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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Evitar que el barco se gire en el amarre

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  • Evitar que el barco se gire en el amarre

    Buenas a todos, y una ronda por delante

    Os cuento, amarro mi Velero de popa, con sus dos amarras y luego las otras dos en proa al típico muerto, vamos como cualquier barco en nuestro mediterráneo, por estribor es x donde suele entrar el levante y justo tengo una Neumática a esa banda que apenas protege; en babor tengo un velero muy pequeño o estoy sin vecino muchas veces, la pregunta es como puedo hacer para evitar o limitar al menos que el barco se tuerza cuando sopla por estribor, me da la sensación que mi barco se gira mucho más que los demás no le pasa nada xq tiene sus defensas y si la popa se acerca demasiado tiene protección también. Pero me gustaría reducir esto en la medida de lo posible; había pensado tal vez en tirar un spring a la cornamusa q queda en mitad de banda pero no sé si habrá alguna otra manera utilizando los típicos 4 puntos….o algo en lo que fijarme que pueda estar haciendo mal, aunque suelo amarrar con el barco cuadrado y todas las amarras que trabajan quedan tensas en esa posición….

    Gracias! A ver si consigo vencer al levantico!

  • #2
    Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

    No dices de que modelo de barco se trata.
    Si las salidas de las amarras, bien por guías, o si lo hacen directamente de las cornamusas, es en puntos cerca de la proa y de la popa.
    Un dato a analizar es si los cabos de proa, están perpendiculares al punto de amarre en popa.
    Al amarrar, si como dices, en cuadrado, todo queda tenso no habría razón para que se atravesase luego.
    Alguna amarra de Er te debe de quedar algo más floja de lo que debiera.
    Por deducción debe de ser la de proa.
    Si das un spring de proa Er al pantalan sin interferir a la Neumática tendrás que notar la mejora.
    Todo es ir probando.
    ( Y que no tengas amortiguadores, gomas o muelles que cedan bastante).
    Un análisis poco a poco debería darte el modo de corregirlo.
    Suerte
    Un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

      Con un amarre clásico de dos cabos por proa y dos por popa, gruesecitos y que no estén muy holgados basta para que el barco oscile solo un poco, más o menos al ritmo que los demás es lo normal.

      Yo lo tengo sin vecinos a los lados y amarro de proa con dos amarras bien separadas a lo ancho y dos cabos a los muertos a popa o un cabo a popa y una pata de gallo para hacerlo doble.
      Bien separado del muelle para que no toque y tenso de popa.
      Y con eso y tensando lo necesario se mueve solo lo que yo le permito.

      Es un amarre de lo más normal y habitual.
      Editado por última vez por LSV; 18/08/2024, 10:38:28.
      LSV - BARCO KAU-BÉ.
      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

      MMSI: 261000743

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      • #4
        Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

        Todo lo que des a estribor, lógicamente te va a ayudar, y lo hará más, cuanto más abierta esté la cornamusa. Pero claro, tienes la limitación de la neumática, y que soléis estar apretados por aquellos lares. Realmente los spring trabajan de lujo cuando tienes otro en dirección contraria en la otra banda, pero para eso hace falta finger.
        Yo me centraría en meter la máxima tensión a las amarras que ya tienes. Te puedes ayudar de un cabo auxiliar y los winches

        Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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        • #5
          Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

          Originalmente publicado por vandiver Ver Mensaje
          Buenas a todos, y una ronda por delante

          Os cuento, amarro mi Velero de popa, con sus dos amarras y luego las otras dos en proa al típico muerto, vamos como cualquier barco en nuestro mediterráneo, por estribor es x donde suele entrar el levante y justo tengo una Neumática a esa banda que apenas protege; en babor tengo un velero muy pequeño o estoy sin vecino muchas veces, la pregunta es como puedo hacer para evitar o limitar al menos que el barco se tuerza cuando sopla por estribor, me da la sensación que mi barco se gira mucho más que los demás no le pasa nada xq tiene sus defensas y si la popa se acerca demasiado tiene protección también. Pero me gustaría reducir esto en la medida de lo posible; había pensado tal vez en tirar un spring a la cornamusa q queda en mitad de banda pero no sé si habrá alguna otra manera utilizando los típicos 4 puntos….o algo en lo que fijarme que pueda estar haciendo mal, aunque suelo amarrar con el barco cuadrado y todas las amarras que trabajan quedan tensas en esa posición….

