VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Canal de Panamá

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  • Travesías Canal de Panamá

    Buenas tardes navegantes

    Alguien tiene datos de requisitos, costes y puertos de espera para cruzar Panamá desde el Pacífico hacia el Caribe?

    Se trata de un velero de 35' (Endurance 35)

    La fecha de paso sería enero 2026.

    Una ronda para agradecer las opiniones!
    y si en el dia de mi muerte me dan la opcion de renacer, elijo ser Albatros y volar el Mar del Sur y mirar a los intrepidos navegantes que arriesgan sus vidas y dejan todo en busca de su sueño, en busca de su sueño imposible.
    Felipe Cubillos

  • #2
    Respuesta: Canal de Panamá

    Por ayudarte con lo poco que recuerdo de esa travesia...

    Un requisito importante... 4 liners (tripulantes encargado de cada uno de los cabos, dos a proa y dos a popa) + patron + practico (piloto profesional que sube abordo). Además solia ser obligatorio alquilar las "defensas" (neumaticos)... si sigue siendo asi prevee unas bolsas para cubrirlas y que note quede el barco hecho un cristo.

    Si no tienes tripulacion suficiente para liners, puedes contratar gente allí. Otra opcion es buscar gente que haga el trabajo por la experiencia del viaje. Así es como lo hicimos nosotros. Solian ponerse anuncios en los tablones de anuncios de los puertos, aunque me. imagino que ahora abrá otros medios. Si me pones un privado te paso el contacto que me facilitó a mi el cruce (aunque no sé si actualmente será valido... fue hace 10 años).

    Prohibida la navegacion nocturna, los veleros normalmente hacen noche fondeados en el Lago Gatún.

    Si puedes entra abarloado a un barco mayor, la corriente de llenado/baciado es... IM-prezionante. La primera esclusa que subimos aluciné y no se me quitó de la cabeza lo que podia pasar si se soltava una amarra.

    Para control de la amarra, importante, SOLO una vuelta cruzada pisada con el pie. Si haces un ocho no puedes cobrar/largar a medida que sube/baja el nivel de agua en la esclusa.

    Espero serte de utilidad.

    Salut

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Canal de Panamá

      Ah! Otra cosa.... cuando cruzamos nosotros, la temporada de cruce de Caribe a Pacifico era diciembre, enero. ... aunque no recuerdo bien cuanto tiempo más era.

      Esto es importante para encontrar gente, ya que si es en esa fecha la gente que está buscando barco para ir de liners están en Colon (lado de Caribe), con lo que te puede resultar dificil encontrar tripu.

      El precio del cruce recuerdo que se podia consultar por internet... buceando un poco no creo que sea dificil. Disculpa que no te pueda ayudar más pero ya ha llovido desde que cruzamos.

      Salut

      Comentario


      • #4
        Re: Respuesta: Canal de Panamá

        Originalmente publicado por inhaqui Ver Mensaje
        Ah! Otra cosa.... cuando cruzamos nosotros, la temporada de cruce de Caribe a Pacifico era diciembre, enero. ... aunque no recuerdo bien cuanto tiempo más era.

        Esto es importante para encontrar gente, ya que si es en esa fecha la gente que está buscando barco para ir de liners están en Colon (lado de Caribe), con lo que te puede resultar dificil encontrar tripu.

        El precio del cruce recuerdo que se podia consultar por internet... buceando un poco no creo que sea dificil. Disculpa que no te pueda ayudar más pero ya ha llovido desde que cruzamos.

        Salut
        Gracias Inhaqui! Todas la información es útil.
        He recibido una lista de precios donde se establecen los alquileres de defensas, cabos, liners y pilotos entre otras cosas.
        Todo se va cerca de los 4.000 €
        Me parece bastante caro para un 35 pies, pero no tengo referencias de otros que hayan pasado.
        De ahí mi consulta.

        A ver si hay información actualizada.
        Saludos
        y si en el dia de mi muerte me dan la opcion de renacer, elijo ser Albatros y volar el Mar del Sur y mirar a los intrepidos navegantes que arriesgan sus vidas y dejan todo en busca de su sueño, en busca de su sueño imposible.
        Felipe Cubillos

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Canal de Panamá

          Ya imaginé... por eso te comentaba lo de los liners amateurs.
          Les haces un favor y ellos a ti... y de paso no se aprovechan los gestores del canal....
          ... es que lo de las defensas.... clama al cielo!

          Ánimo y ya contarás!

          Salut

          Comentario


          • #6
            Re: Canal de Panamá

            Lo de 4000€ parece una burrada. Si se dispone de mucho tiempo tomaría la alternativa sur. Los canales de Chile son una pasada, una experiencia inolvidable. Eso sí, la travesía es dura, pero un Endurance 35 es un barco muy robusto para hacerla. Yo no me lo pensaría. Aunque entiendo que hay que disponer de tiempo, ganas y un barco bien equipado.

