VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

reparar un yamaha 4t

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • reparar un yamaha 4t

    muy buenas cofrades,
    preguntar a alguien que entienda si un motor Yamaha 4t de 6cv tiene arreglo, teniendo en cuenta que ha estado sumergido bajo tres metros de agua en el garaje durante mas de diez dias (lo tenia en el trastero y la Dana lo ha dejado embarrado y supongo que le ha entrado agua por todas las partes).

    he preguntado en el taller que habitualmente me hace el mantenimiento del barco, y me dice que siendo el motor de la dingui vale la pena que compre uno nuevo que me estará mas a cuenta


  • #2
    Re: reparar un yamaha 4t

    Buenas.
    Yo recuperé un Yamaha F6 que estuvo en el mar, a 10 metros
    de fondo, durante 3 semanas.
    La náutica decía que era inviable económicamente.
    Lo desmonté enterito. Limpieza, aceite por todos los
    sitios, puse segmentos y la bobina.
    De eso hace 4 años y sigue dándolo todo.

    Al ser agua dulce y barro entiendo que hay menos
    riesgo de corrosión.
    No le veo demasiado problema.

    Comentario


    • #3
      Re: reparar un yamaha 4t

      Originalmente publicado por Sorias Ver Mensaje
      Buenas.
      Yo recuperé un Yamaha F6 que estuvo en el mar, a 10 metros
      de fondo, durante 3 semanas.
      La náutica decía que era inviable económicamente.
      Lo desmonté enterito. Limpieza, aceite por todos los
      sitios, puse segmentos y la bobina.
      De eso hace 4 años y sigue dándolo todo.

      Al ser agua dulce y barro entiendo que hay menos
      riesgo de corrosión.
      No le veo demasiado problema.
      gracias tomo nota

      Comentario


      • #4
        Re: reparar un yamaha 4t

        Lamento lo que has pasado por la DANA. Ha sido un desastre de proporciones. Espero que puedas de alguna manera sobreponerte de las calamidades sufridas.

        Por lo del motor...
        Si el motor ha estado bajo el agua unos días... en principio es reparable porque el agua de la DANA si bien es sucia por lo menos no tiene la sal marina que causa más daño que el lodo.

        El tema es el costo de la reparación... y por ser un motor pequeño de 6HP si lo llevas a un mecánico, el costo de reparación te saldrá más caro que comparte uno nuevo.

        Ahora si tienes tiempo, herramientas y algunos conocimientos... puedes de a ratos repararlo tu.

        Lo primero que hay que hacer es desmontar TODO lo desmontable, carter, tapa de válvulas, tapa de cilindros, pistón, biela, etc... lavar todas las piezas primero con agua limpia, luego con diésel y cuando lo hayas hecho todo eso le pasas una mano fina de grasa livianita.

        La electrónica y electricidad medio que la tienes que tirar y cambiar por una nueva (alternador y circuito de encendido nuevo o recambio)

        Comprobar las piezas seleccionando las que puedan servir y cambiando las que deban ser cambiadas.

        Luego montar todo.

        Un mecánico haría esto en menos de un día de trabajo. Una persona sin experiencia pero con ganas de aprender podría tardar dos días.

        YO si estuviera en TU lugar y tuviera tiempo y menos edad, lo intentaría... si después el motor no funciona... por lo menos aprendiste algo. ANTES los aprendices aprendían mecánica desarmando motores viejos... la idea era que se familiarizaran con las piezas y comprendieran su funcionamiento.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: reparar un yamaha 4t

          Yo descontaría culata, quitaría carburador y cambiaría el aceite por gasoil para limpiar, una vez limpiada esa parte, comprobaría si da chispa, si da chispa, desmonta todo incluyendo cola y carburador, limpia todo, juntas nuevas y a funcionar.

          Si no da chispa, miraría de encontrar alternador y/o CDI De segunda mano, nuevo es carísimo y quizás no compense reparar.

          Suerte!

          Ánimos con lo de la DANA y verifica si tu seguro de hogar cubría lo que tuvieses dentro, igual el consorcio de seguros lo cubre.

          Comentario


          • #6
            Re: reparar un yamaha 4t

            El alternador tiene la complejidad del mecanismo de un chupete, una bobina debajo del plato de arranque y un regulador (se encuentran baratos) atornillado al bloque. Ambas cosas son estancas, bien aclaradas no deberían de dar problemas.

            Carburador y culata fuera como te comentan. Petrolear. Juntas nuevas, cambiar aceite enguagando/petroleando/secando tambien y a funcionar.

            Si desmontar la culata te viene largo, igual sólo con la tapa de balancines te apañas siempre y cuando limpies admision y colectores desde los propios cilindros a través de los agujeros de las bujías, del escape y del carburador, pero es más complicado y cualquier arena que quede fastidiará el motor.

            Si tienes tiempo y ganas, de perdidos al río, el no del mecánico ya lo tienes.
            No terra sed aquis.

            Comentario

            Trabajando...
            X