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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

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    ANTECEDENTES.- Actualmente tengo el barco desde hace años en Grecia, en un baradero en donde es muy dificil encontrar mecánicos para pequeñas cosas.
    Al dejar de funcionar la llave de contacto (Motor volvo MD 50 CV sobre base Perkins Prima 500) que acciona el relé que va en la bomba de inyección para parar el motor, ha dejado de funcionar. De hecho creo que lo que rompió la carísima llave de Volvo fué que se quedó pisado el relé de paro.
    La salida fué poner una "guita" ( Cabito) al pare manual y así poder parar el motor.

    ACTUALIDAD.- Como os decía, no encuentro un mecánico que me cambie el relé y no se si es porque es una operación complicada, o tan sencilla que no les merece la pena. El relé es el de referencia volvo 876614 o su equivalente Bosch mucho mas barato ( y además original).

    PREGUNTA.- ¿Puedo atreverme a hacer yo la sustitución? Aparentemente es solo desenroscar uno y poner el otro y rehacer las conexiones al nuevo. Pero... Con la bomba hemos topado Y me da miedo que al quitar la bieja, descojone la bomba o algo por el estilo.
    --------------------------

    AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

    "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
    La Odisea, Canto V
    ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

  • #2
    Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

    creo que se llama solenoide de parada, perdonar si meto la pata porque no mucha idea
    creo que Bosch es esta
    https://injectionpumps.co.uk/product...12v-push-type/

    Comentario


    • #3
      Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

      Y... cambiar el relé de paro motor en un diesel es cosa sencilla y rápida.
      Puedes usar un recambio NO original Volvo porque en principio Volvo NO produce esos relés ni las bombas en donde son montadas que pueden ser Bosch, Lucas, Delphi, etc...
      Son repuestos que pueden ser considerados "genéricos" como un filtro de aceite o una correa.
      Incluso YO mismo he colocado relés industriales de 12V (que son mucho más baratos) en bombas y funcionaron a la perfección.
      Un relé de parada NO es ninguna ciencia... simplemente es un solenoide que actúa sobre un actuador de hierro.

      Para que te sirva de guía haz fotos del conjunto armado y mientras vas desmontando haz más fotos, así cuando montes te guías por las fotitos. Esas tareas mecánicas son tan fáciles como apilar cubos o insertarlos en un receptáculo cosa que aprenden los niñitos en el parvulario.

      De todas maneras... cada cual tiene sus capacidades y limitaciones... por ejemplo yo NO sé cocinar... ni siquiera un huevo duro así que... ya sabrás tú a que te animas o no.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

        Es muy fácil, y no, no vas a descuadrar la bomba,el solenoide actúa totalmente fuera del circuito de gasoil.

        Comentario


        • #5
          Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

          Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
          creo que se llama solenoide de parada, perdonar si meto la pata porque no mucha idea
          creo que Bosch es esta
          https://injectionpumps.co.uk/product...12v-push-type/
          No se como te has apañado para encontrar la mas cara del mercado. Supongo que comprando en inglaterra un producto alemán. Pero gracias por el intento. Ahora el reto es a ver quien la encuentra mas barata
          --------------------------

          AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

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          Comentario


          • #6
            Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

            No se trata de un relé, es una solenoide o electroimán que abre o cierra el circuito de la bomba.
            Mira esta...


            Esta otra reacondicionada...

            O esta otra...
            Editado por última vez por Eien; 31/01/2025, 19:50:33.
            Saludos de EIEN

            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

            Comentario


            • #8
              Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

              Yo tengo un Perkins M-50 y el selenoide me ha dejado de funcionar varias veces y no cortaba el suministro de gas-oil, solución desenroscar el selenoide y rociar con un spray aflojatodo la punta del mismo y volverlo a montar, seguro que se te quedo pegado debido a la parafina del combustible y llevar mucho tiempo sin usar. El quitarlo no le afecta a la bomba de inyección para nada.
              Un saludo....

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              • #9
                Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

                Os cuento mi problema con el paro del volvo penta md22...el bombín de la llave. He aplicado spray 3 en 1 especial cerraduras y se obró el milagro. Veré cómo va con el tiempo, porque en foros yankees he leído que es habitual que falle

                Comentario


                • #10
                  Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

                  el solenoide es mas facil de cambiar que comerse un rollo de nata pero primero comprueba que no se le queda llegando corriente cuando quitas el contacto ,cuando esta en marcha siempre tiene corriente y cuando le cortas la corriente se para , cuando se rompe el solenoide no arranca y cuando se rompe la goma del pistoncito que va dentro no para ,tiene menos mecanismos que un botijo.saludos

                  Comentario


                  • #11
                    Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

                    En este motor funciona al revés: el paro desde el bombín manda los 12v que activan el solenoide, y para el motor. Es un motor "peculiar" este Volvo md22 (ídem perkins prima m50). Saludos

                    Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                    el solenoide es mas facil de cambiar que comerse un rollo de nata pero primero comprueba que no se le queda llegando corriente cuando quitas el contacto ,cuando esta en marcha siempre tiene corriente y cuando le cortas la corriente se para , cuando se rompe el solenoide no arranca y cuando se rompe la goma del pistoncito que va dentro no para ,tiene menos mecanismos que un botijo.saludos

                    Comentario


                    • #12
                      Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

                      He comprado el solenoide, y dentro de unos dias lo cambiaré en Grecia, a donde vuelco otro año mas.
                      Gracias por todo
                      --------------------------

                      AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

                      "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
                      La Odisea, Canto V
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                      Comentario


                      • #13
                        Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

                        Buenos días.
                        Este fin de semana volví a tener problemas con el solenoide de paro...imposible detener el motor desde la llave. Probé el 3 en 1 especial cerraduras y esta vez no sirvió.
                        Me decidí a desmontar el solenoide para comprobar si estaba sucio, y me di cuenta que no tenía llave fija del paso adecuado, así que volví a montar el terminar al que se acopla el cable que activa el solenoide y, se solucionó el problema. Posiblemente el cable hace mal contacto, el terminal estaba sucio...tenlo en cuenta antes de desarmar todo, por si con ello te ahorras el desmontaje y puedes alargar un poco más la operación.

                        Un saludo

                        Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
                        He comprado el solenoide, y dentro de unos dias lo cambiaré en Grecia, a donde vuelco otro año mas.
                        Gracias por todo

                        Comentario


                        • #14
                          Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

                          Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
                          He comprado el solenoide, y dentro de unos dias lo cambiaré en Grecia, a donde vuelco otro año mas.
                          Gracias por todo
                          Buenas tardes Captain Teach, ¿Cambiaste el solenoide? ¿cuál compraste finalmente?¿te resultó complicado finalmente?

                          Gracias

                          Comentario


                          • #15
                            Re: MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

                            Buenos días...no se cómo quedó este tema, pero comento mis avances.
                            Tras un tiempo en que el paro no funcionaba, y luego si al volver a montar el cable de paro que conecta el solenoide, a las semanas volvió a las andadas, pero por suerte lo pude solucionar, por otra vía, y hasta entonces sin problemas (y ya hace meses): resulta que al sincronizar la inyección del motor para eliminar el problema de humos, por arte de magia, el paro del motor desde el cuadro de mandos recobró la vida, y funciona de maravilla, posiblemente todo era una total desincronización del sistema de admisión-combustión-paro

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