VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

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  • #16
    Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

    Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
    Creo que se habla de helice plegables, pero lo que he leido en la operación de la transmisión, es: Punto muerto antes de apagar el motor, neutral una vez navegas a vela, y para cambiar de marcha dejarlo un poco en ralenti o neutral ante de cambiar la marcha. así lo he visto así lo cuento.
    Creía que neutral y punto muerto eran lo mismo[emoji848]...cual es la diferencia?

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    • #17
      Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

      Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
      Hola

      Gori dos palas plegable. Motor VP

      Con un poco de arrancada, punto muerto. Inmediatamente apagamos motor y metemos atras

      Para encender motor: se enciende el motor, y después se pasa a punto muerto, para engranar avante inmediatamente a continuación

      Es lo que me recomendó en su dia el mecánico

      Saludos!
      Osea, que arrancas con la marcha atrás engranada? Ufff...yo no creo que pudiera. Cuando tengo arrancada avante considerable, y oso engranar atrás, tengo unas vibraciones considerables. (Flexofold de dos palas).

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      • #18
        Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

        Originalmente publicado por Newton Ver Mensaje
        Vaya,



        Yo de todo esto lo único que tengo medio claro es
        arrancar motor en punto muerto

        Parar el motor estando al ralentí



        Con la hélice (plegable) siempre he oído que mejor meter marcha atrás para que no gire, pero casi siempre se me olvida.
        Y lo la oyes el runrun? Voy a ser un maniático[emoji16][emoji16]

        Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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        • #19
          Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

          Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
          Creía que neutral y punto muerto eran lo mismo[emoji848]...cual es la diferencia?

          Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk
          si, es una mala redacción, se llama redundancia, sinonimos vamos. igual, equivalente, afín, semejante, parecido, paralelo, correspondiente, homólogo...

          Comentario


          • #20
            Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

            Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
            si, es una mala redacción, se llama redundancia, sinonimos vamos. igual, equivalente, afín, semejante, parecido, paralelo, correspondiente, homólogo...
            [emoji16][emoji16] Oka Oka, capito[emoji3577]

            Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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            • #21
              Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              El procedimiento depende de varios factores:

              .-Plegable o fija.
              .-Inversora mecánica o hidráulica.
              .-Embrague tipo cono o disco.

              Lo que vale para una, no es adecuado para otra. Lo mejor es comprobar lo que recomiendan los fabricantes.
              Exacto, y yo añadiría o "SailDrive"

              Comentario


              • #22
                Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                Mi barco montaba (todavía monta, pero ya no es mío): motor VP 2010, saildrive 130 SR -A, y hélice bipala fija.
                Lo que dice el manual que me entregaron es:
                Al navegar:
                Si la embarcación tiene una hélice fija, la palanca de mando debe estar
                en la posición de punto muerto al navegar. Si la embarcación tiene una
                hélice desmontable, la palanca de mando debe estar en la posición de
                marcha atrás.

                A sabiendas de eso, siempre, tras apagar el motor en punto muerto, metía avante. Más que por el ruido de la hélice al girar, que también se hace molesto y es un trayecto largo, para reducir, al menos navegando a vela, el riego de que la hélice enrollara un cabo, plástico, red, etc.
                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                  Pues yo llevo un MD2040 saildrive y cuando apago el motor, meto atrás, alguna vez se me olvida pero cuando eso ocurre, noto un ligero temblor que me lleva a meter atrás y automáticamente desaparece

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                    Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                    Curioso sistema parar sin desengranar...nunca lo había visto hacer así. Entiendo que lo requiere el mecanismo de la hélice. No supone ningun problema para el motor o inversora?
                    Alguna vez he metido punto muerto antes de parar el motor y el resultado es el mismo. El caso es que el manual no dice por qué hay que hacerlo así...

                    Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                    Coincido en que no pasa nada por que gire libremente, yo la bloqueo porque la oigo, y me acaba chinando un poco
                    Yo realmente no la dejo bloqueada; cuando las palas quedan orientadas deja de girar, así que basta con engranar la marcha atrás un segundo, las palas se orientan y la hélice deja de girar aunque volvamos a punto muerto, que es lo que hago.

                    Saludos y
                    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                      buenos dias cofrades, brindo por el nuevo dia:
                      en mi caso motor volvo d20 cola en z, helice plegable.
                      ponemos punto muerto, paramos motor, ponemos marcha atras, la helice se pliega.
                      para arrancar, ponemos punto muerto, arrancamos motor, engranamos la marcha correspondiente.
                      y van 17 años....

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                        Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                        Y lo la oyes el runrun? Voy a ser un maniático[emoji16][emoji16]

                        Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk
                        No, navegando a vela con el motor apagado en punto muerto no oigo nada.
                        Si gira o no gira, no lo sé, pero no oigo nada. Si engrano marcha atrás, tampoco.

                        ... El suave rumor del agua bajo el casco... eso sí lo oigo .

                        Newton

                        El movimiento se demuestra andando.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                          Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                          Pues la mia es la KM2P 1...ahora ya me quedo con la duda, pero creía recordar que decía atrás...toca revisar manual, si no, no duermo[emoji23][emoji23]

                          Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk


                          Comentario


                          • #28
                            Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                            Buenas tardes , yo llevo una gori , si esta en punto muerto da vueltas , si pongo atrás , para , el ruido se oye perfectamente

                            www.pleamaruno.com

                            https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                              Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                              Buenas tardes , yo llevo una gori , si esta en punto muerto da vueltas , si pongo atrás , para , el ruido se oye perfectamente

                              Coincido contigo. También llevo una gori y me pasa lo mismo.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Como bloqueáis la hélice al pasar a vela?

                                sólo unas consideraciones a mi parecer:
                                La función de una hélice plegable, es eso que se pliegue al ir avante.
                                La función de poner el morse en posición atrás es para forzar el pliegue de la hélice debido a escaramujo en su engranaje de pliegue.

                                Lo que a mi entender quiere decir Mis Regina es navegar a dos nudos mínimo para que se pliegue la hélice y después meter a tras, con la velocidad de dos nudos a vela la hélice se debe haber plagado y el eje debe estar parado.
                                Si se mete atrás sin hacer pausa en punto muerto se somete a un golpe en los engranajes.
                                Para arrancar y meter avante en helices plegables no hay más ciencia que punto muerto arranque y dar avante.

                                En la hélice fija el avance frena el giro del par motor y la sincroniza con el flujo laminar del agua, y es cuando se debería engranar atrás para evitar golpes brusco.

                                Para arrancar lo ideal sería poner en marcha motor,
                                si la hélice iba sin engranar (loca) frenar el barco,y meter avante, pues el giro de la hélice es directamente proporcional a la velocidad de avance del barco.
                                si la hélice iba engranada, punto puerto, arrancar y dar avante todo en sin lapsus de tiempo.
                                Editado por última vez por danilo; 17/10/2024, 20:54:31.
                                MMSI 224433230

                                Por la bahía...
                                yo quiero ser marinero por la bahía
                                bajo el azul de los cielos
                                en el mar de Andalucía ,

                                Comentario

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