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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Rele De Compresor Volvo

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  • #1

    Rele De Compresor Volvo

    Buenas tardes, tengo fundido el relé del compresor de un volvo kamd42(aunque creo que todos los modelos con compresor de esos años montan el mismo relé). He preguntado en el servicio oficial y he buscado por internet y me encuentro en todos los sitios con el mismo problema, no hay stock y fecha de entrega para final de año o el año que viene. Alguien sabe de algún sitio donde poder comprarlo? Al margen de que sea un auténtico robo pagar por un relé cerca de 500e que piden, pero tampoco he visto nadie que los fabrique fuera de origen. Se había fundido por estar mal la bobina, tema que ya está solucionado. La única opción que tengo si no lo encuentro es darle caudal a la bomba inyectora y funcionar solo con el turbo, dejando anulado el compresor(conozco a mas de uno que lo lleva así)
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Rele De Compresor Volvo

    Una foto del relé o su referencia, vendría bien.
    Saludos de EIEN

    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

    Comentario

    • #3
      Re: Rele De Compresor Volvo

      Imagino que es la ref. 881797, no?

      Otra opción es hacerlo con 1 poco de electrónica y 1 Arduino. Lo único que hace ese relé es conectar el compresor a 1600 rpm y desconectarlo a 2400rpm.

      Comentario

      • #4
        Re: Rele De Compresor Volvo

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        Imagino que es la ref. 881797, no?

        Otra opción es hacerlo con 1 poco de electrónica y 1 Arduino. Lo único que hace ese relé es conectar el compresor a 1600 rpm y desconectarlo a 2400rpm.
        correcto,la referencia es 881797 y creo que tambien son validas 860993,860433/4/5,872616,876566,881797.

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        • #5
          Re: Rele De Compresor Volvo

          adjunto la foto
          Archivos Adjuntos

          Comentario

          • #6
            Re: Rele De Compresor Volvo

            otra mas
            Archivos Adjuntos

            Comentario

            • #7
              Re: Rele De Compresor Volvo

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              Imagino que es la ref. 881797, no?



              Otra opción es hacerlo con 1 poco de electrónica y 1 Arduino. Lo único que hace ese relé es conectar el compresor a 1600 rpm y desconectarlo a 2400rpm.
              Tiene un poco más de lógica. También tiene que actuar ante un movimiento rápido del acelerador, para que se cierre independientemente de las revoluciones. Por último el potenciómetro para que se pueda ajustar en bajada de revoluciones cuando abrir el circuito.

              Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
              Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

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              • #8
                Re: Rele De Compresor Volvo

                Originalmente publicado por kUcHilla Ver Mensaje
                Tiene un poco más de lógica. También tiene que actuar ante un movimiento rápido del acelerador, para que se cierre independientemente de las revoluciones. Por último el potenciómetro para que se pueda ajustar en bajada de revoluciones cuando abrir el circuito.

                Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                Es cierto, pero el sensor de proximidad del.acelerador se puede obviar y el potenciómetro se puede sustituir por 1 poco de lógica en el software cuando baja rpms.

                No es ideal, pero para salir del paso serviría.

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                • #9
                  Re: Rele De Compresor Volvo

                  Ideal no, sería cojonudo tener una alternativa así.
                  Sabiendo todo lo que hace, ¿no podría ser una pieza reparable?
                  Desconozco completamente que lleva dentro la verdad.

                  Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                  Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

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                  • #10
                    Re: Rele De Compresor Volvo

                    Originalmente publicado por kUcHilla Ver Mensaje
                    Ideal no, sería cojonudo tener una alternativa así.
                    Sabiendo todo lo que hace, ¿no podría ser una pieza reparable?
                    Desconozco completamente que lleva dentro la verdad.

                    Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                    Yo también lo desconozco, probablemente 1 pequeño microprocesador, algo de electrónica y 1 relé. Nunca he visto 10 por dentro, pero me imagino que se habrá quedado obsoleto el microprocesador -algo muy habitual -, quien o quienes lo diseñaron se jubilaron o ya no están en V.P. y ahora les toca rediseñar todo, algo habitual en electrónica industrial, de ahí ese descomunal retraso en la entrega.

                    Pero hacer 1 solo, o unos pocos, con 1 Arduino o similar es algo que se puede hacer rápido.

                    Casi todo es reparable, habría que abrirlo y ver qué le pasa. Aunque a veces van rellenos de epoxi y es imposible reparar.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Rele De Compresor Volvo

                      Otra opción "cutre" pero muy barata y que podría servir para salir del paso es poner 1 interruptor y 1 relé y activarlo a mano cuando pasamos de 1600 y desactivarlo cuando pasa de 2400. Si el uso del barco son travesías más o menos largas a régimen constante no es mala opción, pero requiere ser disciplinado.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Rele De Compresor Volvo

                        Gracias por las aportaciones y por intentar buscar una solución. Al final lo mas sencillo me parece que va a ser darle caudal a la bomba y dejar desconectado el compresor de momento, hasta que pueda comprar un relé. Marcare la posición del tornillo de caudal de la bomba para cuando monte el relé poder dejar el caudal igual que antes. Tengo algún conocido que lo lleva así y apenas nota la diferencia en potencia de cuando llevaba el compresor funcionando, quizá un poco mas de humo, pero nada alarmante.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Rele De Compresor Volvo

                          buenos dias en recambios marinos lo tienen seguro

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Rele De Compresor Volvo

                            Originalmente publicado por petardo Ver Mensaje
                            buenos dias en recambios marinos lo tienen seguro
                            Ya he hablado por telefono con ellos, lo mismo que en todos sitios, minimo hasta el año que viene de espera

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Rele De Compresor Volvo

                              De todas formas me ha ayudado mucho por privado jiauka, hemos comprobado que lo que esta fundido es el mofset del relé. Ha conseguido averiguar la referencia y voy a probar a cambiarlo, ya que vale apenas un euro. Conforme haga la prueba y si funciona pondré la referencia por si alguien mas se encuentra con el mismo problema y se puede ahorrar bastantes euros y el tiempo de espera, ya que imagino que lo que se fundirá normalmente al estar mal la bobina es la pieza en cuestión.

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