VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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macgregor 26 M

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  • #31
    Re: macgregor 26 M

    Unas rondas de Ron Arehucas para calmar lo ánimos y a navegar que es o debe ser lo nuestro, en lugar de estar entrando en discusiones estúpidas, cada uno se compra el barco que mejor le convenga, y cada cual con su adquisición es feliz, y si no lo es, bién porque se equivocó el solito o por mal asesoramiento, tenemos un mercado de segunda mano fantástico, vendes y compras y rezas para que te vaya mejor con el nuevo. Por lo que te digo Pepeillo, que si ese te gusta, palante con el, yo también tengo uno de esos de los cuales no se hable muy bién, un Astraea 260, en cambio para mi, mi barco es fantástico, y al día de hoy no lo cambio por ningún otro dentro de la misma eslora.

    Buén viento y buena mar. .

    Comentario


    • #32
      Re: macgregor 26 M

      Un amigo mío vende el suyo, casi sin usar y con remolque ...

      Algún interesado ??

      Rondas para todos y buen viento

      Comentario


      • #33
        Re: macgregor 26 M

        Originalmente publicado por manguan Ver Mensaje
        Un amigo mío vende el suyo, casi sin usar y con remolque ...

        Algún interesado ??

        Rondas para todos y buen viento
        A que precio, a lo mejor me interesa. Si el precio es bueno, quien sabe.

        Si puedes dar alguna especificacion mas.

        un saludo.
        Blas de Lezo y Olavarrieta
        Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
        El mejor marino y estratega Español.
        Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
        Un gran heroe olvidado por la historia de españa.
        http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

        Comentario


        • #34
          Re: macgregor 26 M

          Para mi que es un gran barco, pero como todo, depende como se mire.

          Es decir, si un trapero lo compra pensando que que compra un velero con un motor potente, pues quedara muy decepcionado, al igual que un tractorista si se piensa que compra una lancha con vela para ahorrar gasofa, pues quedara muy decepcionado, el barco es lo que es, una mezcla de los dos con sus ventajas e inconvenientes.

          A mi me gusta pues no preciso de grandes velocidades de navegación, con lo que puedes disfrutarlo con motor para ir con los amigos a bañarte a cualquier calita y si quieres hacer un capazo de millas (costeras), pues tienes la vela para darte autonomía y seguridad, si tienes claro que no es un barco de regatas ni de alta velocidad y no eres un forofo del trapo y el silencio, pues leña al mono, el MG, es un pasatiempos muy recomendable.

          (Aclaro que no es un velero propiamente dicho, por lo que no tiene su estabilidad ante un temporal, aunque lo mismo les pasa a las motoras, si ves temporal, corre....)

          Editado por última vez por caballero; 24/06/2008, 08:08:35.
          Dame fuerzas para cambiar las cosas que no puedo aceptar y coraje para aceptar las cosas que no puedo cambiar.

          Comentario


          • #35
            Re: macgregor 26 M

            pepeillo:

            Ya ves que en este foro mentar a los Mac es casi como mentarle la madre a alguien.

            Recuerda: Busca, Compara, y cuando encuentres lo que mas te covence COMPRALO. Si no lo comprará otro.

            Normalmente el dogmatismo suele esconder la falta de otras razones.

            Boas noites
            Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla

            Comentario


            • #36
              Re: macgregor 26 M

              Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
              - El agua pesa este donde este, lo que cuenta es el peso total del barco con todo lo que tenga a bordo, la situación en lo unico que influye es en la posición del centro de gravedad.

              - No confundir el peso con la flotabilidad dada por la densidad, un trozo de madera menos denso que el agua flota al recibir un empuje superior a su peso, pero si pones 100 kg de madera dentro del barco debajo de la linea de flotación, a pesar de ser menos densos que el agua no te aportan flotabilidad, si no que te dan un peso que te hunde un poco el barco. Espero haberme explicado.

              - Respecto a que en el 90% de los casos el programa de navegación de un velero es costero, quizas lo sea en tu zona, pero en el temperamental Mediterraneo, una gran parte de los armadores de veleros se plantean navegaciones de mas altura, ya sean recorridos costeros largos, mas de 20-30 millas o de "altura" con travesias a las Baleares o Columbretes por ejemplo.

              - El Mediterraneo es muy temperamental, a pesar de la fama erronea que tiene de ser un mal calmado, su ola corta es muy mala para la navegación y los cambios de tiempo rapidos e imprevistos. El MacGregor, no es un barco adecuado para estas caracteristicas, aunque pueda navegar en ellas, será mas incomodo y menos seguro que otro velero de eslora similar. Ademas su habitabilidad, comparada con veleros de su misma eslora es reducida e incomoda, a pesar de lo que diga la propaganda.
              Si señor, así se habla. Yo aún diría más, pero no lo hago por no incurrir en delito de calumnia y para no ser ignominiosamente (buen palabro, pardiez!) expulsado de este antro por el tabernero.

