VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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aumento de atribuciones del per

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  • #16
    Re: aumento de atribuciones del per

    Quizás algunbos de los que pasan la itb se fuman algunas "cosas" raras y se les escachufla la boca.
    Y ve el capitán pirata, cantando alegre en la popa, Asia a un lado, al otro Europa, Y allá a su frente Estambul...

    Comentario


    • #17
      Re: aumento de atribuciones del per

      No se, pero a lo mejor, será de uso obligatorio poner en marcha un sistema de "radiolocalización PER", no vaya a ser que se pasen dos o tres millas más de la cuenta, y ese sistema sea tan caro que prefieran dar esas millas más de margen.

      Vamos hombre...... que subir de 12 a 15 millas...... no tiene sentido alguno. Otra cosa sería que pasará a 60 millas. lo encontraría más lógico que un PER pueda ir a Baleares sin problemas (siempre que el barco esté debidamente equipado para zona 2). Eso si que sería para alegrar a más de uno, que actualmente seguro que lo hacen de .

      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
      EA 3 CBT

      Comentario


      • #18
        Re: aumento de atribuciones del per

        Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
        Vamos hombre...... que subir de 12 a 15 millas...... no tiene sentido alguno. Otra cosa sería que pasará a 60 millas. lo encontraría más lógico que un PER pueda ir a Baleares sin problemas (siempre que el barco esté debidamente equipado para zona 2). Eso si que sería para alegrar a más de uno, que actualmente seguro que lo hacen de .
        Personalmente me parece ilógico que subiesen el PER a las 60 millas, porque en el caso de hacer accesible la zona 2 con el PER, carecería de sentido el PY. ¿Subimos el PY a Zona 1? ¿Que sucede entonces con el CY? En todo caso sería mas lógico que lo subiesen a la zona 3 (25 millas) que te permitiría realizar el salto a Baleares entre el Cabo Nao y Es Vedra. Aún así me parecería un poco ridículo incrementar el material de seguridad y dejar sin titulación la zona de las 12 millas que es en la que mas se mueven las embarcaciones de recreo.

        Me parece mas sensato el cambio que se va a producir en el PNB, aunque yo pondría la misma eslora para vela y motor. El PER no creo que cambie, al menos por el momento.

        Comentario


        • #19
          Re: aumento de atribuciones del per

          - ¿Lloverá?
          - Mañana te lo diré.


          Saludos,
          Llangosto



          .
          Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas.

          APUNTES DE LLANGOSTO

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          • #20
            Re: aumento de atribuciones del per

            Originalmente publicado por chifle Ver Mensaje
            Y digo yo, si uno se saca el S.R.C. por su cuenta ¿También tendría que hacer el curso para DSC en una academia?
            Saludos y , y perdón por el retraso en la contestación.
            Supongo que las escuelas Nautico Pesqueras tendrán que montar tambien los simuladores y en el caso de preparar las titulaciones por libre, se podrá hacer el curso de radio en éstas, lo cierto es que no se me habia ocurrido que pasa con las personas que se sacan las titulaciones por libre y no he profundizado en el tema, en cuanto sepa algo, lo comunico.

            Pero indudablemente, en algún sitio más o menos oficial se tendrá que realizar el curso, ya que es obligatorio hacerlo con los simuladores y la expedición de un "papel oficial" al final de éste para que se de por realizado el curso, a fin de obtener o renovar los titulos existentes.

            Un saludo y
            Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

            Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

            Comentario


            • #21
              Re: aumento de atribuciones del per

              que no que es para tirar la mierda











              Comentario


              • #22
                Re: aumento de atribuciones del per

                Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje
                que no que es para tirar la mierda
                Creo que realmente no sabes de lo que hablas, mira este enlace:
                Problemática de la convalidación de títulos náuticos españoles en la Argentina
                Seguro que después de leerlo navegarás mejor por el Foro.
                Cuando menos que sirva de recordatorio.

                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


                Comentario


                • #23
                  Re: aumento de atribuciones del per

                  Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                  Creo que realmente no sabes de lo que hablas, mira este enlace:
                  Problemática de la convalidación de títulos náuticos españoles en la Argentina
                  Seguro que después de leerlo navegarás mejor por el Foro.
                  Cuando menos que sirva de recordatorio.

                  Veo que durante la ausencia del portero .... (ya recuperado pero con la goldwing arañada ) has cogido el gustillo a la portería ... como te vea casillas



                  Rondas para todos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: aumento de atribuciones del per

                    Me ve, me ve, no como otros, pero si has picado no es mi culpa, si no la de tu curiosidad, la remisión a las normas no era para ti.
                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


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                    • #25
                      Re: aumento de atribuciones del per

                      Vayan por delante unas cervecitas mientras charlamos
                      Como muy bien dice Alambique, nunca nos han facilitado las cosas y en el tema de atribuciones menos. La política del estado siempre ha sido cuanto menos puedan mejor y por que no hay margen sinó sacaban otra titulación intermedía.
                      Y sinó que le pregunten a los primos de Rajoy, que ni saben el tiempo que va hacer y si te despistas te secuestrán el título
                      Salud y buenos vientos.
                      "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

