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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Motor Stirling para veleros?

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  • #1

    Otros ¿Motor Stirling para veleros?

    Hola, y unas cervecitas bien frías para todos.
    Hace años que me interesan los motores Stirling. Son unos cacharros muy curiosos: un motor que no quema nada en su interior, con muy pocas piezas, poco ruidoso, con el lubricante prácticamente eterno, poco contaminante, etc. El pero siempre era que "tienen poco torque", por lo que parecía que para que el motor sirva para algo tendría que ser demasiado grande.
    Pues bien, no hace mucho me entero de que están poniendo motores stirling en submarinos (si hay un entorno en el que el espacio es escaso, ese es el submarino), y que el resultado es espectacular.
    Así las cosas, se me ocurre apelar a los cofrades sabios, ingenieros, etc. para plantear dos cuestiones:

    1.- ¿Es factible y práctico motorizar un velero con un motor stirling?
    Mi idea es equipar un generador stirling, y que la tracción la dé un motor eléctrico con una batería suficiente para que funcione durante +/- una hora (con el barco en puerto la batería se carga desde la red, así cuando cogemos el barco tenemos la batería a tope y potencia inmediata para salir mientras el motor se calienta para poder arrancar y recargar la batería).
    En mi caso, un RO265 con un motor Volvo Penta MD2010 de 10CV ¿podría meter el nuevo motor en el espacio del que tengo ahora?
    Si es factible, tendríamos un barco que funcionaría con cualquier combustible (lo único que necesita es calentar los pistones desde fuera), con muy poco desgaste, capacidad de funcionamiento ininterrumpido durante largos periodos de tiempo (en algún sitio creo haber leído que la NASA tiene un motor de estos funcionando ininterrumpidamente durante años), menos ruidoso, con menos vibraciones, mucho más barato (con menos piezas), con menos averías, etc.

    Lo que me lleva a la segunda cuestión:
    2.- ¿Habría interesados en desarrollar este concepto? pienso en ingenieros (en activo, jubilados o estudiantes para proyecto fin de grado), mecánicos, etc. Hasta que salieron los alemanes con su Torqueedo, nadie pensaba en motores eléctricos para barcos. Hasta que los suecos sacaron sus submarinos con generador stirling, nadie pensaba en este tipo de motor para un submarino...
    Desde mi humilde situación, ofrezco mi Alea para pruebas


    En fin, os dejo algún enlace para los que os interese el tema. Solo tenéis que buscar "motor stirling" para encontrar multitud de informaciones y vídeos.
    Buen viento y buena mar para todos.

    https://revistamarina.cl/revistas/1991/3/jtorresf.pdf
    https://sites.google.com/site/alfond...motor-stirling
    https://www.youtube.com/watch?v=Pxjt6asEXUQ
    Etiquetas: motor stirling, motor veleros, stirling
  • #2
    Re: ¿Motor Stirling para veleros?

    Los motores Stirling son unas máquinas térmicas interesantes.
    Funcionan por diferencia de presión/temperatura en el gas contenido en sus dos cámaras SIN que ese gas pueda expulsarse al exterior.

    Cuando se inventó, hace siglos, mucho antes que los motores de combustión interna, el gas era simplemente aire, ahora se usa helio que es un gas "casi" perfecto lo cual hace que la responda bien a los cambios de temperatura/presión.

    Como NO hay "explosiones" propias de los motores de combustión interna NI expulsiones de vapor propias de los motores de vapor son más silenciosos que éstos.

    Son relativamente mucho más simples porque NO tiene válvula alguna, las únicas partes móviles son el pistón, bielas, cigüeñal. Por lo tanto son más baratos de construir.

    Sirven para aprovechar el calor residual de otras máquinas térmicas, por ejemplo otros motores de combustión interna. Y para captar la radiación solar.

    El problema es que son voluminosos, son difíciles y lentos para cambiar de régimen por la inercia térmica de la cámara caliente.

    NO sé cuan eficientes serán. NO tengo los datos.