              Comentario


              • #37
                Re: macgregor 26 M

                Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
                - El agua pesa este donde este, lo que cuenta es el peso total del barco con todo lo que tenga a bordo, la situación en lo unico que influye es en la posición del centro de gravedad.

                - No confundir el peso con la flotabilidad dada por la densidad, un trozo de madera menos denso que el agua flota al recibir un empuje superior a su peso, pero si pones 100 kg de madera dentro del barco debajo de la linea de flotación, a pesar de ser menos densos que el agua no te aportan flotabilidad, si no que te dan un peso que te hunde un poco el barco. Espero haberme explicado.

                - Respecto a que en el 90% de los casos el programa de navegación de un velero es costero, quizas lo sea en tu zona, pero en el temperamental Mediterraneo, una gran parte de los armadores de veleros se plantean navegaciones de mas altura, ya sean recorridos costeros largos, mas de 20-30 millas o de "altura" con travesias a las Baleares o Columbretes por ejemplo.

                - El Mediterraneo es muy temperamental, a pesar de la fama erronea que tiene de ser un mal calmado, su ola corta es muy mala para la navegación y los cambios de tiempo rapidos e imprevistos. El MacGregor, no es un barco adecuado para estas caracteristicas, aunque pueda navegar en ellas, será mas incomodo y menos seguro que otro velero de eslora similar. Ademas su habitabilidad, comparada con veleros de su misma eslora es reducida e incomoda, a pesar de lo que diga la propaganda.

                -
                Bueno, Nostramo, aqui nadie esta confundiendo peso con flotabilidad, ni densidad ni nada parecido, aunque esten estrechamente relacionados. Solo que si el lastre esta muy alto en el barco y encima el empuje que recibe este lastre es equivalente al peso del mismo, pues poco hace por adrizar y si por bajar la linea de flotacion -como bien dices esto ultimo-. Solo hay que pensar en el poligono de fuerzas -y pares- que se originan y ver que es lo que queda realmente. Por supuesto, complicando la cosa, podemos intentar explicar por que vuelcan los cascos y se quedan al reves o se adrizan de nuevo, pero no es el caso.

                El 90% de salidas suelen ser con buen tiempo, aunque "gran parte de los armadores de veleros se plantean navegaciones de mas altura". Que en tu zona no se salga con buen tiempo, o al menos con un tiempo razonablemente benigno PARA EL BARCO DEL ARMADOR Y EL ARMADOR, alla este y alla esa "mayor parte", aunque permiteme preguntarte -de buen rollo- cual es la parte de la que sale la mayor parte. Pero me da la impresion que como siempre aqui se anda confundiendo muchas cosas y generalizando otras muchas. Para empezar, tambien te diria que el 99% de los barcos que se usan normalmente NO estan preparados para ningun temporal, y el que diga lo contrario no hace mucho honor a la verdad, o no sabe de que va la cosa. Ya conoces el dicho: la ignorancia es muy atrevida. Y no hablemos de los armadores, que aunque llevaran el barco preparado es mas que probable que no sepan -o puedan (muy importante esta apostilla)-afrontar un temporal.

                Y como siempre, perdemos de vista para que es el barco y quien se lo compra y para que se lo compra, las tres Q - base del exito comercial del Macgregor- Que un regata pura es muy bonito -segun a los ojos de quien-, pues no lo discuto. Tambien lo es el Groupama y ya me diras para todo lo que sirve, y sobre todo, para lo que NO sirve. Pero el padre que sale con su familia el fin de semana no va de regatas ni va a hacer la "pequeña" travesia de los tres cabos, ni a cazar un record . Asi como el repartidor de materiales de construccion no te lleva la arena y los ladrillos de la obra en un Ferrari ni la ama de casa va al Lidl a por las ofertas en un McLaren como el de Hamilton. Vamos, que no iras en un Laser a Ibiza desde la peninsula (aunque se puede).

                Si tenemos todos las ideas claras y nos dejamos de confundir el tocino con la velocidad, quizas podamos darle una perspectiva al cofrade, que al fin y al cabo es lo que preguntaba, y no contarle batallitas de temporales y de calamares gigantes y monstruos marinos -y sobre esto no leí que preguntara-.

                Basicamente, y dejando otras historias al margen, ¿por que no le contestamos las tres preguntas -que es, para quien es, para que es-?.

                Es cuanto menos curioso que muchos recien llegados al foro pregunten sobre este barco -y en general confio en la buena fe de los nuevos-. Menuda imagen les damos.

