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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Travesías combfueraborda?

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  • Travesías combfueraborda?

    Buenas tardes:

    Como escribo desde Cantabria, una ronda de buen orujo para tod@s.

    Busco velero para salidas de día y travesías costeras. Quiero motor intraborda por aquello de que en las travesías hay días sin viento en los que te tiras muchas horas a motor. Pero no sé si es una idea equivocada. Los fuerabordas aguantan horas funcionando? Vosotros navegais mucho a motor con fuerabordas? Debería importarme menos que el motor sea como sea?
    He desechado muchos barcos en venta por lo del motor y quizá la estoy cagando ya sé que el fueraborda tiene sus ventajas pero siempre he pensado que para travesías largas sin viento era mejor un diesel.
    Pueden sus ilustrísimas iluminarme con su opinion o indicarme si hay algún hilo con este tema?

    Gracias

  • #2
    Re: Travesías combfueraborda?

    Hay veleros con intraborda diesel -la mayoría-, con intraborda gasolina, con fueraborda gasolina y con fueraborda diesel -1 minoría -

    No entiendo que preguntas.

    Comentario


    • #3
      Re: Travesías combfueraborda?

      Si te refieres a la fiabilidad fueraborda vs intraborda, hoy en dia cualquier fueraborda de marca reconocida (nada de Force,Parsun..) y con un buen mantenimiento, tiene la misma o mayor fiabilidad que los motores intraborda.

      Tienen la ventaja frente a los intraborda que el mantenimiento es mas accesible y generalmente mas barato.

      Y la desventaja, dependiendo de instalación y porte de la embarcación (en un pozo, a popa) que hace que navegar con mal tiemnpo sea menos efectivo que una helice que esta siempre bajo el agua

      Además el tanque de combustible es "portatil" y facilmente limpiable/sustituible, facil instalación y desmontaje...

      Mas que intra o fueraborda me fijaria en el estado/mantenimiento del motor.

      Saludos
      Avante claro!

      Comentario


      • #4
        Re: Travesías combfueraborda?

        Me refería intraborda diesel contra fuera borda gasolina.
        Ahora estoy mirando un velero 7 m con desplazanmiento 1.500 kg y un yamaha fueraborda de 8CV (metido en un tambucho en la popa).

        Lo que quiero hacer es salidas de fin de semana o varios días y a veces ahí le pegas muchas horas al motor. No sé si puede ser un problema.

        Relación CV desplazamiento es correcto?

        Comentario


        • #5
          Re: Travesías combfueraborda?

          Para simplificar, unos 5-6 cv por ton de desplazamiento. En un velero no tiene mucho sentido mas por cuestiones de diseño del casco.

          Yo creo que vas sobrado, si motor esta en buen estado no tendras ningún problema
          Avante claro!

          Comentario


          • #6
            Re: Travesías combfueraborda?

            Si , claro .... porque no ?

            Diferencias :
            los motores diesel son mas longevos, consumen menos , necesitan menos mantenimiento y reparaciones mas caras
            Motores de gasoil tienen una vida mas corta , consumen un poco mas , necesitan mas mantenimientos y reparaciones mas económicas.

            Usados y mantenidos de forma correcta cualquiera de los dos ...
            Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

            Comentario


            • #7
              Re: Travesías combfueraborda?

              Hola, si vas a hacer muchas horas de motor también tendría en cuenta el ruido. Yo tenía un 7m con fueraborda en un pozo en bañera que iba muy bien incluso con algo de olas, pero el ruido hacía poco agrable ir a motor. El barco actual tiene diesel intraborda y, a nivel de ruido, es otro mundo. Para un rato no es importante pero cuando llevas varias horas, sí se nota.

              Comentario


              • #8
                Re: Travesías combfueraborda?

                Pués... teóricamente lo ideal es un interborda. Y si realizas muchas millas y quieres seguridad un fuerabordado de respeto además de.


