VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problemas Al Atracar

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  • Problemas Al Atracar

    Hola navegantes, ante todo una ronda para todos y que la disfrutéis. Soy todavía novatillo en esto de la navegación y a veces tengo problemas cuando voy a atracar y aunque sé que depende de varios factores, viento, situación del finger, canal de acceso, etc..pero no por esome dejo de preguntar si como en los coches a la hora de aparcar existe unas reglas básicas que facilitan la maniobra. Os cuento para que os situéis.
    Tengo un barco de 6,90 con Suzuki 150 y mi atraque lo tengo a mi babor formando 90 ° con el canal de acceso. Al virar unas veces me quedo corto y otras me paso y tengo que hacer maniobras. Alguien usa algún truquillo, como virar cuándo pase la proa, ó el través, o la aleta, o la amura, etc...Supongo que con la práctica todo se mejora pero si hay algo para mejorar antes...
    Perdonar por la longitud del mensaje y gracias.

  • #2
    Re: Problemas Al Atracar

    Originalmente publicado por JJ Bermejo Ver Mensaje
    Hola navegantes, ante todo una ronda para todos y que la disfrutéis. Soy todavía novatillo en esto de la navegación y a veces tengo problemas cuando voy a atracar y aunque sé que depende de varios factores, viento, situación del finger, canal de acceso, etc..pero no por esome dejo de preguntar si como en los coches a la hora de aparcar existe unas reglas básicas que facilitan la maniobra. Os cuento para que os situéis.
    Tengo un barco de 6,90 con Suzuki 150 y mi atraque lo tengo a mi babor formando 90 ° con el canal de acceso. Al virar unas veces me quedo corto y otras me paso y tengo que hacer maniobras. Alguien usa algún truquillo, como virar cuándo pase la proa, ó el través, o la aleta, o la amura, etc...Supongo que con la práctica todo se mejora pero si hay algo para mejorar antes...
    Perdonar por la longitud del mensaje y gracias.
    Es cuestión de práctica y coger las distancias de cuándo y dónde debes empezar la maniobra. Siempre con arrancada al ralentí. Ayuda mucho el disponer de un pomo en el volante y probablemente no dispones de uno., son baratos y realmente útiles
    Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas Al Atracar

      Una cosa que ayuda mucho en las maniobras es conocer el centro de giro del barco. Ojo que hay uno avante, y otro atrás.

      También reconocer las diferencias de giro a babor y estribor (nunca giran igual).

      Y el resto es practicar.

      Un saludo.

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas Al Atracar

        El atracar un coche depende exclusivamente de las maniobras del volante y de la planta motora. No hay otra cosa que influya (más allá de la presteza del conductor)

        Atracar un barco NO es tán fácil pues por más timón y motor que tengas el movimiento del barco se ve influido por el viento y el oleaje.

        Es práctica... es más fácil atracar con viento en calma y poco oleaje que con viento de banda y olas que hacen derivar al barco.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas Al Atracar

          Atracar,desatracar,atracar,desatracar …. Cuantas más veces mejor.
          Superar ansiedad si se hace algún rasguño al gelcoat. Una buena póliza de seguro ,por si acaso … y seguir atracando y desatracando en cualquier condición. No te desesperes y con la mínima velocidad de gobierno ,tampoco vas a imprimir mucho sufrimiento a tu casco . Animo

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas Al Atracar

            pues no veas cuando tienes un velero de 10 metros y cuando das atrás no responde al timón!!!

            Nada, eso lo mejor es ir un dia que no haya gente alrededor para que no te pongan nervioso y practicar la maniobra hasta que te aburras.

            Lo del viento y la marea claro que influye pero yo creo que llega un momento que lo haces tan intuitivo que no eres ni consciente.

            Al principio lo que te pasa es que estas nervioso y quieres controlar tanto todo que te descontrolas sin darte cuenta.

            Es cuesttión de práctica, no hay atajos.

            Suerte!

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas Al Atracar

              A mi me ayudó al principio irme a un sitio tranquilo un día de poca mar y hacer todo tipo de maniobras sin nada con lo que chocarme. No es lo mismo pero lo haces tranquilo y sin presión y aprendes a anticipar lo que tu barco va a hacer.

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas Al Atracar

                Bueno, muchas gracias por vuestros consejos, seguiremos intentándolo. Si es cuestión de práctica...pues paciencia.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas Al Atracar

                  Cada barco tiene un comportamiento diferente, avante, atrás, con viento de través, o de proa...lo primero es comprender el comportamiento de tu barco, para poder anticipar sus reacciones dependiendo de las circunstancias. Para ello, lo ya comentado: buscar un sitio despejado, aunque conviene que tenga referencias, y hacer maniobras hasta aburrirte: hacer ciabogas a favor y en contra del giro de la hélice, echar un chaleco al agua y recuperarlo aproximándote en diferentes ángulos respecto al viento, etc.
                  Luego, comprender cómo le influye el viento. Para ello, un día con viento majo, volver a tu campo de pruebas y navegar describiendo un cuadrado, siempre a la mínima velocidad de gobierno, tanto avante como atrás, y en ambos sentidos. El viento es la variable que más te va a complicar el atraque. Comprender su influencia sobre el barco te ayudará a anticiparte.
                  Por último, una vez que hayas acopiado datos suficientes para comprender la película, conviene definir ciertas estrategias de atraque, según de dónde venga el viento. Atracar de proa o de popa, aproximarte por un lado o por el otro del atraque, entrar antes o después...
                  Ah! Y, como regla general, aunque a esta conclusión llegarás sólo tarde o temprano, maniobra siempre a favor del viento. Imagina, por ejemplo que vas a entrar de proa, y tienes el viento en la dirección de la calle, es decir, perpendicular a tu plaza. Si atacas la maniobra proa al viento, éste te meterá la proa a la plaza, permitiéndote un giro más cerrado y preciso. Si, por el contrario, atacas por el otro lado de la calle, con el viento en la popa, tendrás que iniciar el giro mucho antes, más abierto, y, si sopla fuerte, a lo mejor ni consigues cruzar el barco del todo, o te pasas la plaza. Bueno, es un ejemplo para que reflexiones sobre el tema de maniobrar a favor. Hay mil, pero llegarás sólo.
                  Suerte y ánimo!!

                  Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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                  • #10
                    Re: Problemas Al Atracar

                    Lo del pomo en el volante para un fuera borda en mi opinión es un acierto, te permite mantener la mano en el morse y ser ágil para hacer ciabogas.

                    Por lo que indicas, parece que hablas de atracar con una sola maniobra. Yo creo que el planteamiento es de atracar con más de una y con tranquilidad. De hecho creo que es lo más divertido, jugar con las arrancadas y los giros de timón buscando entrar recto sin tocar ni una defensa.



                    Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                    Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

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