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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pérdida de gasoil por los inyectores.

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  • Pérdida de gasoil por los inyectores.

    Un ronda para todo el quiera de mi parte!!!!!

    Buenos días, os cuento mi odisea con la puñetera fuga de gasoil. Hablamos de un Perkins 4108. El caso es que desde que compre el barco el segundo inyector siempre ha estado goteando un poco. Cansado del olor a gasoil y de estar limpiando continuamente me puse en contacto con un mecánico para que revisase los inyectores. Se cambian las mangueras que estan por encima de los inyectores pero sigue goteando. Me indica el mecánico que hay que llevarlos a un taller a repasar y ajustar y que posiblemente sería esa la causa de la fuga. Se llevan los inyectores a repasar y cuando se vuelven a montar resulta que ahora gotean todos por la parte superior . Hablo con el mecánico y me dice que solo se le ocurre que pueda estar obstruido el tubo del retorno y que como ahora en teoría los inyectores están perfectos hay más presión en el circuito y por eso gotean todos. Y así estamos, no se ya que puede ser, a ver si hoy el mecánico comprueba el tubo del retorno, aunque me parece a mi que de ahí no va a ser.

    Alguna otra idea??

    Os pongo un video para que veáis como gotean todos los inyectores.


  • #2
    Re: Pérdida de gasoil por los inyectores.

    Error..

    Comentario


    • #3
      Re: Pérdida de gasoil por los inyectores.

      Pakote, mi mensaje va con la mejor de las intenciones, pero si el mecánico ha dejado eso así como terminado ¿no lo ha visto él? ¿pero que herramientas usa que tiene las tuercas de apriete comidas?..........ese mecánico no volvía a tocar mi motor (aunque perdiera el dinero).
      Yo no te quiero calentar, y ya sé que a veces en cada zona hay lo que hay, pero no es de recibo que después de montar lo haya dejado así. Quizá haya que cambiar alguna tubería por estar dañada la embocadura, eso no lo sé, pero viendo "el estado y dobleces" no sería raro. Lo que sí te aseguro es que ese mecánico al menos a mí no me trabajaba más, habiendo mecánicos muy finos y buenos (salvo que haya algo que desconocemos).
      Suerte.
      Editado por última vez por esscapar; 26/06/2024, 10:11:51.

      Comentario


      • #4
        Re: Pérdida de gasoil por los inyectores.

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        Error..
        Error?, que crees que puede ser??

        Comentario


        • #5
          Re: Pérdida de gasoil por los inyectores.

          Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
          Pakote, mi mensaje va con la mejor de las intenciones, pero si el mecánico ha dejado eso así como terminado ¿no lo ha visto él? ¿pero que herramientas usa que tiene las tuercas de apriete comidas?..........ese mecánico no volvía a tocar mi motor (aunque perdiera el dinero).
          Yo no te quiero calentar, y ya sé que a veces en cada zona hay lo que hay, pero no es de recibo que después de montar lo haya dejado así. Quizá haya que cambiar alguna tubería por estar dañada la embocadura, eso no lo sé, pero viendo "el estado y dobleces" no sería raro. Lo que sí te aseguro es que ese mecánico al menos a mí no me trabajaba más, habiendo mecánicos muy finos y buenos (salvo que haya algo que desconocemos).
          Suerte.
          Gracias esscapar. Al llegar al barco y arrancar para calentar no perdia gasoil, llegando a la bocana ya me di cuenta de que volvía a gotear. La verdad que el mecánico me ha hecho algunos trabajos y siempre he quedado contento, pero esto ya no me está gustando..., y ya me he gastado una pasta con el tema de los inyectores . Esperaré hoy a ver que noticias hay, y sino buscaré a otro mecánico que me lo pueda solucionar. La faena es que llevamos con el tema de los inyectores un mes ya, y al final la semana que viene me quería ir de travesía y así imposible.

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Pérdida de gasoil por los inyectores.

            No me jodas que desmonta los inyectores, los manda a tarar y los vuelve a montar con los mismos retornos? Pero si eso cuesta 2 euros, siempre se cambia y las arandelas de cobre si las llevan también, desde luego si es eso es para matarlo, no creo que un mecánico medio curioso te haga eso, será mas fácil que sea por los acoples cónicos de los inyectores, pero también es raro que ahora pierdan todos
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

            Comentario


            • #7
              Re: Pérdida de gasoil por los inyectores.

              Originalmente publicado por Pakote Ver Mensaje
              Un ronda para todo el quiera de mi parte!!!!!

