VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fuerabordas Diesel de 300 HP

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  • Fuerabordas Diesel de 300 HP

    Acabo de ver un lanchón con dos de estos, marca COX, que no había visto nunca, si de verdad funcionan bien puede ser el fin de los diésel con colas, creo.
    Potencia en la hélice 300 CV (224 kW)
    Tipo de motor 60° V8
    Desplazamiento 4.4 L
    Peso en seco 393 kg
    Certificados de emisiones EPA 3, IMO II, RCD II, BSO-II
    Aspiración Biturbo
    Relación de transmisión 1.46:1
    Longitud de ejes 25”, 30” & 35”
    Garantía uso recreo 5 años /1500horas
    Garantía uso comercial 12 meses /1000 horas **
    Garantía uso comercial+ 18 meses / 1500 horas **
    Grados de servicio Comercial ligero
    No se si hay más FB diésel en el mercado tan potentes.
    buen finde

  • #2
    Re: Fuerabordas Diesel de 300 HP

    Habría que ver el precio.......
    Creo que son elevados.....
    No sé desarrolló un mercado competitivo que los hiciese interesantes a la hora de la compra, y con una finalidad de uso particular.
    Pocos fabricantes y pocos modelos.
    A ver.....

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    • #3
      Re: Fuerabordas Diesel de 300 HP

      Bloque de aluminio y refrigeración directa....dudo que dure más de 10 o 15 años.
      También están los OXE de refrigeración indirecta, en mi opinión mucho mejores.

      Los precios, el doble que 1 de gasolina.

      Comentario


      • #4
        Re: Fuerabordas Diesel de 300 HP

        Es conocido e indiscutible por cierto que los motores diesel son más fiables, eficientes y por ende menos gastadores que los de gasolina. Pero son más caros, menos "ágiles" (en la velocidad de variación del régimen) y más pesados que los de gasolina.

        Quien diseña una motora para FB piensa en una lancha rápida y de buena aceleración cosa que es más fácil conseguir con FB de gasolina.

        Por otra parte ese COX de 300 CV Pesa 400 kg mientras que un FB (por ejemplo un Yamaha) de similar potencia pesa 270 kg (130 kg menos). O sea el diésel pesa un 48% más, que no es poca cosa.

        Mayor peso en popa implica que el espejo de popa deberá soportarlo sin deformarse ni romperse y además eleva el CG notablemente porque la masa adicional que aportará ese FB diésel estará en su mayoría arriba de la línea de agua.

        Me parece... que, salvo motoras muy específicas para usos muy específicos, los motores FB diésel no son adecuados.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Fuerabordas Diesel de 300 HP

          Para una embarcación de recreo equipada con motores fueraborda no le veo la ventaja de comprar motores Diesel si realmente son tanto más caros.
          Los nuevos motores de gasolina de cuatro tiempos son muy silenciosos y tienen un consumo no mucho más elevado que el Diesel, con un precio del combustible prácticamente similar.
          Si se hace un cálculo de cuantas horas habrá que usar el motor para recuperar en ahorro de combustible lo pagado de más, sin olvidar que es más caro y complejo el mantenimiento de un Diesel que su homólogo en gasolina, es más que posible que salga un una cifra que tardarás muchos años en alcanzar si se llega a alcanzar.
          Es como pagar por adelantado el supuesto ahorro, y además cargar al casco con más peso.
          Los motores de gasolina a bordo no los querría a ningún precio dentro de un casco por el peligro que entrañan, pero un fuera borda de gasolina alimentado desde depósitos herméticos me parece una solución más ventajosa que un fuera borda Diesel para usos particulares.
          Saludos cordiales.:brind

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          • #6
            Re: Fuerabordas Diesel de 300 HP

            Los fuerabordas diesel se han usado toda la vida en el sector pesquero y como auxiliares en todo tipo de trabajos náuticos.

            Otra cosa es el tema "recreo", que aunque hay FB de última generación que andan tan finos como los gasolina, suelen ser bastante más caros y pesados.

            Si no es para algún tipo de negocio que requiera muchas horas de motor, no lo veo.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

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            • #7
              Re: Fuerabordas Diesel de 300 HP

              Totalmente de acuerdo con vosotros en que el FB diésel no es competencia del FB de gasofa.
              Es mas caro.
              Mas pesado.
              Técnicamente mucho mas complejo.
              Son extremadamente delicados con el combustible
              Falto de asistencia técnica a mano y la que encuentres ya en invierno a precio desorbitado
              Yo no lo veo en un barco en el que se pueda montar uno de gasolina.
              Ahora bien si el enemigo es un diésel HDI digital con cola el asunto cambia, creo. Este último únicamente gana en que hay mas gente en tierra que lo entiende y le puede meter las cabras en el corral cuando se revuelvan.
              Abrí el hilo porque en San Pedro me encontré con un lanchón con dos de ellos. Tenía la pinta de dedicarse a pasear a "carajo sacado" a guiris sedientos de aventura. Cuando vuelva por allí intentaré recabar mas info.
              saludos

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