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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Restauración - PINTADO CASCO

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  • Restauración - PINTADO CASCO

    ¡Hola Cofrades!

    Bueno, ahí viene la parte que más cague me da con diferencia... ya no hay marcha atrás. Voy a pintar el casco...

    ¿Alguien que haya hecho estos trabajos por aquí?

    Tengo varias dudas:

    - Empecé ya el lijado del barco. Luego en una de tantas lecturas y videos, vi (tarde) que es necesario un previo "desparafinado". Quitar la cera vamos. Estoy ya cagado porque ahora se habrá mezclado la cera con el gelcoat... mi idea era aplicar un desparafinador (quita ceras) a fondo, y luego volver a lijar... ¿Algun consejo?

    - ¿Sabe alguien de algun desparafinador adecuado? Lo más parecido que encuentro son quita cera de los coches. Debería de funcionar igual... supongo.

    - Luego, otro follón. Tengo que aplicar unos refuerzos de fibra en ambos laterales, pues hay unas grietas en el Gelcoat importantes. Ya tengo materiales... y he hablado con tiendas especializadas y me he documentado para todo el proceso. Conozco una persona que ha trabajado los materiales. Rezo para que salga bien. Ya os contaré.

    - Por ultimo, importante. Tengo el barco bajo un cubierto, no dentro de una nave. No tengo experiencia con el pintado a pistola (mal, todo mal, lo se). Existen buenas pinturas pensadas para rodillo, con resultados muy buenos (eso dicen). Además, se gasta menos pintura que a pistola. Uno de sus mayores inconvenientes es el tiempo de secado... y, expuesto al exterior, fácilmente se le pegue a la pintura todo lo que pase por allí (insectos, polvo, etc). Con todo, o bien pago a un pintor profesional que pinte coches, con el miedo de que un coche y sus pinturas no son un barco y sus pinturas y me gasto el pastizal en pintura, con resultado incierto, o bien me arriesgo a intentar proteger lo máximo la zona e intentar el pintado a rodillo...

    Toda ayuda, como podéis ver, será bienvenida

    ¡Gracias!

  • #2
    Re: Restauración - PINTADO CASCO

    Originalmente publicado por MarineZeta Ver Mensaje
    ¡Hola Cofrades!

    Bueno, ahí viene la parte que más cague me da con diferencia... ya no hay marcha atrás. Voy a pintar el casco...

    ¿Alguien que haya hecho estos trabajos por aquí?

    Tengo varias dudas:

    - Empecé ya el lijado del barco. Luego en una de tantas lecturas y videos, vi (tarde) que es necesario un previo "desparafinado". Quitar la cera vamos. Estoy ya cagado porque ahora se habrá mezclado la cera con el gelcoat... mi idea era aplicar un desparafinador (quita ceras) a fondo, y luego volver a lijar... ¿Algun consejo?

    - ¿Sabe alguien de algun desparafinador adecuado? Lo más parecido que encuentro son quita cera de los coches. Debería de funcionar igual... supongo.

    - Luego, otro follón. Tengo que aplicar unos refuerzos de fibra en ambos laterales, pues hay unas grietas en el Gelcoat importantes. Ya tengo materiales... y he hablado con tiendas especializadas y me he documentado para todo el proceso. Conozco una persona que ha trabajado los materiales. Rezo para que salga bien. Ya os contaré.

    - Por ultimo, importante. Tengo el barco bajo un cubierto, no dentro de una nave. No tengo experiencia con el pintado a pistola (mal, todo mal, lo se). Existen buenas pinturas pensadas para rodillo, con resultados muy buenos (eso dicen). Además, se gasta menos pintura que a pistola. Uno de sus mayores inconvenientes es el tiempo de secado... y, expuesto al exterior, fácilmente se le pegue a la pintura todo lo que pase por allí (insectos, polvo, etc). Con todo, o bien pago a un pintor profesional que pinte coches, con el miedo de que un coche y sus pinturas no son un barco y sus pinturas y me gasto el pastizal en pintura, con resultado incierto, o bien me arriesgo a intentar proteger lo máximo la zona e intentar el pintado a rodillo...

    Toda ayuda, como podéis ver, será bienvenida

    ¡Gracias!