                Y repito, NO tengo nada que ver con el MG. Absolutamente nada.

                http://www.anavre.org

                Comentario


                • #38
                  Re: macgregor 26 M

                  Hola cofrades,
                  Yo la verdad nunca he navegado en un Mac Gregor, hay uno en mi puerto y como se habla tanto de el, me he fijado mucho. Desde luego al de mi puerto le ha salido bien la compra, porque no sale nunca, asi que para no salir mejor un barco barato ( doy por sentado, a lo mejor con error, que es un barco barato )
                  Si te gusta la vela, creo que es adecuado comprarte un barco que te permitar regatear ( ojo, regatear que no ganar ! ) porque eso te permite aprovechar el barco fuera de temporada, nosotros vamos en familia regateando, tranquilos lejos de los buenos, pero disfrutando.
                  Otra cosa que normalmente gusta cuando tienes barco es hacer travesias, conocer otros pedazos de costa, los puertos y restaurantes
                  Si el que se va a comprar el barco tiene muy claro que no le interesa regatear, ni hacer travesias, y solo quiere salir a pasear los fines de semana de verano, ¿ no le sale mas rentable comprarse una motora pequeña ?

                  Comentario


                  • #39
                    Re: macgregor 26 M





                    LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                    http://www.tiranopapo.blogspot.com/

                    Comentario


                    • #40
                      Re: macgregor 26 M

                      Yo tuve suerte. Ni siquiera se planteó la opción del MG porque la almiranta en cuanto entró en la cabina dijo que aquello no parecía un "barco" y que no le gustaba. Uno a cero y problema resuelto. Imaginaos que hubiera sido al revés, que apuro convencerla de las dotes de navegación y todo eso ...

                      De todas formas, para cada uno SU BARCO es el mejor del mundo y que nadie se lo critique. Siempre repito que lo más importante es acertar con el programa de navegación correcto.

                      Una ronda y que siga la paz en la Taberna

                      --Slow Fox--

                      Comentario


                      • #41
                        Re: macgregor 26 M

                        Mas información sobre el barco:


                        Y yo escribí esto:
                        Estimados cofrades: pudiera ocurrir que venga de buena fe, y que esté alucinando con las respuestas que le estamos dando.
                        (...) te contesto.

                        Yo estuve a punto de comprarme un Mc Gregor. El precio no estaba mal, miré la página de Internet de estos barcos y de repente un mundo maravilloso se me ofreció: tener un velero con las posibilidadades de 16 nudos a motor.

                        Empecé a preguntar y desistí de la compra. Las ventajas estaban claras: todas las del motor y todas las de la vela. Además, es facil de transportar con la ventaja de poder llevarlo a un pantano en invierno, o de vararlo con el ahorro de mantenimiento consiguiente.
                        Los inconvenientes, también. No es un velero. No es una motora.
                        Cada uno se compra lo que quiere y puede, y si te apetece tener un barco que va a motor a una velocidad razonable (no se si equivalente a motoras de este precio) y además te hace ilusión pensar que de vez en cuando puedes desplazarte impulsado por el viento, pues mira que bien.
                        Y si lo que quieres es usar el barco para ir a tomar el aperitivo, pescar, pasearte o presumir en el club, pues tu mismo, que lo pases muy bien y lo disfrutes mucho. Probablemente sea un barco perfecto para ti. En general sus dueños están contentos con el barco.
                        Pero si te gusta navegar, y navegar es a vela, píllate un velero. Y el Mc Gregor no lo es. Aunque se desplace, en ocasiones, aprovechando el viento.

                        Por cierto, casi seguro que si usas el buscador verás otro mensaje mío casi igual a este.
                        drugstore-catalog.com

                        Comentario


                        • #42
                          Re: macgregor 26 M

                          Originalmente publicado por chemyguel Ver Mensaje
                          A que precio, a lo mejor me interesa. Si el precio es bueno, quien sabe.

                          Si puedes dar alguna especificacion mas.

                          un saludo.
                          El barco, es del padre de una amiga mía, tiene el barco nuevo, solo ha navegado 3 o 4 veces, no le gusta salir solo ... y la familia ... pasa del mar ... así que no le queda más remedio que venderlo ...

                          Sé que tiene el remolque y muchas más cosas ... recuerdo ahora que el casco es azul ...

                          EL barco está en isla cristina ... y está deseando verderlo .. si quieres te paso el tlf y lo habláis entre vosotros

                          De todas maneras, te paso un privado por si no ves este post

                          Un saludo para todos y

                          Comentario


                          • #43
                            Re: macgregor 26 M

                            pues yo no lo veo ta mal esos mcgregor...

                            Comentario


                            • #44
                              Re: macgregor 26 M

                              Originalmente publicado por armensis Ver Mensaje
                              pues yo no lo veo ta mal esos mcgregor...

                              http://fr.cosasdebarcos.com/barco_62...867674557.html
                              ¿Y a éste también se le abate el palo, y se lleva en remolque, y se aparca donde las caravanas...?

                              No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

                              Socio 319

                              Comentario


                              • #45
                                Re: macgregor 26 M

                                guachi, guachi.





                                PD: guachi

                                "Manzana in corpore zano" Yomismo

                                "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                                "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                                Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                                http://www.chemamoreno.com

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