              Buenos días, os cuento mi odisea con la puñetera fuga de gasoil. Hablamos de un Perkins 4108. El caso es que desde que compre el barco el segundo inyector siempre ha estado goteando un poco. Cansado del olor a gasoil y de estar limpiando continuamente me puse en contacto con un mecánico para que revisase los inyectores. Se cambian las mangueras que estan por encima de los inyectores pero sigue goteando. Me indica el mecánico que hay que llevarlos a un taller a repasar y ajustar y que posiblemente sería esa la causa de la fuga. Se llevan los inyectores a repasar y cuando se vuelven a montar resulta que ahora gotean todos por la parte superior . Hablo con el mecánico y me dice que solo se le ocurre que pueda estar obstruido el tubo del retorno y que como ahora en teoría los inyectores están perfectos hay más presión en el circuito y por eso gotean todos. Y así estamos, no se ya que puede ser, a ver si hoy el mecánico comprueba el tubo del retorno, aunque me parece a mi que de ahí no va a ser.

              Alguna otra idea??

              Os pongo un video para que veáis como gotean todos los inyectores.

              https://www.youtube.com/shorts/cXNU3_JmEac
              Tuve el mismo o parecido problema con Volvo MD 2030 y eran unas simples arandelas....

              Suerte

              Comentario


              • #8
                Re: Pérdida de gasoil por los inyectores.

                Buenas

                Yo pensé en las arandelas pero me parece demasiada el desidia reutilizarlas. En caso de apuro se pueden recocer en una plancha poniéndolas al rojo pero estamos hablando de céntimos

                Que el cónico del inyector no asiente perfectamente tiene mas lógica, pero sin llegar a cambiar el racord, a veces, se pueden "domar". Se afloja el racord y sobre su asiento se aprietan/aflojan un par de veces sujetando la tuberia de retorno y el inyector.

                Saludos
                Avante claro!

                Comentario


                • #9
                  Re: Pérdida de gasoil por los inyectores.

                  Buenos días a todos!!!!

                  Al parecer ayer el mecánico cambió el tubo del retorno y lo puso directo al filtro decantador, y parece que no gotea, a ver mañana cuando llegue al barco y salga a navegar que pasa ... Os pongo video. Y gracias a todos.

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Pérdida de gasoil por los inyectores.

                    No lo entiendo ¿cambió el retorno viejo por uno nuevo o en vez de llevar el viejo al depósito lo metió al filtro decantador? Si es la primera opción debería haberlo hecho de mano y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
                    Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.
                    Editado por última vez por nostromo68; 27/06/2024, 17:03:12.
                    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Pérdida de gasoil por los inyectores.

                      Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                      No lo entiendo ¿cambió el retorno viejo por uno nuevo o en vez de llevar el viejo al depósito lo metió al filtro decantador? Si es la primera opción debería haberlo hecho de mano y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
                      Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.
                      Buenos días,

                      Es la segunda opción, aunque yo tampoco lo entiendo muy bien, hoy que voy al barco miraré y probaré bien. Si es cierto que en el video no se ve que gotee, pero cuando salga a navegar y el motor esté trabajando con carga, que genera más presión, veremos a ver el resultado, sino llamaré a otro mecánico.

                      Gracias por vuestra ayuda.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Respuesta: Pérdida de gasoil por los inyectores.

                        .
                        .
                        Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                        y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
                        Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.
                        No deberían gotear, si están bien apretados los racors, tuercas, etc.

                        Como bien dice nostromo, la bomba no suministra suficiente presión para vencer un correcto apretado en las juntas.

                        Un saludo !!! Ya nos darás el informe final !!!



                        .

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pérdida de gasoil por los inyectores.

                          Yo tengo el mismo motor y cuando se tararon los inyectores cambiamos los tubos de los retornos, apretando tambine con mucho mimo para no forzar nada, pues a la minima se lia.
                          Me alegro que te lo solucionaran pues estamos en mala epoca para averias y localizar mecanico disponible.
                          Me llama la atencion el colector ¿humedo? que tienes montado, pues creo que es artesanal.
                          Yo tengo montado el original, que de momento va bien, pero llegara un dia en que haya que sustituirlo todo, y el mio, al igual que el tuyo,lleva el enfriador separado,con lo que habria que cambiar todo el sistema.
                          Te agradeceria saber de que material es, pues de inox mucha gente no lo recomienda,por las dilataciones del material y los problemas de poros en las soldaduras.Otra gente dice de puentear el agua e inyectarla directamente al codo sin pasar por el colecor, pero no se yo.
                          Un saludo

                          Comentario

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