiene que enviar al seguro la factura proforma y el documento adjunto denominado “Carta Autorización de Pago” firmado por ustedes.
                                Gracias y un saludo,"

                                Dicho esto, me parece estupendo que SM utilice mis impuestos para salvar vidas en la mar y que no cobre nada a los rescatados.
                                Pero ya no me parece tan bien que tengan que dejar de cobrar un remolque porque el armador de la embarcación asistida no haya tenido la previsión de contratar la cobertura en su seguro o porque no tenga suelto en ese momento.

                                Enviado desde mi 23049PCD8G mediante Tapatalk
                                Si el armador no tiene contratado la cláusula de remolque, salvamento no dejará de cobrar. Lo pagará el armador en vez del seguro.

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