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                      • #26
                        Re: aumento de atribuciones del per

                        Originalmente publicado por DANDYNE Ver Mensaje
                        Vayan por delante unas cervecitas mientras charlamos
                        Como muy bien dice Alambique, nunca nos han facilitado las cosas y en el tema de atribuciones menos. La política del estado siempre ha sido cuanto menos puedan mejor y por que no hay margen sinó sacaban otra titulación intermedía.
                        Y sinó que le pregunten a los primos de Rajoy, que ni saben el tiempo que va hacer y si te despistas te secuestrán el título
                        Salud y buenos vientos.
                        Mejor me cayo
                        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                        Tractorista y motero


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                        • #27
                          Re: aumento de atribuciones del per

                          Originalmente publicado por DANDYNE Ver Mensaje
                          Vayan por delante unas cervecitas mientras charlamos
                          Como muy bien dice Alambique, nunca nos han facilitado las cosas y en el tema de atribuciones menos. La política del estado siempre ha sido cuanto menos puedan mejor y por que no hay margen sinó sacaban otra titulación intermedía.
                          Y sinó que le pregunten a los primos de Rajoy, que ni saben el tiempo que va hacer y si te despistas te secuestrán el título
                          Salud y buenos vientos.
                          Por este camino nos cerraran el post.
                          http://raf-elgranazul.blogspot.com/
                          www.rutasecuestres.com
                          www.rafaelalcocer.es
                          Solo Se Que No Se Nada.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: aumento de atribuciones del per

                            Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
                            Otra cosa sería que pasará a 60 millas. lo encontraría más lógico que un PER pueda ir a Baleares sin problemas (siempre que el barco esté debidamente equipado para zona 2). Eso si que sería para alegrar a más de uno, que actualmente seguro que lo hacen de .
                            No puede ser. En el temario de PER sólo se desarrolla la navegación costera, no la navegación por estima, que sería la que utilizaríamos al cruzar, evidentemente sin GPS.

                            Lo que no me cuadra es que con PER se pueda hacer navegación entre islas, haya la distancia que haya Y de Mallorca a Ibiza pierdes la costa de vista...

                            Saludos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: aumento de atribuciones del per

                              Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje
                              No puede ser. En el temario de PER sólo se desarrolla la navegación costera, no la navegación por estima, que sería la que utilizaríamos al cruzar, evidentemente sin GPS.

                              Lo que no me cuadra es que con PER se pueda hacer navegación entre islas, haya la distancia que haya Y de Mallorca a Ibiza pierdes la costa de vista...
                              Saludos.
                              Pues por eso podría ser ¿Qué diferencia hay?
                              Probablemente lo lógico sería una licencia para aguas interiores, ensenadas y bahías, un título de bajura y otro de altura, como mucho. Las esloras correspondientes serían cuestión de prácticas, no de teoría.

                              Ante la duda, la simplicidad.

                              Salud
                              sigpic
                              http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                              Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                              Joseph Conrad, El espejo del mar

                              Comentario


                              • #30
                                Re: aumento de atribuciones del per

                                Buenos días, tabernarios y piratas madrugadores.

                                Vayan por delante unas rondas de carajillos .

                                Cuando he visto este post, y he leido que dicen que quieren ampliar las atribuciones del per, me he echado las manos a la cabeza

                                No se a quién se le habrá ocurrido la feliz idea, yo no estoy en contra de que se amplíen siempre y cuando se EXIJAN UNAS HORAS DE PRÁCTICA MÍNIMAS como para sacar el carné de conducir...

                                Es muy triste ir navegando de vuelta encontrada con barcos de chárter (no se me ofenda nadie, por favor) y teniendo preferencia, que el otro barco ni se inmute, ni cambie su rumbo, ni ná de ná, y que encima pase a tu lado brindando tan ricamente, sin percatarse de que casi LA LÍA.

                                También es muy triste estar fondeado tan ricamente en una cala, y que venga uno que se ACABA DE SACAR EL PER y te eche el ancla justo 10 metros delante de tu proa

                                O estar amarrado en puerto y ver cómo un ORGULLOSO PATRÓN entra a 7 nudos al pantalán queriendo ECHAR EL FRENO DE MANO y te pega un golpe y dice: "lo siento, esto ya lo arregla el seguro, no?"

                                En fin, en mi SINCERA OPINIÓN, todos quienes opten al P.E.R. deberían practicar los siguientes aspectos:
                                * navegar con mal tiempo
                                * quitar trapo y ponerlo en condiciones óptimas y más duras
                                * aproximación a puerto
                                * cómo salir de puerto o de fondeo sin chocar con nadie ni pillar cabos con la hélice
                                * cómo evitar colisiones con otros navegantes o embarcaciones
                                * prevención de abordajes: EVITAR realmente chocar con otros barcos
                                * cómo echar EN LA PRÁCTICA el ancla.

                                Y así podría seguir....bueno, perdonad el rollo, pero tenía ganas de dar mi punto de vista.

                                Una ronda nuevamente de carajillos y cafés para todos y todas

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