    No nos dices el barco y la eslora, cosa muy importante a la hora de plantearse lo de pintar.

    hay mucha gente que pinta y que hemos pintado barcos con pinturas para coches y no pasa nada, las pinturas de coche son muy buenas y aguantan muy bien la intemperie, tanto la lluvia como el calor y los rayos UV. Solo hace falta una imprimación adecuada.

    Un pintor de coches te puede hacer muy buen trabajo, aunque mira, si eres muy obsesivo o perfeccionista no sé que decirte.

    Te dirán que las nauticas son mejores por mil motivos, pero yo he pintado barcos con pintura de coche y han quedado bien (y ha durado años en buen estado). Lo más importante es la preparación. Estando al exterior evidentemente se te va a pegar polvo y bichos, pero bueno, es normal. Procura hacerlo un dia de poco viento y que no le de el sol directamente.

    Comentario


    • #3
      Re: Restauración - PINTADO CASCO

      Yo pinté el que tenía antes, un casco de 7,5 m de eslora (motora). Como yo lo hice tras asesorarme por gente que sabe y me quedó de p.m.:

      - Preparar bien la superficie. Enmasillado (vale masilla de carrocero) para quitar desperfectos y lija desde grano 60 (yo tuve que quitar una pintura anterior) hasta 800
      - Imprimación epoxi. No es necesario que sea náutica, vale la que se usa para automoción. Dos manos con pasada de lija fina 600 y 800 entre capas. La di con pistola. Nunca había pintado con pistola, pero si el compresor tiene la presión adecuada, a mal que te salga te va a quedar mejor que con cualquier rodillo. La imprimación es un coñazo porque cura muy rápido, por lo que no puedes parar con la pistola porque en seguida se obstruye la boquilla. Bueno tener a alguien que te ayude a preparar la siguiente tanda antes de que se te termine la que estás tirando para no parar. Después de la segunda capa, de nuevo, lija para dejar la superficie preparada.
      - Pintura de poliuretano de dos componentes. Mucho más fácil de aplicar con la pistola que la imprimación. Un gustazo. Me recomendaron, a diferencia de la imprimación, que fuese específica para náutica, por estar muy en contacto con ambiente marino. Usé Hempel Polienamel. No es mucho más cara que una pintura no náutica, por lo que ni me lo pensé. Si con una mano te ha quedado suficientemente cubierto no es necesario dar más. Yo, con casi nada de experiencia con la pistola, di dos manos, lijando entre capas para corregir algún goterón y abrir el poro para el agarre de la segunda mano.
      - Pulimento y cera. Tras el pintado, una pasada con pulimento y encerado.

      Me quedó como un espejo. Naturalmente, algún detallito quedó, no me puedo comparar con un profesional ni usé una pistola profesional, que también debe notarse la diferencia entre una pistola de 1000 pavos y la que viene en el set del Leroy por 40 pavos junto con otros accesorios.

      Otra cosa a tener en cuenta es que lo hice a la intemperie. Vivo en el campo, lo hice en un mes de junio, cuando la primavera está en todo su explendor. Pinté por la mañana temprano, con una temperatura suave y poco aire. Los bichos me respetaron bastante. Estarían aun durmiendo...

      Naturalmente no quiero sentar cátedra, simplemente es mi experiencia.
      Saludos y
      -
      Y las birras que las pague el de arriba
      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


      Comentario


      • #4
        Re: Restauración - PINTADO CASCO

        Como idea, una solución alternativa a la pintura es el vinilo.
        Los vinilos de calidad tiene una garantía de 10 años al sol.

        En mi puerto había un 34 pies con los costados vinilados en negro. Estuvo bastantes años en el puerto y mantenía el buen aspecto.

        De precio no se como andará con respecto a la pintura, es cuestión de informarse del precio y grarantía que te dan.

        Comentario


        • #5
          Re: Restauración - PINTADO CASCO

          Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
          No nos dices el barco y la eslora, cosa muy importante a la hora de plantearse lo de pintar.

          hay mucha gente que pinta y que hemos pintado barcos con pinturas para coches y no pasa nada, las pinturas de coche son muy buenas y aguantan muy bien la intemperie, tanto la lluvia como el calor y los rayos UV. Solo hace falta una imprimación adecuada.

          Un pintor de coches te puede hacer muy buen trabajo, aunque mira, si eres muy obsesivo o perfeccionista no sé que decirte.