                Pero comoya he dicho, es en teoría. En mi opinión lo que va a determinar la seguridad y economía va a ser por una parte del estado del intraborda en sí o en su caso fueraborda. Y... y aquí está el tema importante; de disponer y decidir de hacerte con un intraborda que para mí sin duda es muchísimo más grato además de tener mejor gobierno, te tienes que asegurar de que haya un mecánico que te lo atienda.

                Ya, ya... parece de sentido común pero desde mi experiencia en estos últimos años con intrabordas con la iglesia hemos topado. Y que nadie se dé por eludido porque estoy encantado de que alguien responda y diga que hay profesionales geniales y yo no lo dudo en ningún momento. Además me parecería mal y poco ético dar el nombre en ningún tipo de foro o redes de alguien en concreto por mal que te
                haya ido. Incluso aunque tu estésa convencido y hasta con razón de su mala praxis.


                Pero la realidad es que a veces tardan no mucho sino muchísimo en atenderte y estoy hablando de más de dos meses llamando todas las semanas. Y como dijo entrever, sin tras toda esa demora un buen servicio. ( en mi caso al menos) Y sí, de seguro que muchísimos otros están satisfechos. De hecho pensando en mi próximo velero es algo que con pena me hace pensar y mucho en qué tipo de balandro adquirir. Una pena.

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                • #9
                  Re: Travesías combfueraborda?

                  Yo ahora tengo un fueraborda 8cv, siempre tuve diesel. Es muy distinto.

                  El diesel pesa mas y ocupa más sitio, su mantenimiento tiene que ser in situ y su mecánica es más compleja, doble circuito de refrigeración, entradas de agua, salidas de gases, etc., a cambio tiene un alternador diez veces más potente, más par de motor, el combustible es más seguro y una vez que lo arrancas, que suele arrancar más fácil, es difícil que se pare solo al invertir la marcha en una maniobra dejándote sin máquina con arrancada contra un pantalán

                  Con el fueraborda básicamente le das la vuelta a lo anterior. No es que no puedas hacer largas singladuras a motor, mientras el motor refrigere tienes 100 horas entre mantenimientos. Hombre, no va a tener la misma duración que un diesel pero tampoco cuesta lo mismo. Para mí sus problemas son tres, el combustible es peligroso, el alternador es pequeño, el funcionamiento en frío. A cambio pesa menos, el mantenimiento es más sencillo, lo cambias en un momento y puede arrancar sin baterías.

                  En función de tu plan de navegación y tamaño del barco elegiría una cosa u otra con preferencia personal sobre motor intraborda diesel con eje, es lo mas habitual por algo.

                  Un 7m con un agujero para el motor, parece un Tonic 23, si tuviera un motor central, que los hay, tendrías menos sitio para dormir, en un barco pequeño el motor intraborda es un bulto sospechoso y pesado que hay que poner en algún sitio. Con uno como ese con fueraborda le dieron la vuelta a España, recorrieron el canal du Midi y se fueron a Inglaterra, puedes leer las crónicas en el foro.

                  Otra cosa, los intrabordas también se estropean a veces. Un velero tiene velas, a vela tardarás más o menos pero a algún sitio llegas y una vez que llegues cambiar el fueraborda para seguir en un pispas, como mucho, es tener 2500€ en la visa.
                  Editado por última vez por flipk12; 03/09/2024, 18:55:10.
                  No terra sed aquis.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Travesías combfueraborda?

                    Yo llevo en mi 30 pies un Volvo Penta 20CV interior.
                    En un velero más pequeño llevé un fuerabora 15 CV.
                    Estoy de acuerdo con todo lo que se ha dicho.
                    Me quedo con un motor interior diesel.
                    Pero hay una cosa que me gusta MUCHO de los fuerabordas y es que cuando no lo estás usando lo levantas y queda fuera del agua, con lo cual no va sumergido y lo puedes endulzar de vez en cuando con la gran ventaja que ello supone frente a averías por corrosión, etc.
                    Pero, insisto, me quedo con un motor interior.

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