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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

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  • Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

    Acabo de ver un vídeo de Miss Regina, a quien no conocía, y comenta en un momento, mientras está apagando el motor para comenzar a navegar a vela, que va a aproarse y bajar la velocidad a 2kn para que su hélice se pare.
    Me ha surgido la duda de si lo hará para no golpear la inversora, metiendo atrás o avante con el eje girando.
    En mi caso, siempre meto atrás (siempre he oído que es indiferente atrás o avante), pero lo hago sobre la marcha. Es decir, no es infrecuente que, en travesía, salga a motor, me ponga a motovela a poca brisa que salga, y, cuando ya, a motovela, a menos de 1500rpm, estoy haciendo más de 6kn, meto punto muerto, apago motor, y meto atrás, obviamente, con la hélice girando a bastantes vueltas, pese a ser plegable.
    Siempre he pensado que, al girar plegada, y en vacío, no llevará mucha fuerza ni castigará la inversora esa maniobra, pero me ha saltado la duda...que opináis? Cómo lo hacéis vosotros?

    Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

  • #2
    Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

    Hola.
    Pues no sé para qué se aproa ...
    Lo que nosotros hacemos es
    - parar el motor
    - meter atrás. Así la hélice deja de girar. Aunque siendo plegable estuviera abierta, al arrancar a vela el barco la plegará, salvo que este llena de escaramujo.
    Un mecánico me dijo que metiera atrás, no avante, aunque no recuerdo por qué; algo del embrague, creo.

    Hay quien antes de parar le mete un acelerón, pero nunca he entendido para qué; me parece absurdo.



    Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
    Acabo de ver un vídeo de Miss Regina, a quien no conocía, y comenta en un momento, mientras está apagando el motor para comenzar a navegar a vela, que va a aproarse y bajar la velocidad a 2kn para que su hélice se pare.
    Me ha surgido la duda de si lo hará para no golpear la inversora, metiendo atrás o avante con el eje girando.
    En mi caso, siempre meto atrás (siempre he oído que es indiferente atrás o avante), pero lo hago sobre la marcha. Es decir, no es infrecuente que, en travesía, salga a motor, me ponga a motovela a poca brisa que salga, y, cuando ya, a motovela, a menos de 1500rpm, estoy haciendo más de 6kn, meto punto muerto, apago motor, y meto atrás, obviamente, con la hélice girando a bastantes vueltas, pese a ser plegable.
    Siempre he pensado que, al girar plegada, y en vacío, no llevará mucha fuerza ni castigará la inversora esa maniobra, pero me ha saltado la duda...que opináis? Cómo lo hacéis vosotros?

    Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

      Yo hago lo que indica el manual de la hélice (MaxProp tripala):

      - 2-3 nudos avante.
      - Parar máquina sin desengranar.
      - Poner punto muerto. A veces esto es suficiente para que la hélice deje de girar; si no, engrano marcha atrás un momento y vuelvo a punto muerto.

      El manual dice que no se debe parar el motor con la marcha atrás engranada, porque en ese caso las palas no se alinean.

      Por otra parte, el manual de la inversora dice que está diseñada para permitir que la hélice gire sin engranar durante periodos largos.

      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #4
        Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

        Pico pato. Paro el motor y dejo metida atrás.

        Comentario


        • #5
          Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

          Aunque no siempre lo respeto, intento no meter atrás a mucha velocidad. Cuando lo haces se oye un CLACK!! que no es muy agradable... Y me imagino que a nadie de los engranajes de la inversora le agradará mucho Aunque en alguna salida de regata con viento ha pasado

          Comentario


          • #6
            Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

            yo hago lo que dice el manual de la reductora ( marca TCM) marcha atrás.
            Con la Kanzaki de mi viejo Yanmar metia avante creo recordar.

            Si dejo en punto muerto porque me olvido, va girando eje pero en salidas cortas no creo perjudique significativamente

            Comentario


            • #7
              Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

              Creo que se habla de helice plegables, pero lo que he leido en la operación de la transmisión, es: Punto muerto antes de apagar el motor, neutral una vez navegas a vela, y para cambiar de marcha dejarlo un poco en ralenti o neutral ante de cambiar la marcha. así lo he visto así lo cuento.