          Te dirán que las nauticas son mejores por mil motivos, pero yo he pintado barcos con pintura de coche y han quedado bien (y ha durado años en buen estado). Lo más importante es la preparación. Estando al exterior evidentemente se te va a pegar polvo y bichos, pero bueno, es normal. Procura hacerlo un dia de poco viento y que no le de el sol directamente.


          Hola,

          Disculpa si. Es un LLAUT menorquin 36. Gracias por tu comentario me informare tambien, no me habia planteado lo de la pintura de coche [emoji15]. Interesante…


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          • #6
            Re: Restauración - PINTADO CASCO

            Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
            Yo pinté el que tenía antes, un casco de 7,5 m de eslora (motora). Como yo lo hice tras asesorarme por gente que sabe y me quedó de p.m.:

            - Preparar bien la superficie. Enmasillado (vale masilla de carrocero) para quitar desperfectos y lija desde grano 60 (yo tuve que quitar una pintura anterior) hasta 800
            - Imprimación epoxi. No es necesario que sea náutica, vale la que se usa para automoción. Dos manos con pasada de lija fina 600 y 800 entre capas. La di con pistola. Nunca había pintado con pistola, pero si el compresor tiene la presión adecuada, a mal que te salga te va a quedar mejor que con cualquier rodillo. La imprimación es un coñazo porque cura muy rápido, por lo que no puedes parar con la pistola porque en seguida se obstruye la boquilla. Bueno tener a alguien que te ayude a preparar la siguiente tanda antes de que se te termine la que estás tirando para no parar. Después de la segunda capa, de nuevo, lija para dejar la superficie preparada.
            - Pintura de poliuretano de dos componentes. Mucho más fácil de aplicar con la pistola que la imprimación. Un gustazo. Me recomendaron, a diferencia de la imprimación, que fuese específica para náutica, por estar muy en contacto con ambiente marino. Usé Hempel Polienamel. No es mucho más cara que una pintura no náutica, por lo que ni me lo pensé. Si con una mano te ha quedado suficientemente cubierto no es necesario dar más. Yo, con casi nada de experiencia con la pistola, di dos manos, lijando entre capas para corregir algún goterón y abrir el poro para el agarre de la segunda mano.
            - Pulimento y cera. Tras el pintado, una pasada con pulimento y encerado.

            Me quedó como un espejo. Naturalmente, algún detallito quedó, no me puedo comparar con un profesional ni usé una pistola profesional, que también debe notarse la diferencia entre una pistola de 1000 pavos y la que viene en el set del Leroy por 40 pavos junto con otros accesorios.

            Otra cosa a tener en cuenta es que lo hice a la intemperie. Vivo en el campo, lo hice en un mes de junio, cuando la primavera está en todo su explendor. Pinté por la mañana temprano, con una temperatura suave y poco aire. Los bichos me respetaron bastante. Estarían aun durmiendo...

            Naturalmente no quiero sentar cátedra, simplemente es mi experiencia.
            Saludos y
            -

            Me das a pensar… si consiguiera buen material y me dejara aconsejar por un buen profesional y el distribuidor de la pintura… quizás [emoji848]

            Estoy cagao macho, a ver como lo hacemos y nos queda. Ya os dire


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            • #7
              Re: Restauración - PINTADO CASCO

              Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
              Como idea, una solución alternativa a la pintura es el vinilo.
              Los vinilos de calidad tiene una garantía de 10 años al sol.

              En mi puerto había un 34 pies con los costados vinilados en negro. Estuvo bastantes años en el puerto y mantenía el buen aspecto.

              De precio no se como andará con respecto a la pintura, es cuestión de informarse del precio y grarantía que te dan.

              Ostras! Y en superficies irregulares como lo hacen? Buscare INFO


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              • #8
                Re: Restauración - PINTADO CASCO

                la adaptan a cualquier superficie. Vinilan coches que son todo superficies curvas irregulares

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                • #9
                  Re: Restauración - PINTADO CASCO

                  El vinilo de calidad es más caro que la pintura. Pero tiene mucho menos trabajo de tener que preparar bien la superficie, imprimar, pulir, etc...

                  Tiene otras ventajas como que es más fácil hacer reparaciones y volver atrás.

                  Siempre es buena opción, pero no tanto por lo económico.

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                  Trabajando...
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