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Canal de Panamá

              Hace unos 4 años cambiaron precios y ahora hasta 50" pagan igual.

              Hace 2 años pagamos 1600$ de tasas que incluye el pilot, 300$ de alquiler de amarras y defensas (hay oferta y puedes negociar) y 200$ de la agencia que nos hizo los trámites.

              Te recomiendo llevar al menos 1 liner profesional (150$).

              Si llevas liners amateurs que sepan hacer nudos y que los hagan bien y rápido.

              Aparte debes llevar comida y bebida para el pilot y los liners . Son 2 días,lo habitual es hacer noche en el lago gatun , aunque dependiendo del tráfico a veces se hace de 1 tirón.

              Buena proa, desde los tiempos de Garraf que no nos vemos, ya contarás.

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Re: Canal de Panamá

                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                Hace unos 4 años cambiaron precios y ahora hasta 50" pagan igual.

                Hace 2 años pagamos 1600$ de tasas que incluye el pilot, 300$ de alquiler de amarras y defensas (hay oferta y puedes negociar) y 200$ de la agencia que nos hizo los trámites.

                Te recomiendo llevar al menos 1 liner profesional (150$).

                Si llevas liners amateurs que sepan hacer nudos y que los hagan bien y rápido.

                Aparte debes llevar comida y bebida para el pilot y los liners . Son 2 días,lo habitual es hacer noche en el lago gatun , aunque dependiendo del tráfico a veces se hace de 1 tirón.

                Buena proa, desde los tiempos de Garraf que no nos vemos, ya contarás.
                Lo que comentas de los liners profesionales/amateurs es.cierto... no lo dejé claro. Conveniente que sepan, tener un cabo ...
                Nudos no hicimos.ni uno en la travesia, pero saber templar el cabo a través de media vuelta a la cornamusa es fundamental. De poder escoger que sepan algo de mar es lo ideal.

                Salut.

                Comentario


                • #9
                  Re: Canal de Panamá

                  Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje
                  Lo de 4000€ parece una burrada. Si se dispone de mucho tiempo tomaría la alternativa sur. Los canales de Chile son una pasada, una experiencia inolvidable. Eso sí, la travesía es dura, pero un Endurance 35 es un barco muy robusto para hacerla. Yo no me lo pensaría. Aunque entiendo que hay que disponer de tiempo, ganas y un barco bien equipado.

                  Saludos
                  Sin duda alguna, es una ruta impresionante!
                  Yo vengo de allá.
                  Bajé el Atlántico hasta Tierra del Fuego, doblé el Cabo de Hornos y subí por los canales chilenos hasta Puerto Montt (que es donde estoy ahora).
                  El mar austral es muy, muy duro, pero es una aventura épica.
                  Recorrer los canales Patagónicos de sur a norte es bien complicado (es mejor hacerlo de norte a sur), pero tengo el plan de hacer el retorno por el norte.
                  Tenía el proyecto de visitar Galápagos, pero los requisitos, las limitaciones y el coste, me han desanimado. Ahora todo es un mercantilismo.

                  Tienes razón en decir que el Endurance 35 es robusto y bien construido por Belliure.
                  Me ha sacado de unas buenas situaciones angustiosas!

                  y si en el dia de mi muerte me dan la opcion de renacer, elijo ser Albatros y volar el Mar del Sur y mirar a los intrepidos navegantes que arriesgan sus vidas y dejan todo en busca de su sueño, en busca de su sueño imposible.
                  Felipe Cubillos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Canal de Panamá

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Hace unos 4 años cambiaron precios y ahora hasta 50" pagan igual.

                    Hace 2 años pagamos 1600$ de tasas que incluye el pilot, 300$ de alquiler de amarras y defensas (hay oferta y puedes negociar) y 200$ de la agencia que nos hizo los trámites.

                    Te recomiendo llevar al menos 1 liner profesional (150$).

                    Si llevas liners amateurs que sepan hacer nudos y que los hagan bien y rápido.

                    Aparte debes llevar comida y bebida para el pilot y los liners . Son 2 días,lo habitual es hacer noche en el lago gatun , aunque dependiendo del tráfico a veces se hace de 1 tirón.

                    Buena proa, desde los tiempos de Garraf que no nos vemos, ya contarás.
                    Gracias Jaume!
                    Si, parece que son las condiciones que comentáis.
                    Me tendré que ir haciendo a la idea.....

                    Espero hacer el cruce en enero de 2026 un poco limitado por el hecho de ir a "contramano".
                    Ya te contaré como ha sido todo este viaje lleno de aventuras, dramatismo y belleza natural.

                    Saludos!!
                    y si en el dia de mi muerte me dan la opcion de renacer, elijo ser Albatros y volar el Mar del Sur y mirar a los intrepidos navegantes que arriesgan sus vidas y dejan todo en busca de su sueño, en busca de su sueño imposible.
                    Felipe Cubillos

                    Comentario

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