VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La inversora e falla en avante

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  • La inversora e falla en avante

    Buenas tardes cofrades y una ronda para todos.
    Para los cofrades mecánicos.
    Hace un tiempo que al engranar avante a relentí, cada cinco o diez segundos notaba como un leve tirón. Se mantenía hasta las 1500 vueltas. Por encima de estas revoluciones dejaba de hacerlo.
    Un día además, me dio la sensación de que no ganaba arrancada al engranar avante, como si patinara al principio.
    El caso es que hoy después de salir atrás del amarre (atrás no da problemas) al dar avante no he conseguido arrancada. Menos mal que los marineros aún estaban y la brisa en puerto era de 6 nudos. A mano y con un cabo y la inestimable ayuda de una moto acuática que entraba lo he vuelto a meter en el amarre.
    Mañana tenía programado irme a Tabarca hasta el Domingo. Me fastidia pero menos mal que me ha pasado saliendo.
    Que puede ser?
    Gracias por adelantado.

  • #2
    Re: La inversora e falla en avante

    Podría ser el cono desgastado.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: La inversora e falla en avante

      de todas maneras echale un ojo al cable del morse, tampoco tengo mucha idea pero puede que no desplace o se atasque, o este algo suelto.

      Comentario


      • #4
        Re: La inversora e falla en avante

        Seria conveniente dar algún dato; motor, inversora, etc.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: La inversora e falla en avante

          No es cable del morse, el motor sube de revoluciones sin problemas y dando atrás tengo arrancada.
          El motor es un yanmar 30 y la inversora pues la que lleva ese motor, ahora no estoy en el barco.
          Yo más me inclino porque patine algo dentro.

          Comentario


          • #6
            Re: La inversora e falla en avante

            si pero una cosa es el acelerador o gases y otra la palanca de cambio propiamente, decirte que no tengo ni idea de transmisiones pero más que nada para ir descartando cosas. Has mirado niveles de aceite de la reductora?

            Comentario


            • #7
              Re: La inversora e falla en avante

              Entiendo que hablamos de un Yanmar 3GM30, en cuyo caso llevará la inversora Kanzaki KM3.

              Podría ser el cono que se ha pulido, suele pasar con el tiempo.

              Si es eso, no es una gran avería, pero hay que desmontar bastantes cosas. Hay un video en el hilo de los Yanmar sobre el tema.


              No sé si has comprobado si la platina gira al dar avante, básicamente por descartar que se haya aflojado, aunque en ese caso lo lógico sería que tampoco andára en reversa.
              Editado por última vez por markuay; 17/08/2024, 09:54:28.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: La inversora e falla en avante

                Si, ese es el motor y la inversora.
                Que es la platina Markuay?

                Comentario


                • #9
                  Re: La inversora e falla en avante

                  Markuay no encuentro el video

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La inversora e falla en avante

                    Originalmente publicado por arribaje Ver Mensaje
                    Si, ese es el motor y la inversora.
                    Que es la platina Markuay?


                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: La inversora e falla en avante

                      Originalmente publicado por arribaje Ver Mensaje
                      Markuay no encuentro el video
                      Ahora mismo yo tampoco recuerdo en que hilo esta.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: La inversora e falla en avante

                        La pletina esta apretada. Deben ser o los anillos de fricción o el cono, no se exactamente lo que lleva mi inversora porque las he visto de los dos tipos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: La inversora e falla en avante

                          Estos 2 videos son de la reparación en una Km2-a.
                          Se trata de lapear el cono que se habrá quedado con la superficie pulida a espejo.




                          Deberías hacerte con en manual de tu inversora para encontrar las diferencias que pueda haber con la Km2-a a la hora de desmontarla y montarla.
                          No creo que haya mucha diferencia.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: La inversora e falla en avante

                            Si, ya los había visto, gracias.
                            A ver qué me dicen.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: La inversora e falla en avante

                              Hoy ha ido un mecánico a verla. Con el motor a 1500 vueltas y avante engranado, ha parado el eje con la mano.
                              Ósea que patina totalmente. hay que sacarla y ver.
                              Seguiré informando

                              Comentario

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