VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sobre gps y piloto automatico

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  • Sobre gps y piloto automatico

    Buenas navegantes,

    estoy rehaciendo todo el cableado del barco y avanzo de manera lenta pero segura y tras ponerme con el plotter, un echomap 52dv, he visto que puedo conectarlo con el piloto aoitomatico que es un st6000, lo cual haria sacando el mismo cable que va a la VHF y el negativo.

    Ahora viene mi pregunta.... si yo uso el gps para alimentar la posición del piloto, podria prescindir del fluxgate????

    Es que basicamente no se donde reposicionar el compas, ahora mismo esta en la base del mastil, palo pasante en un FC8, y me da la sensación de que eso genera interferencias en el mismo.... por lo que en caso de que no pueda usar solo el gps, ¿donde recomendariais poner el fluxgate en mi caso?

    Saludos a todos y buen viento

  • #2
    Re: Sobre gps y piloto automatico

    No Puedes quitar el fluxgate

    Comentario


    • #3
      Re: Sobre gps y piloto automatico

      Me lo imaginaba, muchas gracias.... y que lugares son "optimos" para su ubicación que no sea pegado al palo?

      Salu2

      Comentario


      • #4
        Re: Sobre gps y piloto automatico

        No puedes, el fluxgate digamos es el cerebro y jefe del piloto, da las órdenes para que haga las correcciones de rumbo y lo mantenga y su posición óptima es en crujía y en el lugar más bajo posible. El cable de datos solo ofrece información a una pantalla.
        Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Sobre gps y piloto automatico

          Cuanto más cerca del centro de gravedad, mejor

          Comentario


          • #6
            Re: Sobre gps y piloto automatico

            Una precision: La conexión a traves de NMEA del gps al piloto no es solo para la pantalla.
            Existen varias sentencias (conjuntos de datos) NMEA para controlar el piloto. La mas usual es XTE (cross track error). Cuando das una orden GOTO para navegar hacia un waypoint el gps "traza" la derrota que el barco debe seguir. Los datos de XTE indican al piloto si el barco se desvia de esa derrota teórica hacia babor o estribor ("left" o "right") y en que medida en metros o fracción de milla. de ese modo el piloto debe corregir para volver a la derrota planeada.
            Ignoro si en ese modo de navegación se emplea también el fluxgste para correciones finas aunque lo dudo porque no lo veo necesario.


            Otra cosa es que eso sea mas o menos útil si lo que se quiere es navegar a un rumbo determinado.
            Eso si, tiene la ventaja de que no le afecta la deriva ni el abatimiento. Lo que sigue es una derrota, no un rumbo magnético
            Otras sentencias NMEA son APA y APB ( automatic pilot A y B, respectivamente). Pero esas no se usan mucho que yo sepa.

            Todo lo dicho con permiso de otros cofrades que saben más que un servidor.

            Comentario


            • #7
              Re: Sobre gps y piloto automatico

              Originalmente publicado por Leeway Ver Mensaje
              Una precision: La conexión a traves de NMEA del gps al piloto no es solo para la pantalla.
              Existen varias sentencias (conjuntos de datos) NMEA para controlar el piloto. La mas usual es XTE (cross track error). Cuando das una orden GOTO para navegar hacia un waypoint el gps "traza" la derrota que el barco debe seguir. Los datos de XTE indican al piloto si el barco se desvia de esa derrota teórica hacia babor o estribor ("left" o "right") y en que medida en metros o fracción de milla. de ese modo el piloto debe corregir para volver a la derrota planeada.
              Ignoro si en ese modo de navegación se emplea también el fluxgste para correciones finas aunque lo dudo porque no lo veo necesario.


              Otra cosa es que eso sea mas o menos útil si lo que se quiere es navegar a un rumbo determinado.
              Eso si, tiene la ventaja de que no le afecta la deriva ni el abatimiento. Lo que sigue es una derrota, no un rumbo magnético
              Otras sentencias NMEA son APA y APB ( automatic pilot A y B, respectivamente). Pero esas no se usan mucho que yo sepa.

              Todo lo dicho con permiso de otros cofrades que saben más que un servidor.

              Los GPS no envían la sentencia XTE!

              Solo lo hacen la mayoría de plotters/MFD/etc habiendo puesto 1 ruta, o waypoint, o destino antes y decirles que naveguen hacia ese punto.

              1 antena activa de GPS solo da posición, número de satélites, día y hora y poco más.