              Comentario


              • #8
                Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                Hola

                Gori dos palas plegable. Motor VP

                Con un poco de arrancada, punto muerto. Inmediatamente apagamos motor y metemos atras

                Para encender motor: se enciende el motor, y después se pasa a punto muerto, para engranar avante inmediatamente a continuación

                Es lo que me recomendó en su dia el mecánico

                Saludos!
                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                Comentario


                • #9
                  Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                  Vaya,

                  Yo de todo esto lo único que tengo medio claro es
                  arrancar motor en punto muerto
                  Parar el motor estando al ralentí

                  Con la hélice (plegable) siempre he oído que mejor meter marcha atrás para que no gire, pero casi siempre se me olvida.

                  Newton

                  El movimiento se demuestra andando.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                    Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                    Hola.

                    Pues no sé para qué se aproa ...

                    Lo que nosotros hacemos es

                    - parar el motor

                    - meter atrás. Así la hélice deja de girar. Aunque siendo plegable estuviera abierta, al arrancar a vela el barco la plegará, salvo que este llena de escaramujo.

                    Un mecánico me dijo que metiera atrás, no avante, aunque no recuerdo por qué; algo del embrague, creo.



                    Hay quien antes de parar le mete un acelerón, pero nunca he entendido para qué; me parece absurdo.
                    Ok, igual que yo entonces. Lo de atrás creo que lo leí en el manual de Yanmar, pero como para encontrarlo...

                    Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                      Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                      Yo hago lo que indica el manual de la hélice (MaxProp tripala):

                      - 2-3 nudos avante.
                      - Parar máquina sin desengranar.
                      - Poner punto muerto. A veces esto es suficiente para que la hélice deje de girar; si no, engrano marcha atrás un momento y vuelvo a punto muerto.

                      El manual dice que no se debe parar el motor con la marcha atrás engranada, porque en ese caso las palas no se alinean.

                      Por otra parte, el manual de la inversora dice que está diseñada para permitir que la hélice gire sin engranar durante periodos largos.

                      Saludos y
                      Curioso sistema parar sin desengranar...nunca lo había visto hacer así. Entiendo que lo requiere el mecanismo de la hélice. No supone ningun problema para el motor o inversora?
                      Coincido en que no pasa nada por que gire libremente, yo la bloqueo porque la oigo, y me acaba chinando un poco

                      Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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                      • #12
                        Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                        Originalmente publicado por sinpapeles Ver Mensaje
                        Pico pato. Paro el motor y dejo metida atrás.
                        Suscribo

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                        • #13
                          Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                          El procedimiento depende de varios factores:

                          .-Plegable o fija.
                          .-Inversora mecánica o hidráulica.
                          .-Embrague tipo cono o disco.

                          Lo que vale para una, no es adecuado para otra. Lo mejor es comprobar lo que recomiendan los fabricantes.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                            Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                            Aunque no siempre lo respeto, intento no meter atrás a mucha velocidad. Cuando lo haces se oye un CLACK!! que no es muy agradable... Y me imagino que a nadie de los engranajes de la inversora le agradará mucho Aunque en alguna salida de regata con viento ha pasado



                            Me pasa como a ti, cuando voy rápido el ruido del engrane no agrada. De ahí el origen de mi duda.

                            Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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                            • #15
                              Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                              Originalmente publicado por folkboat Ver Mensaje
                              yo hago lo que dice el manual de la reductora ( marca TCM) marcha atrás.
                              Con la Kanzaki de mi viejo Yanmar metia avante creo recordar.

                              Si dejo en punto muerto porque me olvido, va girando eje pero en salidas cortas no creo perjudique significativamente
                              Pues la mia es la KM2P 1...ahora ya me quedo con la duda, pero creía recordar que decía atrás...toca revisar manual, si no, no duermo[emoji23][emoji23]

                              Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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