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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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perkins 4108 o sole diesel om616?

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  • perkins 4108 o sole diesel om616?

    Buenas cofrades, que corra el ron!!!

    Ando detras de cambiar mi motor del velero que ha fallecido. Tengo dos opciones de segunda mano. Perkins 4108 o sole om616. Quería perdiros opiniones... Os comento lo que me han dicho un par de mecanicos

    perkins: mucho repuesto y barato, pero motor ruidoso

    sole: repuesto hay, pero parece que mas justo y no tan economico, es mas silencioso.

    Tambén decir que el precio de compra es mas caro el sole que el perkins.

    Un saludo.

  • #2
    Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

    Hola.
    Yo tengo un perkins 4108 y estoy encantando con el.
    A pesar de que el anterior duelo no era precisamente muy cuidadoso con el barco, con el motor se debió de portar bien pues va como un reloj.
    Suda un poco de aceite por algún sitio, sin goteos, arranca bien, consume menos que un mechero y en cuanto al ruido no es exagerado, a pesar de que ando mirando a ver que le pongo, mas que por la molestia del ruido es porque el que tiene esta soltando como arenilla cada poco.
    Yo de momento estoy muy contento con el mio, tanto por funcionamiento, como por consumo y espero que me dure muchos años mas
    Un saludo y suerte con la elección

    Comentario


    • #3
      Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

      Entre el Perkins y el Sole (o casi cualquier otro) elige el Perkins si estña en buenas condiciones.

      Los Perkins son motores robustos, con mucho metal (se deterioran menos), muy probados, muy conocidos, son casi eternos (hay Perkins de 50 años funcionando como si nada), los repuestos los consigues en casi cualquier lado (por ejemplo en Mercadona no hay) difícil que se rompan si los cuidas como corresponde.

      La contra es que son ruidosos y lentos para cambiar de régimen.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

        Tenia yo ya el mercedes solé en mente y me estais haciendo dudar , jejej...

        Comentario


        • #5
          Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

          El perkis esta arrumbado, pero arranda. El sole me lo dan reien desmontado, con todo, mandos, eje, helice...etc...

          Comentario


          • #6
            Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

            A ver...
            El Rebuilt KIT para Perkins 4108 por €700 (aprox.) lo consigues.
            En él vienen los recambios de juntas, camisas, pistones, aros, "metales", resortes de válvulas, válvulas, arandelas seger, etc...
            La mano de obra te puede salir otros €700 o algo más si hay que rectificar.
            Con él haces el motor a nuevo.
            Ponele que le cambies la bomba de agua y aceite (€100) y recambies el alternador (€150)

            NI lo dudes. Perkins.
            Hay repuestos de motores Perkins de 1970 lo cual es garantía de que habrá repuestos por mucho tiempo.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

              Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
              A ver...
              El Rebuilt KIT para Perkins 4108 por €700 (aprox.) lo consigues.
              En él vienen los recambios de juntas, camisas, pistones, aros, "metales", resortes de válvulas, válvulas, arandelas seger, etc...
              La mano de obra te puede salir otros €700 o algo más si hay que rectificar.
              Con él haces el motor a nuevo.
              Ponele que le cambies la bomba de agua y aceite (€100) y recambies el alternador (€150)

              NI lo dudes. Perkins.
              Hay repuestos de motores Perkins de 1970 lo cual es garantía de que habrá repuestos por mucho tiempo.
              Egis, ese rebuilt, es precio de España??
              Yo trasteando por ahi por curiosidad lo vi en algo mas ,pero precio de Angalaterra, y hay que sumarle su Iva y aduanas.
              No se si en España se conseguira por ese precio.,pero yo tengo claro, que salvo destrozo total del motor, lo reconstruire el dia que me de problemas, por sencillez y fiabilidad, ademas de lo que tu dices del metal, que es un pedazo motor.