              Comentario


              • #8
                Re: Sobre gps y piloto automatico

                Quizano hablamos de lo mismo. Para mi un GPS no es una antena activa sino un aparato que permite navegar hacia un waypoint o siguiendo una ruta. Hace mas de 10 años que conecté mi Garmin GPS 72 a mi piloto Simrad TP20. Luego con el modelo 158i, ahora tengo el 73 y puede hacer lo mismo.
                Las antenas activas con salida NMEA0183 dan bastantes datos obviamente no de navegación porque no almacenan waypoints ni pueden hacer GOTO ni rutas.

                No obstante tambien dan la sentencia VTG que en base a las sucesivas posiciones da la velocidad y la derrota. Precisamente, como soy un poco frikie estoy probando si con VTG se pudiera controlar un piloto automático.
                Con una antena activa gps y un arduino.
                Quiza lo que yo llamo gps tu lo consideras plotter.
                Un saludo jiauka!

                Comentario


                • #9
                  Re: Sobre gps y piloto automatico

                  Originalmente publicado por Leeway Ver Mensaje
                  Quizano hablamos de lo mismo. Para mi un GPS no es una antena activa sino un aparato que permite navegar hacia un waypoint o siguiendo una ruta. Hace mas de 10 años que conecté mi Garmin GPS 72 a mi piloto Simrad TP20. Luego con el modelo 158i, ahora tengo el 73 y puede hacer lo mismo.
                  Las antenas activas con salida NMEA0183 dan bastantes datos obviamente no de navegación porque no almacenan waypoints ni pueden hacer GOTO ni rutas.

                  No obstante tambien dan la sentencia VTG que en base a las sucesivas posiciones da la velocidad y la derrota. Precisamente, como soy un poco frikie estoy probando si con VTG se pudiera controlar un piloto automático.
                  Con una antena activa gps y un arduino.
                  Quiza lo que yo llamo gps tu lo consideras plotter.
                  Un saludo jiauka!
                  A ver, Navionics es 1 GPS?
                  O es 1 programa que usa el GPS?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sobre gps y piloto automatico

                    Buen apunte lo del A-Gps, pero el cofrade se refiere a usar la salida nmea183 de su plotter echomap 52dv.

                    Yo creo que aunque pudiera servir, tal como se ha comentado para que el piloto siga el track. Seguramente la CPU del st6000 tenga una programación para indicar que no detecta el fluxgate y no quiera funcionar. Es una parte básica del piloto.

                    Todo es probarlo, no?

                    Otra cosa es que te sirva/sea útil así el piloto.

                    Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                    Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sobre gps y piloto automatico

                      Y "el piloto" tampoco es 1 St6000, st600 es el display del piloto, seguramente tenga 1 S1 o S3, o similar como piloto

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sobre gps y piloto automatico

                        Bueno, navionics es un programa que usa gps, pero para mi los garmin son gps. Genéricamente se les ha quedado ese nombre aunque son navegadores y ya usan mas satélites que los GPS de USA.

                        Adjunto datos del manual de mi Garmin GPS 72.

                        Archivos Adjuntos

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                        • #13
                          Re: Sobre gps y piloto automatico

                          Buenas navegantes,

                          pues ayer pase la tarde probando y reconectando... sin fluxgate nada , un pisapapeles.

                          Conecte la salida del echomap y funciona, le marco un waypoint en el gps, voy al piloto le digo que siga el track y perfecto, pero solo con eso no va.

                          De todos modos por las pruebas que hice no parece que interfiera mucho el mastil con el fluxgate.... pero ya ha sido una mejora el añadir el gps al piloto.

                          Gracias por los comentarios cofrades... Unas rondas para todos!!!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Sobre gps y piloto automatico

                            Hola Cucocli, una ronda de lo que más te guste.Por favor me podrías decir que grosor, diámetro o mena de cable estas usando para alimentar los aparatos de navegación? Entramos en la época de los trasteos y, ya toca no postergar más la puesta en orden de de la electricidad de mi Tornado 31 del año 76. Soy algo manitas, pero no quiero meter la pata al elegir los cables que voy a usar, no lo tengo claro.
                            Si te pasas por la Taberna, tienes las rondas que desees pagadas.
                            Gracias y buena proa.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Sobre gps y piloto automatico

                              Buenos dias cofrade,

                              en realidad el unico que lleva cable "personalizado" es el piloto, ya que del piloto a la corredera y de la corredera al equipo de viento llevo puestos los propios del seatalk de Raymarine.

                              En cuanto al pilotole he puesto cable de 1,5...probablemente sea excesivo pero bueno como el piloto es el que mas demanda lo puse un poco por exceso.

                              Para los que nos gusta trastear empieza otra epoca divertida que es la de usar el juguete para bricolear y de vez en cuando navegar

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