VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Por si es de utilidad

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Por si es de utilidad

    Hoy por la mañana asistí a una escena bastante angustiosa que tardé en entender.

    A nuestro costado se disponía a fondear un velero portugués tripulado por una pareja y dos niños pequeños. No le di importancia porque todo parecía correcto, pero al poco tiempo vi que el barco garreaba y se acercaba a una zona de poco fondo.

    Los vi dar atrás sin levantar el fondeo y por varias veces se acercaron a mi posición sin entender porque no levantaban y volvían a fondear. El caso es que durante más de media hora repetían la maniobra: volvían hasta mi través y se dejaban ir pero el barco seguía garreando mientras la pareja se mostraba muy agobiada. Por un momento pensé que quizás les podía ayudar tirándoles un cabo, pero no me escuchaban ni por el VHF ni a todo lo que podía gritar para que por lo menos pudieran descansar mientras no arreglaban el problema, pues aunque hacía viento, yo había tirado bastante cadena y seguro que mi fondeo podía con los dos.

    Finalmente decidieron salir atrás poco a poco, supongo que en dirección a un puerto, hasta que pude ver lo que les había pasado. Con el ancla habían pillado un neumático bastante grande, yo diría que de un camión y el molinete no les podía com el anclote y el neumático. Supongo que no les quedó otra que ir marcha atrás hasta el puerto más cercano. Es difícil saber lo que hacer en esa situación, pero lamento mucho no haber podido ayudarles. Quizás si pudieran pasar un cabo por el anclote e ir recuperando cadena con la ayuda de un winche para liberarla del neumático, pero también lo veo difícil porque era bastante grande y pesado.

    El caso es que me imagino la angustia viendo que tiraban metros de cadena y el barco seguía garreando pues el ancla en vez de pinchar el fondo, se enganchó en una rueda de goma.

  • #2
    Re: Por si es de utilidad

    Yo pierdo el fondeo. Soy un miedoso fondeando lo reconozco. Pero si veo que no sube y me voy a las piedras ciao ciao ancla, cadena y todo. Y, tema recurrente, el 16 sintonizado siempre!

    Comentario


    • #3
      Re: Por si es de utilidad

      Yo llevo 2 fondeos completos, en casos así, si no hay mucho viento, ato 1 defensa al fondeo principal,lo suelto entero, fondeo 1 poco más lejos y seguro. Y con la calma, voy a mirar que pasa con el principal.

      Comentario


      • #4
        Re: Por si es de utilidad

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        Yo llevo 2 fondeos completos, en casos así, si no hay mucho viento, ato 1 defensa al fondeo principal,lo suelto entero, fondeo 1 poco más lejos y seguro. Y con la calma, voy a mirar que pasa con el principal.
        Y aunque no lleves 2 fondeos. Si tienes un puerto a mano, liberarse del la linea dejando una defensa, relajarse, analizar, pensar...cuantos problemas se ahorran por distanciarse del mismo y estudiarlo con calma y frialdad

        Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Por si es de utilidad

          Pues me apunto lo de la defensa. Que fácil y que buena idea.

          Comentario


          • #6
            Re: Por si es de utilidad

            Entonces entiendo que la intención de los portugueses fue la de ir atrás hasta el puerto más cercano arrastrando el fondeo por el fondo marino con un neumático de camión clavado? y lo consiguieron?

            que huevos más gordos que tiene los portugueses

            y ese neumático de camión podría ser de algún muerto antiguo o abandonado?

            Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

            Comentario


            • #7
              Re: Por si es de utilidad

              Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
              Entonces entiendo que la intención de los portugueses fue la de ir atrás hasta el puerto más cercano arrastrando el fondeo por el fondo marino con un neumático de camión clavado? y lo consiguieron?

              que huevos más gordos que tiene los portugueses

              y ese neumático de camión podría ser de algún muerto antiguo o abandonado?