    Pero SÍ sé que esa eficiencia es proporcional al diferencial de temperaturas entre la cámara caliente y la fría, es decir que si la diferencia es de muchos grados la eficiencia es mayor.

    En instalaciones fijas de aprovechamiento de energía solar o calor residual en terrenos en donde se tenga una buena fuente fría (agua de río o lago o mar) sería eficaz.

    En instalaciones móviles que trabajen a velocidad constante en móviles en contacto con una buena fuente fría (agua de mar) por ejemplo en cargueros, también sería eficaz.

    En veleros y motoras "chicas"... NO lo veo. Son grandes, pesados... y además la fuente caliente debe estar a gran temperatura.

    Tienes un estudio académico sobre éstos motores en:
    https://upcommons.upc.edu/bitstream/...=1&isAllowed=y
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario

    • #3
      Re: ¿Motor Stirling para veleros?

      Pues no sé

      En los Submarinos se usa Diesel y oxígeno para mover el Stirling, un enredo, aunque muy bien invento para patrulla silenciosa a muy baja Velocidad

      El no va más es Motor Eletrico en la hélice, un montón de Baterías LiFePO4, y Stirling calentado por una pequeña pila atómica de baja presión

      Un Submarino alucinante, tal vez en 2025 (?) los satélites fotografiaran los primeros

      Claro que, lo de la pequeña pila atómica en un velero pues complicadillo
      John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

      Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

      Comentario

      • #4
        Re: ¿Motor Stirling para veleros?

        Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
        Pues no sé

        En los Submarinos se usa Diesel y oxígeno para mover el Stirling, un enredo, aunque muy bien invento para patrulla silenciosa a muy baja Velocidad

        El no va más es Motor Eletrico en la hélice, un montón de Baterías LiFePO4, y Stirling calentado por una pequeña pila atómica de baja presión

        Un Submarino alucinante, tal vez en 2025 (?) los satélites fotografiaran los primeros

        Claro que, lo de la pequeña pila atómica en un velero pues complicadillo

        … o quizás la solución sea esta:

        https://www.xataka.com/energia/primera-pila-energia-atomica-para-mercado-consumo-esta-casi-lista-dura-50-anos-viene-china


        Veremos, porque las baterías de grafeno era inminentes hace una década, y por aquí vamos


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        Comentario

        • #5
          Re: ¿Motor Stirling para veleros?

          pues yo asi a botepronto diría que si utilizamos electricidad para producir calor, para mover un motor stirling, ¿no es más sencillo utilizar esa misma electricidad en un motor eléctrino directamente? me parece que cuantos más pasos intermedios necesitas más enegía pierdes por el camino.

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          • #6
            Re: ¿Motor Stirling para veleros?

            Hola
            En realidad, creo que a lo que se refiere [mention]U25pies [/mention] es a un RTG
            Cito de Wikipedia: “Un generador termoeléctrico de radioisótopos o RTG (siglas de su denominación en inglés Radioisotope Thermoelectric Generator) es un generador eléctrico simple que obtiene su energía de la liberada por la desintegración de determinados elementos radiactivos. En este dispositivo, la energía, liberada en forma de calor por la desintegración del material radiactivo se convierte en energía eléctrica directamente gracias al uso de una serie de termopares…”
            Efectivamente, por lo poquísimo que sé, este generador produce energía eléctrica directamente, pero no mucha en relación con el calor que produce.
            La primera referencia a un RTG que leí fue en la novela El Marciano, de Andy Weir. En la que dice “un RTG que contiene 2,6 kilogramos de plutonio-238 que desprende casi 1.500 vatios de calor convertibles en 100 vatios de electricidad”; esto parece mucho más calor que electricidad, por lo que el calor sobrante podría servir para mover el motor stirling y generar más electricidad…
            En fin, con lo que desconozco sobre el tema se pueden llenar enciclopedias enteras. Tal vez algún otro cofrade nos podría iluminar
            En cualquier caso, meter unos cuantos kilos de plutonio en un barco de recreo no parece muy viable [emoji6]


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