VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

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  • #16
    Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

    Yo conozco 2 casos de hundimiento por culpa
    Del eje y 2 más con eje que se salvaron por los pelos.

    Hundimientos por culpa del saildrive no he oído ni sé de ninguno.

    Comentario


    • #17
      Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

      Originalmente publicado por Josecuvo Ver Mensaje
      Buenas noches cofrades.
      El hilo me esta pareciendo super interesante.
      Estoy a punto de estrenar barco y trae saildrive. El anterior no lo tenía.
      Trae un motor Yanmar y juraría que he leido que hay que cambiar la goma del saildrive a los 5 años.

      ¿Es muy costoso ese mantenimiento?
      Buenas

      Yo con el mismo motor, la he cambiado a los cinco años, el fabricante marca 7 años, pero el servicio oficial Yanmar me dijo que no me preocupara hasta los 10 años, yo la cambié por que salía a navegar fuera de España unos años.

      El coste incluyendo mano de obra unos 1200 euros

      Saludos
      “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

      Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

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      Comentario


      • #18
        Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        Yo conozco 2 casos de hundimiento por culpa
        Del eje y 2 más con eje que se salvaron por los pelos.

        Hundimientos por culpa del saildrive no he oído ni sé de ninguno.
        Yo tampoco he oído nunca de un naufragio por culpa de la goma del Sail drive. Prestigiosos astilleros montan este sistema en sus barcos y supongo que no lo harían si pensasen que es un sistema peligroso.

        Vaya por delante que cada uno es soberano en sus decisiones y no seré yo el que le diga a nadie que no cumpla con las "recomendaciones del fabricante".
        En el caso del cambio de la goma cada 7 años, en mi opinión, son unas recomendaciones muy exageradas para hacer caja con unos repuestos de precio desorbitado, pero es solo mi opinión basada en mi experiencia que comento mas abajo.

        En el mundo de los cauchos técnicos hay compuestos basados en neoprenos, nitrilos y EPDM adecuadamente modificados que están diseñados para durar muchos años de duro trabajo en condiciones adversas. Por ejemplo los apoyos de los tableros de los puentes y de diversas estructuras son de compuestos de neopreno y duran años y años sin necesidad de cambio, a pesar de estar expuestas a la intemperie y a los rayos UV que son de lo mas dañino.

        La goma del saildrive, si la mantenemos limpia, no esta expuesta ni a los rayos UV ni a ataques químicos o temperaturas extremas.
        Quiero suponer que, al igual que los neumáticos, tendrá interiormente una malla de fibras sintéticas que impedirá una rotura que provoque súbitamente una entrada abundante de agua. Si alguien que la haya cambiado puede cortarla y confirmarlo seria muy interesante.

        El primer barco que tuve con saildrive, botado en 1992, lo compré cuando el barco tenia 4 años. Cuando tenía 19 años desmonté la cola para un mantenimiento y le lleve la goma usada al servicio técnico de Volvo. Me dijeron que si quería me vendían una nueva pero que no iba a estar mejor que la usada que estaba impecable y flexible (un 10 para la honradez de este servicio). Volví a montar la misma que tenía.

        Mi barco actual también tiene cola saildrive, barco botado en el año 2005, hará esta año 20 años y la goma original también está perfecta.
        Editado por última vez por Icarus; 02/02/2025, 19:19:16.

        Comentario


        • #19
          Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

          Yo corté 1 saildrive volvo con 15 años de vida y no lleva fibras ni nada parecido dentro.

          Llevado a analizar, podía durar otros 15 años sin problemas.

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          • #20
            Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

            El EPDM que se utiliza para impermeabilizar cubiertas y grandes balsas de riego suele ser de 1,2 mm de espesor (mas fino que el de saildrive), esta sometido a amplios cambios de temperatura, temperaturas extremas y rayos UVA y tiene una garantia de 20 años y una esperanza de vida util de 50 años.

            Comentario


            • #21
              Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

              Ronda a mi costa !!!
              Muchisimas gracias a todos cofrades. La conclusion a la que he llegado tras todas vuestras enriquecedoras aportaciones es que voy a "ver y comprobar" el estado de la junta por mi mismo y en funcion de como lo vea alargare el cambio hasta el año que viene cuando vuelva a sacar el barco para el antifouling y demas.
              Si estuviese dañada ¿que debería observar ?, ¿humedad, entrada de alguna gotita ?. Y por ultimo ¿hay algo que en general podemos hacer para mantener esta junta ?
              Gracias de nuevo.
              Buen viento !!
              A

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              • #22
                Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

                En verano hago una singladura de unas 1000 millas durante 4-5-6 semanas. No me haria ninguna gracia ver entrar agua por alguna grieta de la goma del saildrive ni de algun grifo del fondo a 50 millas de la costa. La ultima vez que lo cambie seria en 2015. No me la juego. ¿ Que puede aguantar 20 años mas ? Quizás si ...... o no

                Mi mecánico me esta esperando ....
                Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                Comentario


                • #23
                  Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

                  Buenas,

                  La verdad es que tienes razon, en esto de los barcos el mantenimiento preventivo es fundamental. Esto no es un coche, si el coche tiene algún problemas paras en la cuneta y te llamas a la grúa y listo, pero si tienes un problema en el barco a 1000 millas de cualquier sitio a quien llamas

                  Saludos,
                  “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                  Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                  ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                  La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Junta Sail Drive, Hundimiento Y Talleres...

                    Basta que te metan la duda en el cuerpo para que pierdas la confianza y el bienestar a bordo, aunque no ocurra nada.
                    Si ocurre, además de la confianza puedes perder el barco y te cabrearás enormemente contigo mismo, que es peor que hacerlo contra otro, por aquello que estabas advertido y estaba en tus manos evitarlo.
                    Recientemente he cambiado la jarcia de mi barco. Llevaba una jarcia de varilla que puse nueva en 2008 y que parecía estar impecable.
                    Bastó que un experto me dijera que la varilla está garantizada solo diez años, y que si la rompes más allá del estimado período de obsolescencia el seguro no se haga cargo, para que me entrara el malestar que acabó con la decisión de sustituirla, a pesar de tener la convicción de que me quedaba jarcia para años.
                    Pensar que puedes tener una desgracia llevando a bordo a personas bajo tu responsabilidad te hace ser todavía más prudente, máxime cuando las roturas suelen acaecer en días en que el mar conlleva una mayor exigencia sobre los materiales, todo ello con un mal trago difícil de olvidar en el mejor de los casos.
                    Suerte en tu decisión...
                    Saludos

                    Comentario

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