              Lo llevaban colgado en la proa. Solo lo consiguieron levantar a medias aguas porque el anclote estaba enganchado. No era de un muerto porque estaba vacío. El caso es que cualquier objeto que enganches hace que el fondeo no funcione. A me paso en el Caribe al pillar una raíz al intentar fondear demasiado cerca de los manglares. Cuando conseguí subir el anclote ya estaba varado en la arena. Menos mal que no fue en arrecife. Si tienes la mala suerte de enganchar algo que por encima no puedes subir abordo para liberar el ancla, estás en una situación muy comprometida. Además, mientras estas enganchado no hay manera de soltarlo salvo que te apoyes en algo como un pantalan o lo tires al fondo y bucees

              Hace años también pillė un árbol a medias aguas con la orza y tarde en darme cuenta que pasaba porque era de noche y no andaba ni para atrás. El problema era que cuanto más quería avanzar - incluso apoyándome con el motor el árbol más se pegaba. . Al amanecer, cuando lo vi, sólo paré el barco y se soltó solo. Pero esa es otra historia. La de ayer fue la de una pareja que tenía todo por delante para pasar con sus hijos una jornada perfecta y por culpa de alguien que tiró un neumatico al mar y que no voy a clasificar, pasaron muchos apuros.

              Comentario


              • #8
                Re: Por si es de utilidad

                Leo varias veces lo de soltar el fondeo con una defensa. No se cuantos de vosotros lo habeis hecho. La vez que lo hizo un amigo al que fui a "asistir" la defensa desapareció en el fondo sin flotar un segundo.
                Y es que para mi tiene lógica, no tiene casi volumen como para aguantar pocos metros de cadena.
                ¿Os ha funcionado alguno más allá de 6 o 7 metros de fondo?
                Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

                Comentario


                • #9
                  Re: Por si es de utilidad

                  Originalmente publicado por kUcHilla Ver Mensaje
                  Leo varias veces lo de soltar el fondeo con una defensa. No se cuantos de vosotros lo habeis hecho. La vez que lo hizo un amigo al que fui a "asistir" la defensa desapareció en el fondo sin flotar un segundo.
                  Y es que para mi tiene lógica, no tiene casi volumen como para aguantar pocos metros de cadena.
                  ¿Os ha funcionado alguno más allá de 6 o 7 metros de fondo?
                  Siempre que le dejes más cabo que sonda , lo que se ira al fondo es la cadena; el cabo y la defensa no..... desde el menos común de los sentidos porque nunca lo he hecho. Si estoy diciendo una tontería disculpas,....

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Por si es de utilidad

                    Así sí, toda la razón.

                    Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                    Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Por si es de utilidad

                      Yo llevo 20 metros de cabo después de la cadena y nunca fondeo con más de 20 metros de sonda. Me apunto el dato para soltarlo entero.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Por si es de utilidad

                        Comentaba hoy con mi hijo el suceso y me apuntaba lo que él haría ( reconociendo que hay que verse en la situación en la que estás ofuscaso )

                        Al tener la rueda a medias aguas, intentaría amarrarla con una driza para que quedara suspendida sin colgar del anclote. Seguidamente, intentar desenganchar este.

                        Es una lástima que no me escucharan cuando les ofrecí mi ayuda porque si toman un cabo por mi popa, desde mi plataforma de baño, podríamos hacer la operación tan facil como si estuviéramos en un pantalán .

                        También comentamos la aparición de una rueda de camión en un fondeadero muy frecuentado. Lo que les pasó a ellos podría pasarle a cualquiera pues soltaron el ancla en un sitio en donde fondean muchos barcos a lo largo del verano. Lo más probable es que esa rueda no estuviera ahí desde hacía mucho tiempo, pero me decía que también es posible que la arrastraran las corrientes de marea o que viniera moviéndose desde la desembocadura del río. El caso es que un gesto irresponsable ha podido causar un problema enorme. No me imagino lo que podría ocurrir si les pasa de noche y no alcanzan a percibir que le estaba pasando al fondeo para no agarrar.

                        El caso, la lección que podemos quitar de aquí, es que si comprobamos que no hacemos firmes en unas condiciones en las que habitualmente nos quedamos clavados, una posibilidad es que en el ancla pilláramos algún objeto. Os deseo suerte a todos para que podamos subir el ancla abordo y líbranos de lo que está impidiendo que el ancla se clave. Si no es posible, largar todo el fondeo y balizarlo es una alternativa. También debemos considerar la posibilidad de tener un ancla de respecto. Largándola por popa y usando la zodiac, quizás también podría resolverse la situación.

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X