              Comentario


              • #8
                Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

                Yo siempre compro en Inglaterra para mí perkins 4236. Lo ultimo cercano a las navidades fueron 2 lineas de inyección y lo paró aduanas en Vitoria. Me cobraron casi lo mismo que costaron los tubos por lo que me salió más caro que comprarlo aquí.
                Si vas a hacer el motor y lo compras allí y no te paran , por 500€ más o menos lo tienes todo , peeeero hay que rectificar culata y bloque porwue las camisas vienen con una calidad baja y deforman al meterlas por lo que hay que mandrinar o terior , después hay que planificar bloque y culata , asientos , etc por lo que al final te vas a ir a unos 1000€ en eso más los gastos de piezas más el hacerlo tú , más un imprevisto , al final te vas a 2500€ sin despeinarte y trabajando.
                Yo me compraría el Perkins , ese modelo los hay de distintas potencias , el mayor creo que 50 cv , y son muy duros y robustos. El mío rompió hace unos meses la junta de culata entre 2 cilindros. No me compliques la vida , junta nueva y tornillería nueva , montar , apretar y suena y anda como un campeón . La junta en recambios clásicos me salió por 40€ pero los tornillos no los había fuera y los tuve que comprar aquí ( 200 € ). .
                Yo compraría el Perkins y si hubiera que repararlo lo haría cuando rompiera algo , lo cual puede que no ocurra nunca. Si tuvieras oportunidad de mirarle la compresión te ayudaría algo para saber su estado. Son motores donde el mantenimiento es muy básico y las herramientas normalmente martillo , destornillador y cortafríos , no entienden de aditivos ni historias y sonar , suenan a motor. A mis vecinos de amarre les encanta como suena

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                • #9
                  Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

                  Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
                  Egis, ese rebuilt, es precio de España??
                  Yo trasteando por ahi por curiosidad lo vi en algo mas ,pero precio de Angalaterra, y hay que sumarle su Iva y aduanas.
                  No se si en España se conseguira por ese precio.,pero yo tengo claro, que salvo destrozo total del motor, lo reconstruire el dia que me de problemas, por sencillez y fiabilidad, ademas de lo que tu dices del metal, que es un pedazo motor.
                  A ver...
                  Los precios que te puedo dar YO como cualquier forista de por aquí son precios indicativos que pueden andar pululando por Internet.
                  Los habrá más caros o más baratos (según la calidad y razonabilidad del vendedor)
                  Si YO tuviera que comprar un kit así los compraría en Inglaterra o Alemania a un vendedor que garantice que ese kit fue fabricado y armado en esos países pues tienen mucha mejor industria del acero que en el SEA (China y aledaños)

                  Luego verás como los traes y si tienes que pagar impuestos o no.

                  Pero aún así, aunque tengas que pagar un porcentaje en impuestos me parece que conviene porque rehaces al motor a nuevo por un precio muy inferior a comprar uno nuevo y te queda un motor que durará 50 años o más.

                  Un KIT de rebuit como los de Perkins NO los consigues (por lo menos fácilmente) NI para un Nani, ni para un Sole y quizás ni siquiera para un Volvo
                  Saludos.

                  Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                  https://twitter.com/egis57
                  (Hay información bursátil y económica)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: perkins 4108 o sole diesel om616?

                    Hola,
                    Yo tengo el SM616 (OM 616 es de automoción) y es complicado encontrar repuestos. Los ultimos repuestos que compré los encontré en solediesel.nl. Otras piezas como el codo de escape húmedo lo tuve que diseñar y fabricar. El motor que yo tengo funciona correctamente, pero el ralentí es inestable, no se si es problema del mio o es una pandemia de los SM616. Mi vecino de pantalan tiene un PERKINS 4108 en un Llaut y el ralentí es más estable, no hace más ruido que el SM616. En cualquier caso los dos motores están obsoletos, revisa que arranquen bien en frío, que no suden aceite, que no escupa refrigerante por el rebosadero del tapón cuando lo subas de revoluciones...
                    Suerte!

                    Comentario

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