          Gracias! A ver si consigo vencer al levantico!




          Templa más las amarras de popa y cruzadas.

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          • #6
            Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

            Originalmente publicado por Vicalofaro Ver Mensaje
            Templa más las amarras de popa y cruzadas.
            Quiero entender que van cruzadas las que van al pantalán, no al muerto.
            Porque yo amarro de proa al muelle y las de los muertos, a popa, me sería dificil cruzarlas.
            LSV - BARCO KAU-BÉ.
            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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            • #7
              Respuesta: Evitar que el barco se gire en el amarre

              Originalmente publicado por vandiver Ver Mensaje
              Buenas a todos, y una ronda por delante

              Os cuento, amarro mi Velero de popa, con sus dos amarras y luego las otras dos en proa al típico muerto, vamos como cualquier barco en nuestro mediterráneo, por estribor es x donde suele entrar el levante y justo tengo una Neumática a esa banda que apenas protege; en babor tengo un velero muy pequeño o estoy sin vecino muchas veces, la pregunta es como puedo hacer para evitar o limitar al menos que el barco se tuerza cuando sopla por estribor, me da la sensación que mi barco se gira mucho más que los demás no le pasa nada xq tiene sus defensas y si la popa se acerca demasiado tiene protección también. Pero me gustaría reducir esto en la medida de lo posible; había pensado tal vez en tirar un spring a la cornamusa q queda en mitad de banda pero no sé si habrá alguna otra manera utilizando los típicos 4 puntos….o algo en lo que fijarme que pueda estar haciendo mal, aunque suelo amarrar con el barco cuadrado y todas las amarras que trabajan quedan tensas en esa posición….

              Gracias! A ver si consigo vencer al levantico!
              Si tienes amarras de proa y se te va la proa… tienes que cazarlas más.

              Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

                Si amarras popa a pantalán y por proa tienes muerto "lejos" de la proa, se va a girar poco o mucho sí o sí. Si hay finger , Pon 1 spring a proa, si no, poco remedio tiene.

                Comentario


                • #9
                  Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

                  Para que no se vaya lateralmente, sin finger, las amarras de tope deberían tirar más perpendicularmente a crujía, pero normalmente vienen muy poco separadas, así que poco ganas por mucho que tenses. Realmente si no toca con nada tampoco lo veo un problema

                  Mario.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

                    Gracias a todos por vuestras respuestas, creo que en mi caso se mezclan varias cosas, la primera es que estoy poco protegido debido a la neumática, la segunda puede ser que las amarras al muerto de proa esten sin el suficiente ángulo ya que quedan bastante paralelas a crujía (es algo q apuntáis varios de vosotros) puede ser que la solución fuera cruzarlas, a lo mejor le doy una prueba a esto…

                    Intentaré también todavía dejar todo más tenso cuando amarro, suelo cuadrar el barco amarrando primero en popa, luego avante un poco, amarro tenso en proa al muerto y luego marcha atrás para ajustar distancia en popa al pantalan y dejando las amarras de popa tensas y ajustadas según la distancia que quiero al pantalan (tengo una marca incluso con cinta aislante).

                    Como os digo no es que pase nada pero en días de viento el barco esta constantemente apretando al vecino con las defensas de babor y por popa/babor también cruzandose en esa esquina contra la defensa q tiene para protegerlo del pantalan…me da rabia porque otros barcos nos los veo en semejante atraviese…

                    A ver si esta semana pruebo algunas cosas y comento, gracias por las indicaciones! A las malas pedire al puerto q muevan un poco el muerto para darle mas angulo a la amarra de proa.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

                      También ten en cuenta que el comportamiento de cada barco es distinto, incluso en el amarre. El mío tiene orza y timones abatibles, y, con ellos arriba (siempre lo dejo así cuando amarro), es más "bailón" que mis vecinos (un velero de quilla fija a babor y una motora a estribor, ambos de similar eslora).

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Evitar que el barco se gire en el amarre

                        A mí me ha funcionado, añadir un largo de popa cruzado a la banda contraria dónde va la proa.

                        Por ende, intuyo que cruzar los largos de popa debe ser aún mejor.


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